廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-7月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤1695萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)17.4%；價(jià)值13.3億美元，增長(zhǎng)60.5%；進(jìn)口均價(jià)為每噸78.6美元，增長(zhǎng)30.3%。海關(guān)分析認(rèn)為，亞運(yùn)需求是推動(dòng)能源大省廣東煤炭進(jìn)口量?jī)r(jià)齊增的重要原因。

      廣東能源消費(fèi)總量居全國(guó)首位。海關(guān)分析認(rèn)為，今年年底，廣州即將舉辦亞運(yùn)會(huì)，借此之際，廣東的許多城市都在大力進(jìn)行城市建設(shè)，廣東正處于城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化高速發(fā)展時(shí)期，從而帶動(dòng)了各行業(yè)市場(chǎng)的向好，也包括了鋼材市場(chǎng)的反彈，因此加大了廣東對(duì)煤炭的需求。

      同時(shí)，夏季高溫天氣來(lái)臨，電力負(fù)荷迎來(lái)新的高峰，南方城市用電形勢(shì)緊張，廣東電企剛性需求旺盛，對(duì)煤炭?jī)r(jià)格形成支撐。因此今年以來(lái)，廣東進(jìn)口煉焦煤市場(chǎng)處于上行趨勢(shì)，同比增長(zhǎng)了83.7%。7月份經(jīng)廣東口岸煤進(jìn)口量為263.8萬(wàn)噸，雖同比下降3.1%，但仍達(dá)到今年3月份的年內(nèi)最高峰值；進(jìn)口均價(jià)則飆升至2009年以來(lái)最高值，達(dá)到每噸83.3美元，同比增長(zhǎng)27.3%。廣東進(jìn)口煤主要來(lái)源地為東盟和澳大利亞。

     目前，國(guó)內(nèi)煤價(jià)仍普遍高于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格。海關(guān)分析認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)平價(jià)煤供應(yīng)不足的大環(huán)境下，未來(lái)電力企業(yè)仍將靠進(jìn)口以解燃“煤”之急。

      有關(guān)市場(chǎng)人士認(rèn)為，在國(guó)家加大宏觀調(diào)控力度的情況下仍難以消除國(guó)內(nèi)外煤炭差價(jià) 凸顯了我國(guó)煤炭市場(chǎng)長(zhǎng)期定價(jià)機(jī)制仍存在缺陷。此外，我國(guó)煤炭開采價(jià)格成本并不高，但由于內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)所占市場(chǎng)價(jià)比重過(guò)大，削弱了煤企競(jìng)爭(zhēng)力。

來(lái)源：新華網(wǎng)廣東頻道