27日下午14時，汽笛長鳴，纜繩解開，慢慢絞上船，滿載70887噸平朔塊煤船“金色華仁”輪緩緩離開國投京唐港32號碼頭，駛向遙遠的土耳其，“金色華仁”輪作為中煤實施塊煤攻堅戰(zhàn)以來裝載的最大塊煤船舶，創(chuàng)造了多項歷史記錄，第一船平朔塊煤出口，最大載貨量平朔塊煤船舶，銷售價格最高的煤種。她承載者中煤人對未來塊煤市場的開發(fā)和期望，為今后塊煤銷售打下良好基礎(chǔ)。

　　集團公司和銷售公司領(lǐng)導(dǎo)非常關(guān)注此船塊煤，多次親臨港口現(xiàn)場或用不同方式具體指導(dǎo)，為備貨平朔煤礦從生產(chǎn)工藝、運輸計劃和質(zhì)量控制做了大量工作，銷售公司領(lǐng)導(dǎo)幾次下煤礦組織貨源，中煤秦皇島公司按照上級領(lǐng)導(dǎo)要求在港口認真組織篩分，安排專人盯車，經(jīng)過3個多月的努力終于備妥這船貨。

　　中煤秦皇島公司京唐港辦事處為裝好船做了大量細致的準備工作，“金色華仁”輪從開始報關(guān)就遇到重重困難，船預(yù)計到港口前內(nèi)地商檢換證憑單沒有，靠泊時又遇到引水問題，等等。但困難嚇不倒中煤人，在我們的努力下，25日前順利報關(guān)報檢。為做好裝船工作，中煤秦皇島公司京唐港辦事處在船到港前制定了詳細的裝船方案，并積極與港口溝通，確保方案的落實。為確保質(zhì)量，23日下午辦事處安排在崗所有職工上煤垛揀雜物，黨員干部帶頭爬上17米高的煤垛，將石頭和雜物一一從煤里清理出來，放進準備好的袋子里，午后的天氣悶熱，太陽高照，身上穿著工作服，腳上穿高筒膠靴，一會就汗流浹背，但大家顧不上這些，本著對工作認真負責(zé)的態(tài)度埋頭清理雜物，在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中努力爭先。經(jīng)過2個小時的工作共清理石頭和雜物約300斤，土耳其公司派來監(jiān)裝的哈克先生對我們的認真負責(zé)的工作態(tài)度和努力為客戶服務(wù)的精神非常佩服，豎起了大拇指。

　　在做好船前質(zhì)量控制的同時，24日辦事處、國投京唐港公司和土耳其客戶共同開會研究制定裝船方案，就裝船過程中如何減少塊煤破損提出了意見和建議，國投京唐港表示全力配合，并按照下列方案組織裝船。1、為減少塊煤破損裝船中先取粒度較小的劉家口塊煤鋪在艙底部，每個艙約1000噸。2、裝船過程中盡量放低裝船機大臂，縮小落差。3、裝船時裝船機溜槽對準底部一個點裝，使塊煤自燃堆高，并流到艙底，溜槽不要旋轉(zhuǎn)，這樣既可縮小落差又可避免造成煤炭破損。4、取料時控制流量，不要超過3000噸/小時。5、由代理通知船方，不要在錨地排壓載水，靠泊裝船時再排，這樣可以使裝船機大臂降的更低，減少落差。6、剩余30-40cm垛底塊煤在攢垛時鏟車要貼地推，選擇合適角度推煤，避免碾壓。7、每取一層煤，在保證安全的情況下安排人員上垛清理雜物。

　　為落實好上述措施，24日下午國投京唐港專門召開現(xiàn)場作業(yè)人員班前會。中煤秦皇島公司京唐港辦事處根據(jù)上述方案進行了部署，領(lǐng)導(dǎo)親自去現(xiàn)場監(jiān)督，安排現(xiàn)場值班人員和船勤登輪人員監(jiān)裝，責(zé)任落實到人，嚴格按照制定的方案執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通。

　　中煤集團銷售公司、秦皇島公司和土耳其用戶對此次塊煤裝船高度重視，銷售公司安排專人與土耳其買方ASLAN先生、哈克先生親臨港口指導(dǎo)和監(jiān)督裝船，銷售公司領(lǐng)導(dǎo)在聽取裝船方案匯報后要求要高度重視塊煤裝船，認真按照方案操作，責(zé)任落實到人，做好監(jiān)裝工作，確保外在粒度質(zhì)量和內(nèi)在品質(zhì)符合合同要求。

　　在我們的努力下，27日下午14時“金色華仁”輪順利駛離京唐港港。

來源：賽迪網(wǎng)