我國煤炭運輸主要港口：秦皇島港和唐山曹妃甸港，積極發(fā)揮設(shè)備先進(jìn)、集疏運能力強等優(yōu)勢，努力適應(yīng)煤炭市場變化，科學(xué)管理，強化調(diào)度指揮，合理擺布泊位資源，最大限度地減少非生產(chǎn)作業(yè)時間，實現(xiàn)了卸車、裝船能力和泊位利用率的最大化，煤炭運輸能力不斷增強。

　　秦皇島港設(shè)計煤炭運輸為1.93億噸，經(jīng)過擴(kuò)能改造和技術(shù)創(chuàng)新，其運輸能力已經(jīng)超過2億噸。尤其位于東港區(qū)柳村南站方向的七、九煤炭公司是其主力煤炭公司，兩公司吞吐量合計占到秦港煤炭運量的60%，其重要性不言而喻。七公司成立于1996年6月份，1997年試投產(chǎn)，擁有煤炭專用泊位6個，設(shè)計煤炭運輸能力5500萬噸；九公司成立于2005年7月，2006年4月份投產(chǎn)，擁有煤炭專用泊位6個，設(shè)計煤炭運輸能力6000萬噸。

　　秦港七公司是國家跨“八五”、“九五”重點建設(shè)項目——煤四期工程及河北省重點建設(shè)項目——煤四期擴(kuò)容工程的使用管理單位，為煤炭輸出專用碼頭，主要依托大秦鐵路，將來自山西、陜西、內(nèi)蒙古等地的煤炭運往我國華東、華南等地及日本、韓國、東南亞等國家和地區(qū)。公司投產(chǎn)初期，年設(shè)計通過能力3000萬噸。為加快發(fā)展，公司先后于2004年、2005年實施了預(yù)留工程和擴(kuò)容工程，使公司生產(chǎn)規(guī)模不斷壯大，現(xiàn)擁有3.5萬噸級泊位三個，5萬噸級泊位兩個，10萬噸級泊位一個，年設(shè)計吞吐能力躍升至5500萬噸�，F(xiàn)有堆場面積56.45萬平方米，堆存能力230萬噸。公司全部設(shè)備由PLC網(wǎng)絡(luò)控制并配有先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，現(xiàn)擁有三翻式翻車機(jī)3臺，單機(jī)作業(yè)能力5400噸/小時；堆料機(jī)5臺，單機(jī)作業(yè)能力5400噸/小時(其中擴(kuò)容工程增加的兩臺堆料機(jī)作業(yè)能力為6480噸/小時)，取料機(jī)9臺，單機(jī)作業(yè)能力6000噸/小時，裝船機(jī)5臺，單機(jī)作業(yè)能力6000噸/小時。自成立以來，公司牢牢把握生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展這一中心，努力提高裝卸效率和服務(wù)質(zhì)量，在保持安全穩(wěn)定的前提下，煤炭吞吐量連年攀升，2007年吞吐量首次突破6000萬噸,完成6059萬噸。2008、2009年，分別完成完成吞吐量6463、6233萬噸，從公司成立至今年7月下旬，累計完成煤炭吞吐量5.13億噸。

　　秦皇島港九公司成立于2005年7月，其管理的煤五期工程自2006年4月份投產(chǎn)至今年7月中旬，四年多來共發(fā)運煤炭2.38億噸，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為滿足我國華東、華南沿海地區(qū)用煤需求，保障國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了重要作用。

　　秦皇島港煤五期工程是大秦鐵路擴(kuò)能增量的配套項目，設(shè)計年通過能力5000萬噸，共建設(shè)5-15萬噸級煤炭專用泊位4個，預(yù)留2個泊位，碼頭岸線1187米。擁有3臺三翻式翻車機(jī)、6臺堆料機(jī)、8臺取料機(jī)、4臺裝船機(jī)，可堆存煤炭400萬噸，是我國目前最大的煤炭裝船碼頭。翻車機(jī)功率為7200噸/小時，可以不解體接卸2萬噸重載組合大列，堆料機(jī)功率為7240噸/小時，取料機(jī)功率為6000噸/小時，裝船機(jī)功率為8000噸/小時，40條皮帶機(jī)全長達(dá)29.23公里。煤五期工程裝卸作業(yè)線采取了同類港口最先進(jìn)的大型伸縮頭工藝，使生產(chǎn)流程達(dá)到400個，其中僅取裝線流程就達(dá)到259個，煤五期工程總投資44.8億元，煤五期工程從立項、設(shè)計、施工到設(shè)備安裝完畢，僅用了一年半的時間，創(chuàng)造了國內(nèi)煤碼頭建設(shè)史上的最快速度。

