伴隨著成本上漲、價格下跌、產(chǎn)能過剩，目前國內(nèi)鋼材社會庫存量再創(chuàng)歷史新高，第二次“去庫存化”成為中國鋼鐵業(yè)必然選擇，較之2008年第一次“去庫存化”，它陷入內(nèi)外夾擊的困境。

　　危機中孕育生機，市場倒逼和政策壓力，將為中國鋼鐵業(yè)進行結(jié)構(gòu)調(diào)整提供契機。

　　二次“去庫存化”迫在眉睫　鋼鐵“保衛(wèi)戰(zhàn)”業(yè)已打響

　　由于國內(nèi)鋼材社會庫存量再創(chuàng)歷史新高，在高成本和競爭激烈背景下，國內(nèi)鋼企面臨更多經(jīng)營風(fēng)險，第二次去庫存化成為它們的必然選擇。有跡象表明，鋼鐵業(yè)保衛(wèi)戰(zhàn)已經(jīng)打響。

　　根據(jù)中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)，5月末，全國26個主要鋼材市場五種鋼材社會庫存量合計為1578萬噸，目前鋼鐵庫存是2008年同期的5．5倍，是2009年同期的1．8倍。據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，截至7月2日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1609．40萬噸。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生稱，這種情況說明，在鋼鐵生產(chǎn)總量高增長情況下，全社會已呈現(xiàn)供大于求態(tài)勢，并促使國內(nèi)市場鋼材價格由升轉(zhuǎn)降，加上鋼材生產(chǎn)成本上升，部分企業(yè)效益明顯下滑，有的甚至虧損并開始減產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士和分析師指出，中國鋼企失去第一次“去庫存化”時左右逢源的良好局面，目前正遭遇內(nèi)外夾擊的困境。

　　第一次“去庫存化”發(fā)生在2008年下半年金融危機到來時，當(dāng)時由于需求大幅下降，鋼企主動減產(chǎn)，庫存總量下降。第二次“去庫存化”是在國內(nèi)國際市場總體供大于求態(tài)勢下提出的，除了宏觀經(jīng)濟大環(huán)境影響鋼材需求外，鋼鐵業(yè)還遭遇產(chǎn)能過剩、成本高企、庫存上升、出口受阻以及監(jiān)管層和協(xié)會強化政策法規(guī)約束力等多重壓力。

　　羅冰生說，上半年大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤率僅為3．47％，低于我國工業(yè)行業(yè)的平均盈利水平。去庫存化如果在三季度效果不佳，則有可能延續(xù)至四季度。

　　“去庫存化”凸顯產(chǎn)能之困

　　從2008年下半年開始第一次“去庫存化”，到今年開啟第二次“去庫存化”，“去庫存化”在鋼價的幾番漲落聲中如影隨形，揮之不去，其背后凸顯鋼鐵業(yè)產(chǎn)能之困。

　　據(jù)國內(nèi)鋼鐵咨詢機構(gòu)“我的鋼鐵”分析，庫存高企的主要原因是國內(nèi)日均粗鋼產(chǎn)量屢創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，除今年2月，1月、3月和4月，我國的粗鋼產(chǎn)量都創(chuàng)造歷史新高，其中4月份的粗鋼產(chǎn)量達到了5540萬噸。渣打銀行在7月6日發(fā)布的一份調(diào)研報告中預(yù)計，至2011年，中國鋼鐵年總產(chǎn)能將達到7．8億噸。

　　庫存與產(chǎn)能就像孿生兄弟，糾結(jié)到一起，形成庫存劇烈波動，這是鋼材產(chǎn)能過剩、鋼廠被動生產(chǎn)的結(jié)果，也是市場預(yù)期與下游實際需求間出現(xiàn)背離，過去十年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的產(chǎn)能慣性將在未來很長一段時間仍然存在，只是產(chǎn)能增速放緩而已。

　　從供需方面看，伴隨著4萬億刺激政策出臺，鋼鐵市場大體經(jīng)歷了由去庫存化再到補庫存化的過程。2009年鋼鐵行業(yè)總體趨勢是主動去庫存和補庫存，今年由于房產(chǎn)新政，鋼材下游需求下降，正在經(jīng)歷一個漫長的被動去庫存化進程，而且會很艱難，畢竟經(jīng)濟環(huán)境不同于去年。 “我的鋼鐵”資訊機構(gòu)首席分析師賈良群指出，國內(nèi)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩，只是一個表面問題，因為產(chǎn)能問題“永遠是一個市場的問題”，從中國城市化、工業(yè)化的進程來看，鋼鐵業(yè)依然有較大的增長空間，鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，才是最大的問題。因此對鋼鐵業(yè)來說，抑制產(chǎn)能只是一個階段性命題，而調(diào)結(jié)構(gòu)才是一個長期命題。

　　鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整孕育曙光

　　8月5日，工信部公布18個工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單，涉及2087家企業(yè)。據(jù)測算，本次公布淘汰產(chǎn)能總量，約占今年生鐵總產(chǎn)能的5．0％，粗鋼總產(chǎn)能的1．2％。國家監(jiān)管層再次釋放鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的強烈信號。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，對于調(diào)結(jié)構(gòu)難見明顯成效的鋼鐵業(yè)來說，這是一次危中求機的重大契機。

　　“講了多少年的鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，下半年可能真正開始了。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會名譽會長吳溪淳表示，“一是市場倒逼，大規(guī)模政府推動型投資沒有了，出口沒有了……這兩條出口堵住了，不搞結(jié)構(gòu)調(diào)整怎么辦？” 在有關(guān)部門起草的“支持行業(yè)兼并重組”報告中，鋼鐵行業(yè)位列其中。相關(guān)人士認為，此項政策是繼5月淘汰落后產(chǎn)能政策之后的“一記重拳”，按照鋼鐵業(yè)重組規(guī)劃，淘汰落后產(chǎn)能，擴大有效產(chǎn)能是重中之重。

　　去庫存化的路徑，與結(jié)構(gòu)調(diào)整方向是一致的。業(yè)內(nèi)人士認為，如何去庫存化？簡單一句話，“截能降價”，即淘汰和控制鋼鐵產(chǎn)能，同時，降低鋼材出廠價。

　　對于企業(yè)來說，“結(jié)構(gòu)調(diào)整就是考驗鋼企的市場競爭力，這是好事�！眳窍�淳表示，淘汰落后產(chǎn)能，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，最根本的還得依靠法律手段和市場競爭。

　　鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是一個漫長的過程，誰能很好地順應(yīng)這個趨勢，誰就受益最大。中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師胡艷平強調(diào)說。

來源：新華網(wǎng)