一系列投資超過千億元的項(xiàng)目將在以黑龍江為中心的東北亞區(qū)域展開，地處中國(guó)東北地區(qū)的滿洲里、綏芬河、牡丹江、同江等對(duì)俄口岸城市，今后將被密集鐵路線連成網(wǎng)絡(luò)，成為中國(guó)內(nèi)地與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)貿(mào)易聯(lián)通的“橋頭堡”。

　　千億元項(xiàng)目重構(gòu)東北鐵路網(wǎng)

　　根據(jù)這些項(xiàng)目規(guī)劃，一項(xiàng)總長(zhǎng)度超過1500公里，貫通東北地區(qū)主要對(duì)俄口岸的鐵道路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，目前正式提上日程。而根據(jù)國(guó)家和東北四省區(qū)的規(guī)劃，這些鐵路建設(shè)的端點(diǎn)大都是對(duì)俄口岸城市，鐵道部官員稱，這一路網(wǎng)將起到連接中國(guó)內(nèi)地與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)大陸橋的作用。

　　據(jù)了解，這些規(guī)劃建設(shè)的對(duì)俄鐵路通道項(xiàng)目包括：齊齊哈爾至滿洲里客運(yùn)專線640公里，綏芬河至牡丹江鐵路擴(kuò)能改造138.8公里，古蓮至洛古河鐵路85公里，同江鐵路大橋33公里，福利屯至同江鐵路擴(kuò)能改造180公里，湯旺河至嘉蔭鐵路97公里，鶴北至名山鐵路50公里，韓家園子經(jīng)呼瑪至黑河鐵路324公里。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資超過1000億元。

　　據(jù)了解，我國(guó)東北部現(xiàn)有3條與俄連通的鐵路通道，分別經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里、黑龍江黑河和同江。這些工程完工后，這幾條對(duì)俄鐵路將大幅提升運(yùn)能和運(yùn)速，并加強(qiáng)與東北區(qū)域路網(wǎng)的聯(lián)系。如經(jīng)黑龍江富錦、同江通往俄羅斯的鐵路目前只是一條支線，今后要改造成干線鐵路，同時(shí)改造中俄同江跨境鐵路大橋，使之達(dá)到每年過貨量千萬噸的水平。

　　黑省將成對(duì)俄鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)

　　黑龍江與俄羅斯5個(gè)州區(qū)接壤，有25個(gè)國(guó)家一類口岸，一直被看成是中國(guó)開展對(duì)俄經(jīng)貿(mào)合作的“橋頭堡”。而此次總長(zhǎng)度超過1500公里貫通東北地區(qū)主要對(duì)俄口岸的鐵道路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，被看成是黑龍江對(duì)俄貿(mào)易先鋒的又一次政策詮釋。

　　目前東北地區(qū)有3條與俄連通的鐵路通道，其中黑龍江就占了兩條。而此次東北地區(qū)的新建鐵路建成后，使得對(duì)俄口岸城市被密集鐵路線連成網(wǎng)絡(luò)，將會(huì)更有力地加強(qiáng)中國(guó)內(nèi)地與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)貿(mào)易聯(lián)通，推動(dòng)?xùn)|北成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)重要增長(zhǎng)極和東北亞最具活力的新經(jīng)濟(jì)板塊。因此，作為對(duì)俄貿(mào)易地緣優(yōu)勢(shì)大省，黑龍江就成了此次投資的重點(diǎn)。

　　而除了這些改擴(kuò)建項(xiàng)目外，還擬定了創(chuàng)業(yè)至饒河、前進(jìn)至撫遠(yuǎn)等新建項(xiàng)目，這將成為中國(guó)東北部通往俄羅斯的第四條通道。

　　哈爾濱鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，境內(nèi)10條鐵路全部項(xiàng)目投用后，可構(gòu)建以哈爾濱為中心的一小時(shí)交通圈，同時(shí)填補(bǔ)三江平原、松嫩平原等區(qū)域無鐵路路網(wǎng)的空白。

