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黃驊綜合大港有望成亞歐大陸橋新“橋頭堡”

2010/8/18 16:21:30       

        位于渤海灣的黃驊綜合大港18日正式開(kāi)航。這座由單一輸煤港口演變發(fā)展成的綜合大港,將自然地引領(lǐng)一條連接中國(guó)中西部并貫通亞歐大陸新的便捷通道,比原亞歐大陸橋縮短500公里。

  黃驊港地處河北省滄州市東部,所在地2001年以前還是一片有海無(wú)港的灘涂,隨后這里因承擔(dān)陜西神木煤炭資源外運(yùn)任務(wù)而建成煤炭港區(qū),黃驊港位于渤海灣穹頂處,與陜西在陸上運(yùn)距最短。到2009年,黃驊港已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)第二大能源輸出港。

  “然而功能單一的煤炭運(yùn)輸模式對(duì)地方經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)有限。2009年3月,黃驊綜合大港建設(shè)拉開(kāi)序幕。經(jīng)歷短短的1年零5個(gè)月,便崛起在渤海之濱!焙颖笔嬷菔惺虚L(zhǎng)劉學(xué)庫(kù)介紹說(shuō)。

  新通航的黃驊綜合大港起步工程包括一條10萬(wàn)噸級(jí)航道、4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)通用散雜貨泊位、4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位,總投資達(dá)127億元。初步實(shí)現(xiàn)港口由單一的煤炭港向多功能、現(xiàn)代化、綜合型港口的轉(zhuǎn)變。項(xiàng)目最終完成后,將分為煤炭港區(qū)、散貨港區(qū)、綜合港區(qū)和河口港區(qū)4個(gè)港區(qū),泊位209個(gè),其中散貨港區(qū)、綜合港區(qū)可建設(shè)上萬(wàn)噸級(jí)泊位101個(gè),未來(lái)將達(dá)到5億噸年吞吐量。

    “亞歐大陸橋?qū)㈤_(kāi)辟出一條新通道,而‘橋頭堡’就是黃驊綜合大港!敝袊(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付說(shuō),中國(guó)交通格局日新月異,國(guó)際貿(mào)易需要開(kāi)辟更多、更加便捷的通道。

  大陸橋是指橫貫大陸的鐵路把兩側(cè)的海上運(yùn)輸線(xiàn)聯(lián)結(jié)起來(lái)的便捷運(yùn)輸通道,它的主要功能是便于開(kāi)展海陸聯(lián)運(yùn),縮短運(yùn)輸里程。通常所說(shuō)的歐亞大陸橋東起中國(guó)黃海之濱的連云港和日照等港群,向西經(jīng)陜西、寧夏,從甘肅武威經(jīng)新疆烏魯木齊直達(dá)阿拉山口出境,之后直接進(jìn)入中亞,再經(jīng)歐洲俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等,西止于荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。這一線(xiàn)路一直是公認(rèn)的國(guó)際貿(mào)易“黃金通道”。

  中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢(qián)永昌這樣描述以黃驊綜合大港為“橋頭堡”的亞歐大陸橋新通道:在朔黃(陜西朔州至黃驊綜合大港)鐵路基礎(chǔ)上,今年4月25日邯黃(河北邯鄲至黃驊綜合大港)鐵路開(kāi)工,它將成為黃驊綜合大港集疏運(yùn)主要通道。從黃驊綜合大港出發(fā),向西經(jīng)河北滄州、衡水、邢臺(tái)到邯鄲,與京廣(北京至廣州)鐵路、石德(河北石家莊至山東德州)鐵路連接。繼續(xù)向西,連接河北石家莊到山西太原的鐵路。太原至寧夏中衛(wèi)的太中銀貨運(yùn)鐵路專(zhuān)線(xiàn)將于今年年底通車(chē)。這樣,河北、山西、陜西、寧夏、甘肅、新疆、青海、西藏等地將實(shí)現(xiàn)整體貫通。這一通道將在甘肅武威與原亞歐大陸橋匯合,但整體上縮短500公里。

  錢(qián)永昌說(shuō),亞歐貿(mào)易通過(guò)這條亞歐大陸橋新的便捷通道,比遠(yuǎn)洋運(yùn)輸可節(jié)省運(yùn)費(fèi)20%,節(jié)省時(shí)間40%。當(dāng)然,新通道的開(kāi)通也必將加劇各個(gè)港口之間的競(jìng)爭(zhēng)。黃驊綜合大港作為后來(lái)者,雖然具有地理上的優(yōu)勢(shì),但必須提高運(yùn)力水平和管理方式才能迎頭趕上。

  此外,據(jù)介紹,從黃驊綜合大港一路向西,在呈60度角擴(kuò)展的區(qū)域內(nèi)分布著冀中南、晉西北、魯北、豫北、陜西、內(nèi)蒙古等區(qū)域內(nèi)40多個(gè)設(shè)區(qū)市,具有得天獨(dú)厚的腹地優(yōu)勢(shì)。

  崔忠付說(shuō),從發(fā)展的角度看,亞歐大陸橋新通道可加強(qiáng)與原通道沿線(xiàn)溝通,互通有無(wú),增進(jìn)與中亞、歐洲、東北亞國(guó)家的交往,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易合作。

來(lái)源:新華網(wǎng)

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