“嘟、嘟、嘟……”12月24日11時，隨著三聲汽笛長鳴，裝載著1200噸原煤的火車從宜萬鐵路恩施火車站貨場緩緩駛出，向目的地華能武漢發(fā)電公司陽邏電廠飛馳而去。

　　“這是恩施站投入營運后裝運的第一組貨物列車，主要發(fā)送的是咸豐縣小場坡煤礦的煤炭�！倍魇┗疖囌捐F路貨運室主任孫中華介紹，因咸豐煤礦開采規(guī)模較大，貨源好組織，貨主講信用，所以武漢鐵路局特邀請小場坡煤礦公司參加貨物列車首發(fā)。

　　“宜萬鐵路開通后，咸豐小場坡煤礦的煤炭能如期實現(xiàn)首趟列車發(fā)貨，這不僅為恩施的資源運出山外開了個好頭，對促進地方經(jīng)濟發(fā)展也有著巨大的拉動作用。”恩施州經(jīng)信委煤炭科科長張洪杰表示，州經(jīng)信委將會同有關(guān)部門全力做好資源的組織服務工作，把咸豐的礦產(chǎn)資源和農(nóng)特產(chǎn)品運出去，加快地方經(jīng)濟建設(shè)步伐。

　　據(jù)咸豐縣小場坡煤礦公司副總經(jīng)理鄭安平介紹，以前，該公司產(chǎn)品主要通過汽車和輪船外運到武漢等地，汽車運輸成本高，水路運輸雖成本最低，但耗時長，經(jīng)濟效益都偏低。鐵路開通后，給企業(yè)貨物運輸提供了更多的選擇空間，為公司產(chǎn)品及時外運增加了一條快速通道。

　　“公司的貨物一般都走汽運+水運線路，即從咸豐出發(fā)，經(jīng)涪陵、荊州后上船至武漢，或者經(jīng)宜都再上船至武漢。”鄭安平算了一筆帳：這條線路的運價在350元/噸/公里左右，若從恩施走鐵路直接到武漢，運價在200元/噸/公里左右，1200噸煤可節(jié)約成本18萬元，扣除其他損耗，減少成本支出10萬元不成問題。“水運一趟需耗時近半個月，而鐵路運輸不超過2天就可到達，這時間上的效益更大��！”

　　咸豐蘊藏有豐富的寶藏，全縣已發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)40多種，有稀世珍品貴妃玉、松香玉，有世界罕見的高品位硒資源礦床約1.67萬公頃，煤炭、汞礦達到A級儲量。該縣方解石、砂巖、大理石儲量都在數(shù)千萬立方米以上，高嶺土近100萬噸，高硫高發(fā)熱煤炭資源量達3800多萬噸。宜萬鐵路的開通給該縣礦產(chǎn)資源開發(fā)創(chuàng)造了良好條件。

　　“閉塞的交通環(huán)境在一定程度上阻礙了‘武陵石材之都’的建設(shè)步伐�！毕特S縣縣長劉忠義說，長期以來，由于交通條件的制約，這些資源沒有得到很好的開發(fā)利用。隨著恩施州高速公路和鐵路開通，為礦產(chǎn)資源開發(fā)利用創(chuàng)造了良好條件，企業(yè)產(chǎn)品運輸成本會明顯降低，企業(yè)要素配置成本也將下降，為礦產(chǎn)資源開發(fā)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了便利�！爸挥凶プ∵@一百年機遇，科學發(fā)展，加快發(fā)展，山里的石頭也能變成黃金。”

　　咸豐縣新明龍石業(yè)公司董事長李明遠最初到咸豐投資時，最擔心的就是交通問題，常常打聽恩施鐵路何時通車。“現(xiàn)在好了，宜萬鐵路開通后，咸豐大理石在售價上將更有競爭力�！崩蠲鬟h說，公司產(chǎn)品若走鐵路運輸，每平方米大理石的運費僅5元。目前，武漢鐵路局正與公司對接，擬將采取集裝箱方式把該公司石材產(chǎn)品成批送到山外。

來源：荊楚網(wǎng)