　　據(jù)介紹，哈大齊客運(yùn)專線和哈爾濱至佳木斯高標(biāo)準(zhǔn)鐵路的建設(shè)，將極大釋放既有京哈線（哈爾濱至蘭陵段）、濱洲線（哈爾濱至紅旗營(yíng)）、平齊線（榆樹屯至齊齊哈爾）、濱綏線（哈爾濱至牡丹江）和濱北線、綏佳線的貨物運(yùn)輸能力，使哈爾濱至沈陽、哈爾濱至齊齊哈爾、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯全面實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，市民前往省內(nèi)城市將變得更加輕松、便利。

　　目前古蓮至洛古河、前進(jìn)鎮(zhèn)至撫遠(yuǎn)鐵路工程正在施工，北安至五大連池、七臺(tái)河至密山鐵路已開展項(xiàng)目前期工作，哈大齊客運(yùn)專線及相關(guān)的哈西客站工程已進(jìn)入施工階段。2020年項(xiàng)目全部投用后，哈爾濱鐵路局在黑龍江省境內(nèi)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到6759公里，其中客運(yùn)專線和200公里/小時(shí)及以上高速鐵路996公里；復(fù)線鐵路3644公里，電氣化鐵路2303公里。

　打造東北四省區(qū)合作平臺(tái)

　　東北地區(qū)是中俄貿(mào)易的主要運(yùn)輸通道。據(jù)俄羅斯海關(guān)網(wǎng)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年中國(guó)仍為俄羅斯第三大貿(mào)易伙伴，居德國(guó)、荷蘭之后。2009年中俄雙邊貿(mào)易額為395.09億美元，其中，俄對(duì)華出口為166.686億美元，對(duì)華進(jìn)口228.403億美元。中俄雙邊貿(mào)易在俄羅斯對(duì)外貿(mào)易比重中所占份額為8.4％。2009年經(jīng)黑龍江境內(nèi)各口岸過貨的中俄貿(mào)易貨物就超1200萬噸。

　　而近年來，東北四省區(qū)在我國(guó)對(duì)俄貿(mào)易中的份額越來越重。

　　這些工程完工后，這幾條對(duì)俄鐵路將大幅提升運(yùn)能和運(yùn)速，加強(qiáng)東北區(qū)域路網(wǎng)間的聯(lián)系，推進(jìn)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。

　　據(jù)了解，這個(gè)鐵路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，是在今年4月在沈陽舉行的2010年東北四省區(qū)合作行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議上提出的，這也是東北四省區(qū)區(qū)域合作框架下的一個(gè)重要項(xiàng)目。

　　有專家認(rèn)為，從2004年開始的東北老工業(yè)基地振興政策，以及2009年國(guó)務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的若干意見》的出臺(tái)，包括內(nèi)蒙古自治區(qū)東部在內(nèi)的東北四省區(qū)合作已經(jīng)有了政策機(jī)遇，而遼寧省的五點(diǎn)一線戰(zhàn)略、吉林省的長(zhǎng)吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)戰(zhàn)略和黑龍江省的哈大齊工業(yè)走廊等戰(zhàn)略，又是東北地區(qū)以區(qū)域性中心城市為支撐，以邊境口岸為節(jié)點(diǎn)，打造以對(duì)俄合作為突破口、面向東北亞、輻射亞歐大陸的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開發(fā)地帶的具體實(shí)施。

　　“興建起完善的鐵路路網(wǎng)，既是中國(guó)對(duì)俄合作的需要，也是東北區(qū)域合作發(fā)展的需要�！焙邶埥�省區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)一位專家指出，“此次大規(guī)模鐵路路網(wǎng)修建，可以從戰(zhàn)略層面保證東北地區(qū)的發(fā)展躍上更高層次”。

來源：光明網(wǎng)