8月13日，河北港口集團(tuán)董事長(zhǎng)黃建華在接受記者獨(dú)家采訪時(shí)，再一次明確了集團(tuán)控股的秦皇島港股份有限公司在上海證券交易所上市的計(jì)劃。黃建華稱，相關(guān)資料已上報(bào)證監(jiān)會(huì)，但由于目前正處于靜默期，因此不方便透露更多內(nèi)容。之前有消息稱，秦皇島港計(jì)劃首次發(fā)行14億股、融資50億元人民幣，主承銷商為中金公司。

　　河北港口集團(tuán)成最大贏家

　　秦皇島港是我國(guó)“北煤南運(yùn)”的主樞紐港，擁有生產(chǎn)泊位49個(gè)。2009年，秦皇島港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量2.43億噸，其中煤炭吞吐量2.1億噸，占全國(guó)沿海港口煤炭下水總量的50%，是世界散貨運(yùn)輸?shù)谝桓劭凇?/P>

　　據(jù)了解，秦皇島港股份有限公司除經(jīng)營(yíng)秦皇島港口碼頭設(shè)施的同時(shí)，通過(guò)控股唐山曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)有限公司、唐山曹妃甸煤炭港務(wù)有限公司、滄州渤海港務(wù)有限公司等，還開(kāi)展異地碼頭經(jīng)營(yíng)、港口貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。

　　其控股公司河北港口集團(tuán)有限公司于2009年掛牌成立，前身是秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司。公開(kāi)資料顯示，集團(tuán)總資產(chǎn)239億元，擁有全資和控股、參股企業(yè)32家，涉及港口、鐵路、船舶服務(wù)、機(jī)械制造等多個(gè)領(lǐng)域。2009年完成港口吞吐量3.01億噸，是當(dāng)今世界最大的散貨港口運(yùn)輸企業(yè)。

　　目前，河北港口集團(tuán)旗下的主要港口有秦皇島港、曹妃甸港區(qū)、黃驊綜合大港等。其中，秦皇島港分為東西兩大港區(qū)，是當(dāng)今世界最大的散貨港和煤炭輸出港。曹妃甸港區(qū)是國(guó)內(nèi)重要的礦石中轉(zhuǎn)港口。而今年8月18日即將開(kāi)航的黃驊綜合港可建設(shè)通用散貨泊位、集裝箱泊位、油品及液體化工品泊位等100多個(gè)。

　　一位不愿具名的港口行業(yè)證券分析師告訴記者，由于港口行業(yè)前期投入大，回報(bào)周期長(zhǎng)，因此最適合從資本市場(chǎng)籌集資金，這也是為什么國(guó)內(nèi)成熟港口都已經(jīng)基本上市的主要原因。如果秦皇島港上市成功，那么其身后的河北港口集團(tuán)無(wú)疑將成為最大贏家。

　　未來(lái)借助資本市場(chǎng)，河北港口集團(tuán)募集資金可以進(jìn)一步向沿海其他港口投資或增資，并且支持秦皇島港西港東遷，以及加快山海關(guān)港、曹妃甸、黃驊綜合港的建設(shè)。2000年上港集團(tuán)就是通過(guò)上市融資，為上海港外高橋港區(qū)集裝箱碼頭建設(shè)提供了資金保證。

　　環(huán)渤海港口競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　目前，我國(guó)已經(jīng)形成了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大港口群。其中環(huán)渤海港口群內(nèi)港口密度較大。近年來(lái)，由于港口運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化程度的不斷加強(qiáng)，港口之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。

　　8月18日，由神華集團(tuán)控股70%，河北港口集團(tuán)控股30%的黃驊綜合大港將正式開(kāi)航。按照《黃驊港總體規(guī)劃》，黃驊綜合大港未來(lái)將建成煤炭、化工、雜貨、集裝箱于一體的綜合大港。河北港口集團(tuán)為其確定了“三步走”的戰(zhàn)略，即第一步建成10萬(wàn)噸級(jí)，第二步建成15萬(wàn)噸級(jí)，第三步建成20萬(wàn)噸兼?zhèn)?5萬(wàn)噸級(jí)，遠(yuǎn)期吞吐量預(yù)算將達(dá)5億噸。

　　中投顧問(wèn)高級(jí)研究員黎雪榮認(rèn)為，黃驊港的煤炭下水量曾經(jīng)超過(guò)天津港成為北方第二大煤炭港口，曹妃甸則分流了鐵礦石貨源，秦皇島港上市后隨著河北港口集團(tuán)實(shí)力的進(jìn)一步增強(qiáng)， 必然會(huì)給天津港甚至整個(gè)環(huán)渤海區(qū)域港口帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　目前已經(jīng)上市的港口類公司有：深赤灣A、鹽田港、北海港、廈門港務(wù)、南京港、日照港、上港集團(tuán)、錦州港、營(yíng)口港、蕪湖港、天津港、唐山港、連云港等。中國(guó)證券報(bào)記者了解到，除以上港口外，寧波港上市工作已經(jīng)進(jìn)入發(fā)行階段，青島港和湛江港也都有上市的計(jì)劃。

　　有分析人士認(rèn)為，總體上今年港口上市公司形勢(shì)要好過(guò)去年，但下半年形勢(shì)尚不明朗，關(guān)鍵還要看國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際需求的未來(lái)走向。根據(jù)海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù)，我國(guó)7月份出口規(guī)模創(chuàng)歷史記錄，出口額單月同比增長(zhǎng)38.1%，達(dá)1455.2億美元，進(jìn)口額單月同比增長(zhǎng)22.7%，達(dá)1167.9億美元。在6月和7月出口持續(xù)火爆的局面下，港口行業(yè)或迎來(lái)短期交易機(jī)會(huì)。