隨著中國(guó)原油進(jìn)口“四面八方”格局初現(xiàn)，“馬六甲困局”，這樣一個(gè)描述中國(guó)原油進(jìn)口高度依賴海上通道的詞匯將成為歷史，石油運(yùn)輸渠道的多元化，將有力保障我國(guó)的能源供應(yīng)安全。在昨日召開(kāi)的前三季度能源經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和全年走勢(shì)發(fā)布會(huì)上，國(guó)家能源局綜合司副司長(zhǎng)王思強(qiáng)表示，9月，中俄原油管道竣工、中緬原油管道和天然氣管道開(kāi)工建設(shè)，加之西北中哈原油管道、中亞天然氣管道和海上油氣進(jìn)口線路，我國(guó)油氣進(jìn)口通道格局初步形成。

　　我國(guó)是石油、天然氣進(jìn)口大國(guó)，且進(jìn)口量持續(xù)攀升。國(guó)家能源局昨日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度中國(guó)累計(jì)進(jìn)口原油1.81億噸，同比增長(zhǎng)24.1%；累計(jì)進(jìn)口LNG(液化天然氣)677萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)達(dá)71%。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)油氣主要進(jìn)口自中東、非洲、東南亞地區(qū)，其中80%左右通過(guò)馬六甲海峽運(yùn)輸。這一由新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國(guó)共管的海峽，承擔(dān)著全球原油和油品運(yùn)量的約1/4，且海盜猖獗、恐怖分子活動(dòng)頻繁，一旦通道受阻，將給我國(guó)的能源供應(yīng)造成嚴(yán)重威脅。中國(guó)資源進(jìn)口對(duì)馬六甲海峽的依賴即被稱為“馬六甲困局”。

　　隨著中國(guó)對(duì)國(guó)際資源的依賴與日俱增，“將雞蛋放在一個(gè)籃子里”顯然難以保障供應(yīng)安全。在開(kāi)拓石油運(yùn)輸渠道方面，中國(guó)近年來(lái)在東北、西北、西南三大方向布子。中俄、中哈、中緬等陸上管道的建設(shè)和開(kāi)通，直接打破了我國(guó)油氣進(jìn)口對(duì)海上運(yùn)輸?shù)囊蕾嚒��?guó)家能源局此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，陸上油氣通道完全建成后，每年至少可為我國(guó)輸送原油5700萬(wàn)噸、天然氣420億立方米，占我國(guó)目前進(jìn)口原油量的1/4強(qiáng)、天然氣消費(fèi)量的一半左右，將有力緩解我國(guó)油氣供應(yīng)不足的狀況。

　　中投顧問(wèn)能源行業(yè)研究員周修杰認(rèn)為，上述陸上國(guó)際油氣通道，除了能保障我國(guó)能源進(jìn)口渠道暢通外，更重要的是能保障能源來(lái)源。這些油氣管道的起點(diǎn)俄羅斯、中亞、緬甸油氣資源豐富，是全球能源爭(zhēng)奪的“戰(zhàn)場(chǎng)”，除我國(guó)投建油氣管道外，其他國(guó)家也紛紛布局油氣管道，包括歐洲、印度和日本在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家和地區(qū)已建和規(guī)劃的油氣管道超過(guò)了10條，“中國(guó)若不抓住先機(jī)、搶先鋪設(shè)，日后很難再有鋪管空間”。

　　-西北通道

　　中哈原油管道：起自哈薩克斯坦阿塔蘇，止于中國(guó)阿拉山口，年輸送原油2000萬(wàn)噸。

　　中亞天然氣管道：西起土庫(kù)曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，在新疆霍爾果斯入境，每年引進(jìn)300億立方米天然氣。

　　-東北通道

　　中俄原油管道：起自俄羅斯遠(yuǎn)東管道斯科沃羅季諾，止于黑龍江大慶，年輸送原油1500萬(wàn)噸。

　　-西南通道

　　中緬原油管道：起于緬甸西海岸馬德島皎漂市，止于云南昆明，年輸送原油2200萬(wàn)噸，油源主要來(lái)自中東和非洲。

　　中緬天然氣管道：輸送緬甸西海天然氣，止于南寧，年輸氣120億立方米。

　　-海上通道

　　海上油氣進(jìn)口線路：中國(guó)石油進(jìn)口量的4/5依賴馬六甲海峽運(yùn)輸。

來(lái)源：新華社