據(jù)港媒報道，青島港董家口港區(qū)規(guī)劃開發(fā)建設6個大型開散式碼頭，重點工程的全球最大的40萬噸級礦石碼頭和45萬噸級油碼頭正在建設之中。

     該港口被交通運輸部充分肯定，并列為全國首個“地主港”的創(chuàng)新試點。

        報導稱，董家口港后方是約8.7平方公里散貨作業(yè)區(qū)，建成后，將成為全國最大的散貨作業(yè)區(qū)。優(yōu)先啟動的大宗散貨區(qū)與液體化工品區(qū)共分配了13個泊位，均有足夠的運量保障;尚余33個泊位，包括4個40萬噸以上的大型泊位，為未來可持續(xù)發(fā)展預留了充足的空間。

       青島市董家口港區(qū)位于青島市南翼的膠南市轄區(qū)瑯琊臺灣，三面環(huán)海，規(guī)劃碼頭岸線長約35.3公里。近海水深平均15米，離岸1000米，水深可達20米，常年不凍不淤，是不可多得的深水良港。沿黃河向西延伸，貫穿河南、河北、山西、陜西、新疆等經(jīng)濟腹地總面積約87.3萬平方公里，為港區(qū)經(jīng)濟可持續(xù)性發(fā)展提供了堅實保障。

        根據(jù)港區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展研究，港區(qū)建設將分3個階段進行，至2030年港區(qū)總吞吐量將達到1.92億噸：第一階段(2010至2015)，以“為膠州灣干散貨遷移與臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供運輸保障”為導向，初步建成鐵礦石、原油、煤炭等大宗散貨的海運直達、中轉(zhuǎn)聯(lián)運運輸體系。第二階段(2016至2020)，以“建設國家大宗散貨集散中心和重要的能源儲運中心”為導向，初步確立董家口港區(qū)散貨中轉(zhuǎn)樞紐港的地位。第三階段(2021至2030)，以“建設融綜合物流、商貿(mào)流通、現(xiàn)代服務業(yè)、臨港工業(yè)功能于一體的現(xiàn)代化綜合性國際化港口”為導向，發(fā)展臨港工業(yè)，完善現(xiàn)代港口產(chǎn)業(yè)體系;以鐵礦石、原油、煤炭等大宗貨物的集散與中轉(zhuǎn)為抓手，以穩(wěn)定的航線為基礎，形成國家大宗散貨集散中心和重要的能源儲運中心，進一步調(diào)整和優(yōu)化環(huán)渤海灣乃至全國的港口布局。

       董家口港區(qū)作為國家樞紐港──青島港的重要組成部分，采用何種開發(fā)模式至關重要。青島市委市政府，借鑒參考了世界地主港發(fā)展的成功經(jīng)驗和不足，結合國情和青島實際，在強化政府管理和公司制管理兩種形式各自優(yōu)勢的基礎上將其有機融合起來，探索出了一套適合青島港口全面發(fā)展的新思路，即“政府主導、公司市場化運作”的地主港模式�！罢�府主導”建立一個權威、高效的運作體制。

   來源：網(wǎng)易財經(jīng)