昨日，記者從北京鐵路局獲悉，為保障電煤供應(yīng)，春運期間北京鐵路將日均發(fā)送4000多輛電煤車，以保障京津唐等地區(qū)電煤供應(yīng)。相關(guān)人士分析認為，單靠運力傾斜并不能解決電煤荒問題，電煤雙方對合同煤價存在的分歧仍是造成煤電供應(yīng)緊缺的主要問題。

　　每到年底，“電煤荒”讓電力企業(yè)和煤炭企業(yè)同時感到頭疼，而保障運輸是穩(wěn)定電煤供應(yīng)的重要環(huán)節(jié)。不過，這一環(huán)節(jié)，在春運期間卻易成為“軟肋”。春運期內(nèi)，由于鐵路部門需要同時承擔(dān)電煤貨物運輸以及客運運輸?shù)榷嘀貕毫�，電煤運輸“瓶頸”往往成為誘發(fā)“電煤荒”的導(dǎo)火索。

　　針對上述矛盾，北京鐵路局出臺運輸方案，通過運力傾斜方式保障供應(yīng)，并通過減少中間站甩掛，確保煤炭運輸�！氨本╄F路每天發(fā)送4000輛電煤車，每車平均可裝63噸電煤，加快貨運列車的優(yōu)先放行�！北本╄F路局調(diào)度室副主任古克啟對記者介紹，北京鐵路主要對39家電廠電煤進行供應(yīng)。春運期間，將適當減運非重點物資，以保證電煤等重點物資運力維持一定水平。

來源：北京商報