受迎峰度夏用煤高峰到來等因素影響，連日來，全國重點電廠日耗處于330萬噸以上的高位，其中主要依賴海上來煤的華東電網(wǎng)、廣東電網(wǎng)日耗煤量連續(xù)突破70萬噸和20萬噸。但受前一段時間北方持續(xù)大霧、暴雨以及南方沿海地區(qū)臺風(fēng)等惡劣天氣影響，沿海電廠進(jìn)煤數(shù)量少于消耗數(shù)量，造成電廠存煤量減少，可用天數(shù)進(jìn)一步降低。                                                

　　截止目前，幾大家從北方港口中轉(zhuǎn)煤炭的耗煤大戶中，浙江電廠和上海電廠庫存分別下降了8.7%和10%，存煤可用天數(shù)分別降為22和17天，而在8月初時，兩大電廠存煤可用天數(shù)分別高達(dá)30和23天。大唐沿海電廠存煤下降的較快，目前存煤可用天數(shù)僅有9天，而在8月初時存煤可用天數(shù)為15天。幾大電廠煤炭由于日耗提高，進(jìn)煤減少，造成存煤可用天數(shù)減少，促使電廠拉煤積極性增強，補庫存意識較為強烈。天氣轉(zhuǎn)好后，到北方港口拉煤船舶開始呈現(xiàn)增加態(tài)勢。截止8月26日，在秦皇島港錨地拋錨等泊的煤船達(dá)到127艘，其中已辦完手續(xù)具備作業(yè)條件的高達(dá)61艘，預(yù)到船舶為16艘，秦皇島港23個裝船泊位大都處于忙碌作業(yè)之中，25日一晝夜秦港完成煤炭運量72萬噸。曹妃甸港錨地船舶26艘預(yù)到6艘。國投京唐港錨地船舶19艘，其中已辦手續(xù)17艘，預(yù)報到港5艘，兩港到港船舶也處于高位。幾大發(fā)煤港口到港船舶增多，顯示了煤炭需求的旺盛和補庫存意識的強烈。北方秦皇島等港口抓住天氣轉(zhuǎn)好、庫存飽滿的有利時機(jī)，急用戶所急，通過密切與礦、路、航、電各方的聯(lián)系，科學(xué)組織生產(chǎn)，重載交接，多裝快運、全力加快煤炭周轉(zhuǎn)，裝卸現(xiàn)場一片繁忙景象。          
　　今年夏季由于國內(nèi)的火力發(fā)電企業(yè)煤炭儲備充足，市場上的購煤意愿并不強烈，因而煤炭市場的供需關(guān)系較為寬松，秦皇島、唐山等港市場煤炭價格連續(xù)四次出現(xiàn)小幅回落；加之今夏水電出力增多，使得南方一些地區(qū)對火電的需求進(jìn)一步減弱，緩解了火電企業(yè)對煤炭的需求。另外，由于國家發(fā)改委提前對煤炭行業(yè)進(jìn)行調(diào)控，要求國有大型煤炭企業(yè)穩(wěn)定市場煤炭價格，并且保證合同煤的兌現(xiàn)率，上述因素共同促成了今夏國內(nèi)煤炭市場的平穩(wěn)運行以及煤炭價格的走穩(wěn)。未來一段時間，隨著部分地區(qū)逐漸轉(zhuǎn)涼,夏季動力用煤高峰將逐漸結(jié)束；而國際煤炭價格的下跌（國際動力煤價格進(jìn)入盤整期，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ篎OB為87.8美元/噸，較兩月前下跌了13美元），進(jìn)口煤價格低廉，競爭力增強。用煤旺季的即將過去，加之國家控制高耗能企業(yè)發(fā)展，節(jié)能減排力度加大，電廠日耗會有所下降，國內(nèi)煤炭市場競爭將更加激烈，市場煤炭交易價格可能還會出現(xiàn)小幅下滑的現(xiàn)象；而港口和電廠庫存均處于相對高位,市場需求增長空間又不大。因此，在宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、節(jié)能減排壓力增大的背景下,煤炭市場運行具有較大的不確定性, 下半年，預(yù)計煤炭市場需求增速可能放緩，或?qū)⒊霈F(xiàn)港口和電廠庫存高攀、供大于求壓力增大的現(xiàn)象。