去年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)沖擊的成果，實(shí)現(xiàn)回升向好后的平穩(wěn)較快發(fā)展，促使煤炭需求激增，2010年北方港口煤炭發(fā)運(yùn)量比2009年增加了8879萬(wàn)噸，增幅高達(dá)20.2%。

    今年，是我國(guó)“十二五”開局之年，受高速增長(zhǎng)慣性影響，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，但受通貨預(yù)期、國(guó)家加大宏觀調(diào)控力度等影響，經(jīng)濟(jì)增速將放緩。今年，中央的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控將從主要以“保增長(zhǎng)”向“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、管理通脹預(yù)期”的三管齊下轉(zhuǎn)變，國(guó)家貨幣政策從“適度寬松”逐漸向“常態(tài)”方向轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)煤炭等貨物運(yùn)量不會(huì)像前兩年一樣大起大落、忽高忽低，而是回歸常態(tài)，趨向平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。盡管沿海經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展勢(shì)頭不減，北方港口煤炭發(fā)運(yùn)量繼續(xù)高位運(yùn)行，但增速趨向回落，可能維持在12%左右。

    預(yù)計(jì)今年北方港口發(fā)運(yùn)煤炭將達(dá)到5.9-6.0億噸，比上一年增長(zhǎng)6200-7200萬(wàn)噸，增長(zhǎng)數(shù)量將減少，增幅將收窄。

    去年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)沖擊的成果，實(shí)現(xiàn)回升向好后的平穩(wěn)較快發(fā)展。投資拉動(dòng)和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展是推動(dòng)工業(yè)用電量較快增長(zhǎng)的主因。全國(guó)煤炭消費(fèi)數(shù)量達(dá)到33億噸，同比增長(zhǎng)2.5億噸，其中進(jìn)口煤炭達(dá)到1.64億噸，同比增加3900萬(wàn)噸，其余來(lái)自國(guó)內(nèi)供應(yīng)。

    從去年年初開始，國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng)了對(duì)能源需求的增加，我國(guó)華東和東南沿海地區(qū)電力、冶金、石化等用煤企業(yè)煤炭需求旺盛，加之下游消費(fèi)企業(yè)增加煤炭?jī)?chǔ)備和提前拉煤積極性的空前提高，使煤炭需求和運(yùn)輸逐漸實(shí)現(xiàn)均衡化，給北方煤炭發(fā)運(yùn)港帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。北方主要發(fā)運(yùn)港：秦皇島、唐山、黃驊、天津等11個(gè)發(fā)煤港口抓住車船到港集中、市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)好的良好機(jī)遇，加強(qiáng)與礦、路、航、電、海事等相關(guān)單位和企業(yè)的協(xié)調(diào)配合，搞好車、船、貨的有效銜接，加快煤炭周轉(zhuǎn)，北方港口全年完成煤炭發(fā)運(yùn)量5.28億噸，同比增長(zhǎng)達(dá)到8879萬(wàn)噸。

    分析北方諸港煤炭發(fā)運(yùn)量能夠有如此多的增量、創(chuàng)造如此好的成績(jī)，除因?yàn)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng)煤炭需求提高、港口擴(kuò)能和新建工程相繼投產(chǎn)以及鐵路和港口運(yùn)能得到充分發(fā)揮以外，前年（也就是2009年）受金融危機(jī)影響，完成煤炭運(yùn)量較低也是一個(gè)重要原因。

    回顧近6年來(lái)的煤炭發(fā)運(yùn)情況，2005-2010年，北方港口發(fā)運(yùn)煤炭分別為3.41、3.75、4.24、4.68、4.39、5.28億噸， 除2009年由于受國(guó)際金融危機(jī)影響，全年發(fā)運(yùn)煤炭出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)以外，其余均為遞增態(tài)勢(shì)，平均年增煤炭運(yùn)量3740萬(wàn)噸，尤其2010年比2009年煤炭發(fā)運(yùn)量增加8879萬(wàn)噸，增幅達(dá)20.2%，增幅之大令人驚訝！

    目前，我國(guó)仍處于工業(yè)化、城市化加速發(fā)展階段，處于全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇和中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，有利于貿(mào)易量的增長(zhǎng)，促進(jìn)港口運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展。

  今年，是我國(guó)“十二五”規(guī)劃的開局之年，各級(jí)政府積極謀劃發(fā)展，加大投資力度，宏觀經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。我國(guó)將力促經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極財(cái)政政策將從前期的“保增長(zhǎng)”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”發(fā)力，主要用于促進(jìn)居民消費(fèi)增長(zhǎng)；受此拉動(dòng)，我國(guó)煤炭需求將保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。雖然節(jié)能減排、抑制房產(chǎn)過(guò)熱等因素仍然存在，但不會(huì)影響需求上行的大局走勢(shì)。今年，能源生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)，但在資源環(huán)境、節(jié)能減排目標(biāo)約束下，能源需求增速趨向穩(wěn)定。經(jīng)濟(jì)基本面所拉動(dòng)的煤炭需求仍將保持增長(zhǎng)，但增幅將回落。

    據(jù)預(yù)測(cè)，今年全國(guó)煤炭消費(fèi)總量達(dá)到36億噸，比去年增加3億噸，其中發(fā)電行業(yè)耗煤新增1億噸，煤化工新增1億，鋼鐵、建材各新增0.5億噸。

