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中國(guó)加快能源產(chǎn)區(qū)鐵路建設(shè)緩解“西煤東運(yùn)”瓶頸制約

2011/1/12 8:41:38       

    11日上午9時(shí)58分,太(原)中(衛(wèi))銀(川)鐵路正式通車,這條穿越中國(guó)煤炭重要產(chǎn)區(qū)的鐵路將有助于緩解當(dāng)前"西煤東運(yùn)"的運(yùn)輸壓力。

    太中銀鐵路跨越山西西南部、陜西北部、寧夏中北部地區(qū),形成了一條自青島、濟(jì)南、石家莊、太原、銀川至烏魯木齊,貫通東部和西部的現(xiàn)代化鐵路大通道。同時(shí),填補(bǔ)了隴海鐵路以北、寶中及包蘭鐵路以東、京包鐵路以南、同蒲鐵路以西地區(qū)南北寬780公里、東西長(zhǎng)520公里區(qū)域內(nèi)沒有東西向鐵路干線的空白。

    據(jù)了解,太中銀鐵路全線最高運(yùn)營(yíng)速度每小時(shí)160公里,預(yù)留每小時(shí)200公里條件,設(shè)計(jì)能力客車為每日40對(duì),貨運(yùn)能力為每年6000萬(wàn)噸。

    "太中銀鐵路可以使中國(guó)西部地區(qū)至華北主要城市的運(yùn)輸距離縮短100至500公里,成為西北地區(qū)通往東部最便捷的鐵路通道。"太原鐵路局副局長(zhǎng)王全獻(xiàn)說。

    山西、陜西、蒙西及寧東地區(qū)一直是煤炭調(diào)出的主要區(qū)域,隨著煤炭開發(fā)重心的西移和北移,未來中國(guó)"西煤東運(yùn)""北煤南運(yùn)"的煤炭調(diào)運(yùn)格局將進(jìn)一步強(qiáng)化,運(yùn)輸瓶頸將成為能源輸出、區(qū)域發(fā)展的最重要制約因素。

    而鐵路因其一次運(yùn)輸量大、受自然因素影響小等優(yōu)勢(shì),是當(dāng)前中國(guó)最主要的煤炭運(yùn)輸方式。2010年,中國(guó)第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線大(同)秦(皇島)鐵路煤炭運(yùn)輸量突破4億噸,成為中國(guó)最重要的煤炭運(yùn)輸大動(dòng)脈。

    太中銀鐵路穿越的寧、陜、晉等省區(qū),是中國(guó)最重要的煤炭產(chǎn)區(qū)和能源基地。在專家看來,除了承擔(dān)旅客運(yùn)輸之外,這條鐵路將同大秦鐵路一樣,承擔(dān)起"西煤東運(yùn)"的重任,以緩解中國(guó)煤炭產(chǎn)區(qū)與消費(fèi)地的運(yùn)輸瓶頸壓力。

    太中銀鐵路年貨運(yùn)設(shè)計(jì)能力達(dá)6000萬(wàn)噸,不僅結(jié)束山西煤炭大市呂梁市煤炭外運(yùn)沒有鐵路的歷史,也使陜北、寧東的煤炭有了一個(gè)更加快捷的運(yùn)輸通道。這條鐵路將通過石太線、膠濟(jì)線等鐵路與青島、煙臺(tái)等港口連接,推進(jìn)寧夏、陜北地區(qū)"西煤東運(yùn)"的速度。

    "鐵路運(yùn)力不足一直是導(dǎo)致煤炭能源緊張的重要原因。運(yùn)輸成本高是煤炭?jī)r(jià)格高漲的一個(gè)原因。有限的鐵路資源全讓煤炭擠占了,導(dǎo)致山西其他貨物難以從鐵路運(yùn)出去,客觀上也影響了山西非煤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。"山西省社科院能源所研究員夏冰說。

    為了緩解煤炭鐵路運(yùn)輸瓶頸制約,中國(guó)加快了包括山西在內(nèi)的能源產(chǎn)區(qū)鐵路樞紐建設(shè)速度。2010年,煤炭能源基地山西鐵路建設(shè)完成投資505億元,鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到3752公里,大秦鐵路則通過擴(kuò)能改造,年煤炭運(yùn)量由2005年的2億噸提高到4億噸。

    "山西是唯一所有納入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的項(xiàng)目目前已全部獲批的省份。今后5年內(nèi),山西鐵路運(yùn)營(yíng)里程力爭(zhēng)達(dá)到7000公里。"山西省發(fā)改委主任李寶卿說。

    據(jù)了解,全長(zhǎng)1260公里的山西中南部鐵路煤炭出海大通道正在加緊建設(shè)。這條鐵路年設(shè)計(jì)運(yùn)能高達(dá)2億噸,貫穿晉、豫、魯三省,2014年竣工后將與太中銀鐵路在山西呂梁市相連,在太原與石太鐵路相連。與此同時(shí),旨在加強(qiáng)煤炭外運(yùn)的呂梁市興縣至太原鐵路也在建設(shè)之中。

    不久的將來,一個(gè)以太原為樞紐的鐵路網(wǎng)絡(luò)將逐漸形成,"西煤東運(yùn)"運(yùn)輸能力將得到進(jìn)一步提升。

    "三、四年后,從寧夏、陜北、晉西、太原至中國(guó)東部地區(qū)就可新增兩億噸以上的煤炭運(yùn)輸能力。"山西省發(fā)改委一名官員表示。

來源:新華網(wǎng)

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