23日，記者從在日照召開的全省港航工作會(huì)議上獲悉，“十二五”期間我省將繼續(xù)加大港口建設(shè)，山東全省港航基建投資預(yù)算將達(dá)到500億元。山東省還將著手推進(jìn)黃河三角洲地區(qū)港口群資源整合，或化零為整組建新的“黃三角港集團(tuán)”。

    在本次全省港航工作會(huì)議上，“黃河三角洲港”首次作為一個(gè)名詞被提了出來。“加強(qiáng)黃河三角洲港口資源整合，培植黃河三角洲億噸骨干港口”被寫進(jìn)了省政府11月19日下發(fā)的《關(guān)于加快港航業(yè)發(fā)展壯大港口經(jīng)濟(jì)的意見》(魯政發(fā)【2010】106號(hào))。除助推山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)外，大力發(fā)展港航為黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)保駕護(hù)航，成為“十二五”期間及以后我省港航發(fā)展的重點(diǎn)。

    記者從交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院《黃河三角洲港口發(fā)展研究》調(diào)研報(bào)告中獲悉，目前黃三角沿線的主要港口有濱州港、東營(yíng)港、萊州港及濰坊中港區(qū)，港口規(guī)模小、等級(jí)低、較分散，2009年通過能力僅2071萬噸，疏港公路、鐵路基建極為落后，嚴(yán)重束縛了黃三角高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展。

    為此，山東省“十二五”期間將黃河三角洲港口的資源整合和建設(shè)列為重要工作。根據(jù)初步規(guī)劃，下一步我省將按照“一群四區(qū)”的黃三角港口規(guī)劃布局，打破港口投資經(jīng)營(yíng)的地區(qū)壁壘，通過產(chǎn)權(quán)重組，組建黃三角港口集團(tuán)。當(dāng)前要擴(kuò)大萊州港區(qū)與東營(yíng)港的合作，培植黃河三角洲億噸骨干港口，這也將成為繼青島港、日照港、煙臺(tái)港之后，我省第四個(gè)億噸港口。我省還將適時(shí)設(shè)立黃三角港口發(fā)展基金，作為投融資平臺(tái)加速開發(fā)建設(shè)黃河三角洲港。

    記者從山東省港航局了解到，“十一五”期間山東港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資400億元。青島港突破3億噸，日照港突破2億噸，煙臺(tái)港進(jìn)入億噸大港行列，我省成為全國(guó)唯一擁有三個(gè)億噸海港的省份。

來源：齊魯晚報(bào)