8月27日，連云港海事局對(duì)前期走訪30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)指揮部、港口集團(tuán)、上海航道局項(xiàng)目部、港口監(jiān)理、引航站等單位征集到的意見建議進(jìn)行了匯總。走訪結(jié)果顯示，目前海事部門為保障港口生產(chǎn)和建設(shè)兩不誤而采取的施工安全協(xié)調(diào)機(jī)制在實(shí)際運(yùn)行中取得了良好成效。

　　據(jù)了解，隨著連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道H1.1標(biāo)段第一節(jié)后施工的開工，連云港航道彎段處船舶通航和施工矛盾更加突出，為最大程度上緩解航道疏浚施工與船舶通航生產(chǎn)間的矛盾，該局組織了連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)指揮部、連云港引航站、連云港港口集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部、連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道H1.1標(biāo)段施工單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員召開連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道H1.1標(biāo)段施工第一節(jié)后施工方案和施工工藝審查會(huì)。

　　會(huì)上，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)處介紹30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)情況和工程開工建設(shè)的急迫性，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道H1.1標(biāo)段施工單位介紹施工方案與工藝。與會(huì)人員結(jié)合船舶進(jìn)出港和航道施工的雙方面需要，認(rèn)真討論審查了施工方案，在耙吸船和絞吸船分區(qū)施工、施工先后順序以及施工船舶與進(jìn)出港船舶間的避讓要求等方面提出了修改和調(diào)整建議，并達(dá)成一致意見。在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，進(jìn)出港商船和在航道內(nèi)疏浚的施工船能夠按照會(huì)上約定的規(guī)則有序避讓，最大限度減少了對(duì)施工工期和港口生產(chǎn)的影響。

來(lái)源：中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)