9月份，國投京唐港來港船舶增多，煤炭的調(diào)入量和裝船量呈下降趨勢。

       9月初，先后有第6號強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“獅子山”、第7號臺風(fēng)“圓規(guī)”、第8號臺風(fēng)“南川”、第9號臺風(fēng)“瑪瑙”、第10號臺風(fēng)“莫蘭蒂”和 第11號臺風(fēng)“凡亞比”等連續(xù)登陸我國東部沿海地區(qū)，接連不斷的“臺風(fēng)”嚴(yán)重沖擊了沿海地區(qū)正常的煤炭供求秩序，影響了南方各港口的船舶走靠。受此影響，北方沿海地區(qū)出現(xiàn)大霧、大雨、大風(fēng)等現(xiàn)象。本月京唐港共出現(xiàn)7次封航，封航時常112小時55分鐘，嚴(yán)重影響著船舶走靠和港口的正常裝船作業(yè)。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月國投京唐港共計(jì)裝船296.1萬噸，裝船量較8月份減少31.9萬噸，平均日裝船量為9.87萬噸。從來港及預(yù)到船舶情況來看：下錨船共637艘，預(yù)到265艘，日均下錨船為21艘，預(yù)到船8艘，其中下錨船舶數(shù)量較8月份增加28艘，同比上漲4.5%。

       由于受臺風(fēng)影響，電廠庫存普遍有所下降，因此，各電廠增補(bǔ)庫存意識較為強(qiáng)烈，向北方港口派船采購電煤的積極性很高，使得港口船舶增多，煤炭庫存攀升，本月單日最高場存為194萬噸。

       在9月20日，大秦線開始了為期15天的例行淡季檢修，檢修期間，每天開天窗4小時。受此影響 ，9月份的鐵路調(diào)入量呈下滑態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月共調(diào)入380列，卸38738車，計(jì)310萬噸。累計(jì)卸車量較8月份減少37.5萬噸，同比下降12.09%。日均卸車為1291車，計(jì)10.3萬噸。其中單日卸車數(shù)量最多為1896車。

       9月底，京唐港發(fā)熱量在5000大卡以上的市場動力煤供不應(yīng)求，許多煤炭經(jīng)營商對發(fā)熱量在5000大卡以上的市場動力煤提高采購價格，使得京唐港高卡煤炭價格上漲。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)