    煤炭資源方面，2011年國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)能力將穩(wěn)步增長(zhǎng)，煤炭資源供應(yīng)總量將比2010年增加3億噸左右；“三西”地區(qū)煤炭供給將明顯增加，山西煤礦復(fù)產(chǎn)進(jìn)程加快，產(chǎn)能將大幅回升；內(nèi)蒙資源充足、品種齊全。煤炭供給方面，去年，山西省和內(nèi)蒙古自治區(qū)的煤炭產(chǎn)量都已突破7億噸，并且兩個(gè)省區(qū)的煤炭產(chǎn)量都是首次突破7億噸。內(nèi)蒙古全區(qū)煤炭產(chǎn)量達(dá)到7.82億噸，山西省2010年全年完成煤炭產(chǎn)量7.41億噸，陜西省2010年煤炭產(chǎn)量達(dá)3.55億噸，成為僅次于內(nèi)蒙古、山西的全國(guó)第三產(chǎn)煤大省。

    據(jù)了解，2011年我國(guó)煤炭供應(yīng)能力還將增長(zhǎng)。山西、河南等主要產(chǎn)煤省區(qū)的地方整合煤礦將在今年迎來(lái)大規(guī)模的投產(chǎn)，煤炭資源整合成效將進(jìn)一步得到體現(xiàn)；陜西北部及內(nèi)蒙古西部的煤炭產(chǎn)能也將進(jìn)一步釋放。另外，煤礦企業(yè)兼并重組取得成效，形成了神華、中煤、同煤、山西焦煤和陜西煤化5家億噸級(jí)特大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)。2011年內(nèi)蒙煤初步調(diào)控在8.8億噸，同比增加1億噸，其中區(qū)外銷售4.8億噸。神華集團(tuán)去年煤炭銷售2.93億噸，其中港口下水煤1.7億噸，隨著布爾臺(tái)煤礦、哈爾烏素煤礦、錦界煤礦、神華寧煤的相繼投產(chǎn)和擴(kuò)能，煤炭產(chǎn)銷量大增。

    運(yùn)煤鐵路方面，去年，大秦線完成煤炭運(yùn)量4.05億噸，同比增加7487萬(wàn)噸,增長(zhǎng)22.7%，候月線完成1.79億噸，同比增加1771萬(wàn)噸,增長(zhǎng)11%，朔黃線完成煤炭運(yùn)量1.63億噸，同比增長(zhǎng)1700萬(wàn)噸，增長(zhǎng)11.6%。

    年初，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出的2011年跨省區(qū)煤炭鐵路運(yùn)力配置指導(dǎo)框架，把煤炭運(yùn)力增加的目標(biāo)定在2.8%，所增加的運(yùn)力主要來(lái)自大秦及神朔黃鐵路，兩線路運(yùn)力總增幅達(dá)6,000萬(wàn)噸。大秦線將增加運(yùn)量4500萬(wàn)噸，朔黃線增量將與黃驊港擴(kuò)能相配套，增加運(yùn)量1500萬(wàn)噸左右。大秦鐵路源頭的15個(gè)2萬(wàn)噸、45個(gè)1萬(wàn)噸的裝車基地和84個(gè)企業(yè)運(yùn)輸專用線，形成了“無(wú)縫對(duì)接”，減少了中間環(huán)節(jié)，提高了裝車效率；朔黃線也將視黃驊港運(yùn)輸能力的增強(qiáng)，增加優(yōu)質(zhì)神華煤的運(yùn)量。預(yù)計(jì)煤炭市場(chǎng)供需將呈現(xiàn)基本平衡態(tài)勢(shì)，但階段性供求失衡的局面仍將出現(xiàn)。港口運(yùn)輸方面，由于北方港口未來(lái)新增運(yùn)輸能力大都將于今年年底和明年投產(chǎn)，尤其曹妃甸煤二期工程和煤一期續(xù)建工程將分別于今年年底和明年6月份投產(chǎn)，而天津神華煤二期碼頭將于明年年初投產(chǎn)，今年只有黃驊港擴(kuò)容工程投產(chǎn)（年運(yùn)輸能力1300萬(wàn)噸，今年年初已開始裝船作業(yè)），其余沒有新增運(yùn)輸能力，基本上靠挖潛增效來(lái)增加運(yùn)量。
 
    由于前年下半年受金融危機(jī)影響，造成煤炭需求回落，2009年港口煤炭發(fā)運(yùn)量為4.39億噸，同比減少了2839萬(wàn)噸，竟然出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，2009年完成數(shù)據(jù)較低，也是2010年港口煤炭發(fā)運(yùn)量增加較多的一個(gè)主要原因。

    今年，南方經(jīng)濟(jì)正處于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期，一些低附加值產(chǎn)業(yè)及耗能大幅逐漸外移，再加上“西電東送”、“西氣東輸”正在加速，沿海各省市外購(gòu)電的比例逐漸增多，電煤消耗增長(zhǎng)有限。國(guó)家“十二五”將加大節(jié)能減排硬性指標(biāo)，淘汰落后產(chǎn)能，各地方政府將會(huì)積極應(yīng)對(duì)，煤炭需求快速增長(zhǎng)勢(shì)頭將得到限制。考慮到我國(guó)將繼續(xù)加大節(jié)能減排和降低溫室氣體排放等措施，這將直接影響未來(lái)包括用電量在內(nèi)的能耗增長(zhǎng)速度，而國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸主要依靠北方港口挖潛，進(jìn)口煤仍將保持一定數(shù)量以作為補(bǔ)充。

    基于以上原因，盡管沿海經(jīng)濟(jì)仍較快增長(zhǎng)，港口煤炭運(yùn)量繼續(xù)高位運(yùn)行，但增速有望回落，可能維持在12%左右。預(yù)計(jì)今年北方港口發(fā)運(yùn)煤炭將達(dá)到5.9-6.0億噸之間，比去年增長(zhǎng)6200-7200萬(wàn)噸，增長(zhǎng)速度將放緩，增幅將收窄。

來(lái)源：秦皇島網(wǎng)