秦皇島市場煤炭價格連續(xù)7周保持平穩(wěn)后，本月26日，港口煤炭價格出現(xiàn)了小幅波動，除發(fā)熱量5800大卡煤炭沒有變化以外，其余品種煤炭交易價格均下降了10元/噸。 京唐港方面，各品種煤炭價格均下降了10元/噸。

　　筆者認為，秦皇島煤炭價格出現(xiàn)長時間平穩(wěn)后突然出現(xiàn)小幅下降，且成交量減少，主要原因有以下幾點：1.下游電廠存煤過多，拉煤積極性有所減弱，只維持剛性運輸。截止7月20日，全國重點電廠存煤數(shù)量達到6105萬噸，再創(chuàng)重點電廠存煤新高，存煤可用天數(shù)為18天，其中，華東電網(wǎng)存煤1249萬噸，存煤可用天數(shù)為17天，廣東電網(wǎng)存煤數(shù)量376萬噸，可用天數(shù)為18天。全國各大電廠存煤大都處于高位，煤炭并不緊缺，運輸也比較寬松。受夏季用煤高峰拉動，電廠日耗處于中高位，尤其華東電網(wǎng)、廣東電網(wǎng)日耗分別達到76和22萬噸，因此，沿海電廠拉煤積極性仍然存在，但主要還是剛性運輸。2.下游部分企業(yè)煤炭需求不好。一些耗煤用戶如：鋼鐵、水泥等行業(yè)，出現(xiàn)經(jīng)營不景氣情況，尤其長期使用市場煤炭的用戶煤炭需求不旺。一些工業(yè)、企業(yè)經(jīng)營困難、效益下降、舉步為艱，用煤數(shù)量減少，拉煤積極性減弱。造成秦皇島、唐山等北方港口市場煤炭交易價格出現(xiàn)成交量大幅減少甚至有價無市的情況。3.同煤、中煤、神華等國有大礦煤炭資源運力有保障，形成電煤供需雙多的景象。大秦鐵路擴能改造完成后，煤炭運輸環(huán)境得到改善，幾家大礦的運能得到充分發(fā)揮，進港資源豐富，電煤供需雙多。由于進口煤炭價格基本與從北方港口拉煤價格上拉平，用戶進口外煤積極性有所下降，尤其進口煉焦煤數(shù)量下降較多，拉運北方港口的電煤仍保持一定數(shù)量。目前，同煤、中煤集團所屬礦井生產(chǎn)能力不斷提高，一些資源整合完成后新增的“蒙精”、“國新”等煤種進港，有力補充了貨源，沿海電煤運輸仍然供需兩旺。

　　未來一段時間，進入“迎峰度夏”關(guān)鍵階段，空調(diào)制冷負荷增加，民用電需求將看好，世博會也會拉動用電提高等，可見有利因素依然存在。但是，受國家宏觀調(diào)控影響，新近出臺的房地產(chǎn)調(diào)控政策和節(jié)能減排政策以及鋼鐵業(yè)持續(xù)不振對能源需求帶來一定影響，預(yù)計煤炭市場仍將保持平穩(wěn)的運行態(tài)勢，電煤運輸仍會處于高位，北方港口市場煤炭有價無市情況仍會存在。