“今年中國鋼鐵業(yè)粗鋼產(chǎn)量達創(chuàng)紀(jì)錄的6．3億噸，但利潤率在國內(nèi)工業(yè)行業(yè)中是最低的。”中國工業(yè)和信息化部原材料司副司長駱鐵軍18日在中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵網(wǎng)”年會上透露了這一信息。

　　據(jù)這位官員的判斷，中國鋼鐵業(yè)正在進入一條“低增長和微利”的軌道。在即將到來的2011年，中國鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)和消費都會有增長，“但幅度不可能很大”，鋼鐵行業(yè)可能已經(jīng)到達一個階段性的“頂部震蕩區(qū)”。這種并非短期的狀況，將促進中國鋼鐵業(yè)尋找轉(zhuǎn)型升級的動力。

　　據(jù)工信部的最新統(tǒng)計，今年中國粗鋼產(chǎn)量將達到6．3億噸左右的規(guī)模，行業(yè)運行呈“前高后低”的走勢，4月份達于高點，6月份出現(xiàn)全年低點。從今年以來的運行實績看，鋼鐵業(yè)的利潤水平不樂觀，國內(nèi)工業(yè)各行業(yè)的平均利潤率為6％，鋼鐵業(yè)只有3．5％，是各個行業(yè)里面最低的。

　　業(yè)內(nèi)不少分析機構(gòu)的分析師都認(rèn)為，中國鋼鐵業(yè)是典型的“兩頭受擠”行業(yè)，即一頭受到上游大宗原材料成本的擠壓，一頭受到供給總量過大而帶來的市場供需壓力的擠壓。數(shù)據(jù)顯示，從2005年到2010年，國內(nèi)鋼材價格綜合指數(shù)從94．18升至125．8，漲幅僅為33％；而同期的進口礦價從每噸67美元“狂漲”到145美元，漲幅高達116％。

　　駱鐵軍認(rèn)為，中國鋼鐵業(yè)之所以跌落利潤率的“末榜”，利潤空間變得狹小，自身階段性的“總量問題”是一個重要方面，此外就是“不正常的過高礦價”帶來了不正常的上下游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系，“礦價侵蝕了鋼鐵的利潤”。

　　“兩頭受擠”正在使中國鋼鐵業(yè)進入一個“低增長和微利”的階段。包括“我的鋼鐵網(wǎng)”在內(nèi)的一些資訊機構(gòu)認(rèn)為，新的一年國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量可能會增至6．6億噸；鋼材出口也將與今年相當(dāng)，或者略降，在4000萬噸左右，“與前幾年相比，這是一個低水平”。

　　一個階段性的“微利時代”，正促使中國鋼鐵業(yè)“調(diào)整時代”的到來。駱鐵軍說，鋼鐵業(yè)的調(diào)整是“發(fā)展中的調(diào)整”，是淘汰落后、兼并重組和技術(shù)改造的“三結(jié)合”，不能割裂開“一項一項來做”。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，中國鋼鐵業(yè)穩(wěn)步推進落后產(chǎn)能的淘汰，共淘汰落后煉鐵產(chǎn)能1．16億噸以上、煉鋼產(chǎn)能近7000萬噸，這已超出了當(dāng)初的目標(biāo)值。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)間的重組也在推進，目標(biāo)是形成3至5家具有國際競爭力的大型鋼鐵跨國集團。

　　駱鐵軍表示：“淘汰落后是前提，是鋼鐵業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)的重點；兼并重組是增強行業(yè)競爭力的方式和渠道，絕不能簡單地視之為目的。而企業(yè)的技術(shù)改造是前兩者的支撐點，是最關(guān)鍵的途徑�！敝袊�鋼鐵業(yè)要順利完成結(jié)構(gòu)調(diào)整的進程，最終需要尋找到真正的“發(fā)展動力”。

　　中國的主管部門對于鋼鐵業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，正在采取既嚴(yán)厲又務(wù)實的態(tài)度和措施。在淘汰落后的小高爐方面，行業(yè)門檻已從300立方米爐容提升至400立方米。“至于500立方米以上的高爐，將以綜合的能耗指標(biāo)來管理，不單純以容量定優(yōu)劣�！瘪樿F軍認(rèn)為，落后產(chǎn)能必須淘汰，但不是“硬性淘汰”，而是要給它“出路”。淘汰工作的最終落腳點應(yīng)該是“優(yōu)化結(jié)構(gòu)”。

　　據(jù)觀察，在中國鋼鐵業(yè)的調(diào)整過程中，將是“國家控大局、企業(yè)謀發(fā)展”的格局。國家將對鋼鐵業(yè)的總體布局進行調(diào)控，對新上的大型項目采取慎重態(tài)度，至于具體的技術(shù)改造的實施，“將由企業(yè)自己來做”。

　　對于一直引起熱議的中國鋼鐵總量問題，駱鐵軍認(rèn)為，“鋼鐵總量是由中國經(jīng)濟的總體發(fā)展速度來決定的”，市場應(yīng)該具備調(diào)節(jié)的能力�！爱�(dāng)然宏觀部門也應(yīng)該對它有個預(yù)計�！�

　　接下來的5年時間，被業(yè)內(nèi)稱作中國鋼鐵業(yè)的“戰(zhàn)略機遇期”和攻堅期，也是中國鋼鐵企業(yè)設(shè)備大型化的“決戰(zhàn)期”。寶鋼集團經(jīng)濟管理研究院院長吳東鷹等業(yè)內(nèi)人士表示，金融危機爆發(fā)之時，“其實是中國鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型的一個很好的時機”，但因各方面的牽制，錯過了一些機會�，F(xiàn)在問題和對策又一次擺在面前，關(guān)鍵在落實。

來源：新華網(wǎng)