11月份港口運(yùn)輸生產(chǎn)簡(jiǎn)評(píng)

    盡管11月份CPI破“ 5”，通脹壓力加大，但我國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面繼續(xù)向好，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的投資、消費(fèi)、進(jìn)出口三駕馬車勢(shì)頭強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月投資、消費(fèi)、外貿(mào)進(jìn)出口分別增長(zhǎng)24.9%、18.4%、36.3%。受宏觀經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)利好，11月份港口運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)高位運(yùn)行，主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。

    1  內(nèi)外貿(mào)齊頭并進(jìn)，貨物吞吐量創(chuàng)新高

    11月份，我國(guó)規(guī)模以上港口（以下簡(jiǎn)稱港口）貨物吞吐量完成7.06億噸，同比增長(zhǎng)18.6%。其中：沿海4.73億噸；內(nèi)河2.33億噸。

    受國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，以及季節(jié)性需求，11月份，鐵礦石、煤炭、原油等大宗貨物吞吐量大幅增長(zhǎng)，集裝箱也達(dá)到歷史次高水平，大部分貨物接近或超過(guò)歷史最高水平，11月份，港口貨物吞吐量重新破“7”，并創(chuàng)歷史新高，增速較上月大增5.2個(gè)百分點(diǎn)，為近九個(gè)月來(lái)最大增幅，港口的貨量和增速均超出市場(chǎng)預(yù)期。其中港口內(nèi)外貿(mào)貨物吞吐量增速分別較上月加快了4.4個(gè)百分點(diǎn)、11.5個(gè)百分點(diǎn)，內(nèi)外貿(mào)齊頭并進(jìn)，推動(dòng)港口運(yùn)輸生產(chǎn)高位運(yùn)行。進(jìn)入冬季，受氣候影響能源需求大增，特別是煤炭吞吐量持續(xù)快速增長(zhǎng)，礦石、原油也強(qiáng)勁反彈，共同把吞吐量推向歷史高位。

    11月份，不少港口貨物吞吐量保持快速增長(zhǎng)，并創(chuàng)出了歷史新高，其中營(yíng)口、唐山、煙臺(tái)、日照、連云港、上海、廈門、南京、蘇州等億噸港口增速均超過(guò)20%以上。近幾年來(lái)保持高速增長(zhǎng)的日照港、營(yíng)口港年累計(jì)貨物吞吐量雙雙越過(guò)2億噸，上海港當(dāng)月首破5000萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高，并有望繼續(xù)保持2010年的全球第一大港。

    2  礦石強(qiáng)勁反彈，外貿(mào)創(chuàng)新高

    11月份，外貿(mào)貨物吞吐量21357萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.6%。其中沿海港口完成19610萬(wàn)噸，內(nèi)河1747萬(wàn)噸。

    11月份，外貿(mào)貨物吞吐量大幅增長(zhǎng)，增速較上個(gè)月加快了10個(gè)多點(diǎn)，不但結(jié)束了連續(xù)兩個(gè)月增速下滑，貨量還創(chuàng)出了歷史新高，其中鐵礦石強(qiáng)勁反彈起到了決定性因素。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)；11月份我國(guó)外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石5,738萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12%，較上月增加了1166萬(wàn)噸。而整個(gè)港口外貿(mào)也就較上月增加了1839萬(wàn)噸，鐵礦石貢獻(xiàn)了63%。“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)基本完成，10月份后一些中小鋼廠紛紛恢復(fù)產(chǎn)能，礦石需求集中釋放，增加了礦石進(jìn)口量。據(jù)海關(guān)11月份數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)進(jìn)出口鋼材分別為291萬(wàn)噸、138萬(wàn)噸，均較上月有所上升；進(jìn)口原油2091萬(wàn)噸，為年內(nèi)次高水平，由于前期國(guó)內(nèi)的柴油供應(yīng)短缺，國(guó)內(nèi)煉油廠加大了原油進(jìn)口，增加原油加工量來(lái)緩解。11月份，雖然外貿(mào)的增速?gòu)?qiáng)勁反彈，但增速仍落后內(nèi)貿(mào)4.8個(gè)百分點(diǎn)，內(nèi)貿(mào)依舊是支撐港口運(yùn)輸生產(chǎn)的主要?jiǎng)恿Α?/P>

    受益于大宗貨物進(jìn)口及集裝箱出口強(qiáng)勁增長(zhǎng)，11月份，營(yíng)口、唐山、煙臺(tái)、日照、連云港、上海、寧波-舟山、廈門、蘇州等港口外貿(mào)增速均超過(guò)20%，有的甚至更高。

    3  受外貿(mào)新高利好，集裝箱創(chuàng)年內(nèi)次高

    11月份，港口集裝箱吞吐量1309萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)19.2%。其中沿海港口完成1182萬(wàn)TEU，內(nèi)河港口完成127萬(wàn)TEU。

  由于我國(guó)外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提高及新興體國(guó)家經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，一定程度上彌補(bǔ)了全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩速度。11月份，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口一改上月增速下滑走勢(shì)，雙雙創(chuàng)出歷史新高。

    據(jù)海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示；11月份我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口分別增長(zhǎng)37.7%、34.9%，分別比上月加快了12.3個(gè)百分點(diǎn)、12.1個(gè)百分點(diǎn)，漲幅之大超出市場(chǎng)預(yù)期。受外貿(mào)強(qiáng)勁反彈，11月份港口集裝箱吞吐量重上1300萬(wàn)TEU,離今年的最高紀(jì)錄僅差8萬(wàn)TEU，增速也較上月加快了5個(gè)百分點(diǎn)，為3個(gè)月來(lái)最大漲幅。今年9、10月份港口集裝箱量連續(xù)回落，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為圣誕貨物在接近尾聲，今年集裝箱旺季有可能來(lái)得早，退的也快。不料11月份卻呈現(xiàn)爆發(fā)性反彈，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

    這里除因天氣原因，有些港口集裝箱有跨月量外，主要還是受益于我國(guó)的強(qiáng)勁的外貿(mào)進(jìn)出口。12月份集裝箱運(yùn)輸將進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季，但由于受11月份箱量高速增長(zhǎng)的慣性，12月份港口集裝箱吞吐量不太可能大幅下滑，依舊能維持在相對(duì)高處。

    11月份，一些主要集裝箱港口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，其中青島、連云港、寧波-舟山、蘇州等港口增速均超過(guò)20%。上海港集裝箱增長(zhǎng)更加強(qiáng)勁，11月份首破260萬(wàn)TEU,再創(chuàng)歷史新高，并有望繼續(xù)保持當(dāng)月全球第一。 （陳弋）