在10日召開的全國港航管理工作會暨港口發(fā)展管理模式研討會上，交通運輸部水運局透露，為加速港口轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型發(fā)展，各地積極開展港口資源整合的探索，目前整合已涉及40多個港口，約占我國港口總數(shù)的1/10。

       自2001年實行港口管理體制改革以來，我國港口迎來了高速發(fā)展期，全國港口吞吐量年均增加14個百分點，規(guī)模以上港口數(shù)量增加到430多個。但是，粗放型的發(fā)展模式也造成了港口資源的浪費、低水平重復建設和港口間的惡性競爭。

       近年來，交通運輸部與地方有關部門開始嘗試推行港口資源整合。交通運輸部水運局局長宋德星介紹，港口資源整合有助于推動港口更有效地利用岸線資源，提高港口碼頭集約化和規(guī)模化的程度，提升綜合服務能力，降低服務成本，實現(xiàn)港口走上資源節(jié)約、環(huán)境友好的科學發(fā)展道路。

       目前，福建、廣西、湖北等省區(qū)已在部分區(qū)域打破行政區(qū)劃，探索實行跨區(qū)域的港口管理模式。其中，廣西的防城港、欽州港、北海港于2006年底整合形成廣西北部灣港，整合效益明顯。2009年，在全國港口生產(chǎn)普遍低迷的情況下，北部灣港的貨物吞吐量達9408萬噸，是整合前的3倍，利潤三年平均增長逾64%。

      交通運輸部副部長徐祖遠表示，今后要打破行政區(qū)域限制，合理整合港口行政管理資源，加大區(qū)域性港口資源整合力度，鼓勵發(fā)展公共碼頭；同時以企業(yè)為主體，以資本為紐帶，通過聯(lián)營、入股、兼并等方式對港口碼頭資源進行整合，統(tǒng)籌區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展。

      另悉，今年以來，我國水運經(jīng)濟形勢進一步回升向好，1-8月份規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成52.6億噸，同比增長16.6 %，其中外貿(mào)貨物吞吐量完成16.4億噸，同比增長16.9%。

來源：人民網(wǎng)