近日，幾十年來(lái)運(yùn)行在礦區(qū)百里鐵路運(yùn)輸線上的蒸汽機(jī)車，紛紛被內(nèi)燃機(jī)車取代了。鐵路運(yùn)輸部預(yù)期三年完全淘汰蒸汽機(jī)車，由內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)煤炭運(yùn)輸任務(wù)的動(dòng)力更新計(jì)劃，如今已全面提速。目前鐵路運(yùn)輸部23臺(tái)蒸汽機(jī)車除城子河鐵運(yùn)科保留幾輛尚在運(yùn)行外，恒山、滴道、穆棱、東海穿梭在百里運(yùn)輸線上的已經(jīng)全部是內(nèi)燃機(jī)車。

　　由于蒸汽機(jī)車屬于高能耗、高污染動(dòng)力，國(guó)家已明令禁止其上線運(yùn)行。面對(duì)這一課題，鐵路運(yùn)輸部在分公司統(tǒng)籌規(guī)劃和部署下，確定了礦鐵運(yùn)輸三年發(fā)展愿景規(guī)劃，預(yù)計(jì)在三年之內(nèi)完全淘汰蒸汽機(jī)車，引進(jìn)內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸使命。按照這一計(jì)劃，鐵路運(yùn)輸部拉開(kāi)了動(dòng)力更新的大幕，先期引進(jìn)三臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車在恒山鐵運(yùn)科投入運(yùn)營(yíng)，并逐步加快了全面更新的步伐。特別是今年9月，國(guó)家再次重申嚴(yán)禁蒸汽機(jī)車過(guò)軌的命令，致使仍然由蒸汽機(jī)車擔(dān)當(dāng)主力動(dòng)力的我公司煤炭運(yùn)輸面臨嚴(yán)重告急的局面，也迫使鐵路運(yùn)輸部動(dòng)力更新的步伐全面加快。

　　面對(duì)新情況、新問(wèn)題，鐵路運(yùn)輸部迎難而上，在危機(jī)面前，積極想辦法、謀出路，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的運(yùn)籌、支持下，部領(lǐng)導(dǎo)制定多套方案，一方面積極申請(qǐng)資金想方設(shè)法購(gòu)置、租用內(nèi)燃機(jī)；一方面加速培訓(xùn)內(nèi)燃機(jī)員工隊(duì)伍；一方面主動(dòng)與各地、各級(jí)鐵路部門聯(lián)系，取得相關(guān)部門在動(dòng)力、技術(shù)和人力方面的支持；一方面加大電力機(jī)車架線工程力度。分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，部領(lǐng)導(dǎo)多路人馬多路出擊，黨委行政密切配合，合理安排運(yùn)輸動(dòng)力和人員，抽出人員晝夜學(xué)習(xí)內(nèi)燃技術(shù)，在不影響煤炭運(yùn)輸生產(chǎn)，保質(zhì)保量完成分公司裝運(yùn)任務(wù)的前提下，鐵路運(yùn)輸部在滴道、穆棱、東海鐵路運(yùn)輸線上實(shí)現(xiàn)了蒸汽機(jī)車與內(nèi)燃機(jī)車的平穩(wěn)過(guò)渡。礦鐵員工在沒(méi)有外出學(xué)習(xí)一天，沒(méi)有耽誤一天運(yùn)輸生產(chǎn)的情況下，憑著對(duì)新型動(dòng)力機(jī)車的熱愛(ài)和強(qiáng)烈的責(zé)任感、使命感，在老師的引導(dǎo)和師傅的幫助下，從9月18日起，擔(dān)當(dāng)起了駕駛內(nèi)燃機(jī)車的歷史使命。

　　目前，新型內(nèi)燃機(jī)車在礦區(qū)大地上已經(jīng)成為一道道靚麗的風(fēng)景線，新一代礦鐵員工駕駛內(nèi)燃機(jī)車正在履行分公司煤炭運(yùn)輸任務(wù)，他們已經(jīng)以優(yōu)異成績(jī)完成了上個(gè)月的運(yùn)輸任務(wù)。礦鐵運(yùn)輸由內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)動(dòng)力的步伐正在全面加快，動(dòng)力更新后的鐵路運(yùn)輸部將會(huì)再次為分公司的更好更快發(fā)展注入勃勃的生機(jī)與活力。

來(lái)源：東北網(wǎng)