內(nèi)蒙古自治區(qū)近日在部署“十二五”時(shí)期鐵路建設(shè)工作時(shí)提出，未來(lái)５年將重點(diǎn)加快快速客運(yùn)通道、煤炭外運(yùn)通道等“五大通道”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)跨越式發(fā)展。

    過(guò)去５年來(lái)，內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)規(guī)模累計(jì)超過(guò)１萬(wàn)公里，是“十五”時(shí)期的１．６倍。２０１０年，全區(qū)鐵路完成貨運(yùn)量６億噸以上，比５年前增加了３．８億噸。由于地域遼闊而狹長(zhǎng)、歷史欠賬較大等因素影響，煤炭出區(qū)通海通道不足、資源輸送能力與國(guó)家重要能源保障基地不配套、沒(méi)有鐵路快速客運(yùn)專線、口岸鐵路通道少等問(wèn)題，仍是內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要制約。

    內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提供的情況表明，５年后內(nèi)蒙古鐵路貨運(yùn)能力將達(dá)到１０億噸以上，客運(yùn)能力超過(guò)１億人，將重點(diǎn)加快“五大通道”的建設(shè)。

    快速客運(yùn)通道建設(shè)方面，主要建設(shè)呼和浩特至張家口、呼和浩特至鄂爾多斯等１５條快速鐵路；煤炭外運(yùn)通道方面，將建成鄂爾多斯至曹妃甸、白音華至錦州等５條煤炭外運(yùn)新通道，基本實(shí)現(xiàn)煤炭外運(yùn)暢通無(wú)阻；區(qū)內(nèi)東西通道方面，初步形成第二條東西通道，更好服務(wù)于沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；口岸鐵路方面，新建６條口岸鐵路，與現(xiàn)有３條一同形成口岸鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；主要出區(qū)通道建設(shè)方面，重點(diǎn)建設(shè)１８條出區(qū)通道，總規(guī)模達(dá)２６００公里。

    據(jù)介紹，２０１１年，內(nèi)蒙古將力爭(zhēng)完成重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目投資４２０億元，同比增長(zhǎng)３０％以上。

來(lái)源：新華網(wǎng)