本周，沿海煤炭運價繼續(xù)整理，主要港口煤炭庫存持續(xù)下降。隨著天氣逐步轉冷，電廠日耗上升，補庫存意愿逐漸增強。另外，因內蒙古、山西、陜西等地煤價上漲，多數(shù)消費企業(yè)集中到港口采購煤炭，從而拉動煤炭需求。從供給看，繼山西后，各主要產(chǎn)煤省區(qū)逐步開始推進資源整合；臨近歲末，大型煤企在基本完成年度生產(chǎn)任務的情況下，選擇不同程度限產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)，這在一定程度上影響供給。綜合來看，因調出量增加，北方主要港口煤炭庫存繼續(xù)下降。

    未來一段時期，隨著氣溫持續(xù)降低，冬季供熱將全面啟動，煤炭需求或將繼續(xù)上升。不過，經(jīng)過前一段時期的儲備，一些煤炭消費企業(yè)已積累了一定量的煤炭庫存，因而在煤價上漲的情況下或將放緩儲煤的步伐。調入方面，近期，蒙煤突運取得一定成效，針對目前天氣轉冷、各地用煤不斷增加等情況，鐵道部要求各鐵路局合理調配、均衡組織，全力以赴保障電煤等重點物資運輸，日均電煤裝要達到4.2萬車。但受煤礦資源整合及安監(jiān)力度加大影響，煤炭供給或受一定影響�？傮w來看，預計主要港口煤炭庫存降幅或將趨緩。

    【運價】本周沿海煤炭運價格繼續(xù)盤整，但已現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢。由于廣州亞運會的召開，到廣州港的船舶安檢嚴格，因此，從環(huán)渤海煤炭港口到廣州港方向的拉煤船舶有所減少，運費保持在較高的水平。11月17日，秦皇島至上海和寧波的運價分別均為64元/噸，比上周分別上升1元/噸和下降 1元/噸，天津、京唐至上海的航線運價也為64元/噸，與上周持平。秦皇島至廣州的航線運價為74元/噸，比上周下降2元/噸。經(jīng)歷集中搶運之后，沿海煤炭運輸市場逐漸恢復平靜，但目前仍處于“冬儲”階段，部分貨主仍不肯放棄運力，加之電廠仍具有補充庫存愿望，對大船需求量有所加大，運價或將略有上漲，但幅度不會太大。

  【庫存】截至11月17日，北方六港（不包括黃驊港）煤炭庫存1668萬噸，較上周（指11月3日，下表同）減少74萬噸，下降4.2%。近期，鐵路調進量運力穩(wěn)定，秦皇島港、國投曹妃甸港、京唐港區(qū)三港合計日均接卸煤炭11859車，卸車量達92萬噸。

主要煤炭港口周庫存情況（11月17日）

單位：萬噸