　　2006年2月5日，煤五期翻堆線首次進(jìn)行了重載聯(lián)動試車，翻車機(jī)開始接卸煤車，同年3月11日，首次進(jìn)行了取裝線聯(lián)動試車，成功裝運了“永隆久”輪，4月26日，煤五期工程開始試投產(chǎn)，設(shè)備、流程運行穩(wěn)定。后經(jīng)過技術(shù)改造，905、906兩個泊位于2008年年初順利投產(chǎn)，使秦港煤炭裝船泊位達(dá)到23個，也使煤五期碼頭裝船設(shè)計能力由5000萬噸增加到6000萬噸，運輸效率大大提高，對緩解2008年年初和2010年年初的南方電煤緊張局面，加快秦港煤炭周轉(zhuǎn)起到重要作用。2006、2007、2008、2009四年，煤五期工程分別完成煤炭吞吐量1818、5839、6083、6187萬噸，呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢。進(jìn)入2010年，港口抓住煤炭市場需求看好等有利因素，積極發(fā)揮煤五期效益，科學(xué)組織生產(chǎn)，加快煤炭周轉(zhuǎn)，5、6月份完成煤炭吞吐量分別為642和650萬噸，連續(xù)刷新月度煤炭吞吐量新高，今年上半年，煤五期共完成煤炭吞吐量3453萬噸。按此進(jìn)度推算，今年有望完成煤炭吞吐量7000萬噸。

　　唐山港曹妃甸煤碼頭工程于2006年7月26日獲國家核準(zhǔn)，股東分別為國投交通公司、河北省建設(shè)投資公司、秦皇島港股份公司、廣東珠江投資公司以及唐山建設(shè)投資公司。而國投曹妃甸港口有限公司則于2005年6月1日注冊成立，主要任務(wù)是建設(shè)運營曹妃甸專業(yè)煤炭碼頭，滿足國家西煤東調(diào)、北煤南運的需求。

　　唐山港曹妃甸煤碼頭“一期起步”工程于2006年8月11日開工建設(shè)，該工程設(shè)計年通過能力5000萬噸，建設(shè)5個泊位(2個10萬噸級泊位、1個7萬噸級泊位、1個5萬噸級泊位、1個7萬噸級待泊泊位)，擁有兩臺四翻式翻車機(jī)(一次翻卸四節(jié)煤車)，翻車機(jī)最大翻卸功率為8640噸/小時。堆場長1192米，寬612米，共有8條，額定堆存量389萬噸，可滿足各煤種、不同貨主單堆單放需要。該碼頭翻堆線于去年2月25日首次重載試車，成功接卸鐵路大列。去年4月5日，唐山港曹妃甸煤碼頭成功裝運煤船。國投曹妃甸港口有限公司通過加強與鐵路、煤礦、電廠的橫向聯(lián)系，推出各項優(yōu)質(zhì)服務(wù)措施，吸引車船運力，先后為伊泰、粵電等貨主單位提供了專用場地服務(wù)，加快了煤炭下水。去年共完成煤炭吞吐量923萬噸。今年1-6月份，完成煤炭吞吐量1776萬噸，其中五、六月份分別完成煤炭吞吐量360和384萬噸，預(yù)計今年煤炭吞吐將逼近4000萬噸。

　　另外，國家開發(fā)投資公司曹妃甸煤炭碼頭續(xù)建工程項目于去年12月11日通過國家發(fā)改委的核準(zhǔn)。此次續(xù)建工程獲得國家批復(fù)，使國投在曹妃甸煤炭碼頭設(shè)計年裝船能力達(dá)到1億噸。曹妃甸煤炭續(xù)建項目對于確保煤炭通路的暢通，緩解華東、華南地區(qū)的能源短缺具有重要的戰(zhàn)略意義。該項目位于曹妃甸港區(qū)一港池西側(cè)，煤碼頭一期北側(cè)，共建設(shè)2個10萬噸級泊位，2個7萬噸級泊位，1個5萬噸級泊位，年通過能力5000萬噸，投資總額49.5億元。曹妃甸煤碼頭近期主要配合大秦線擴(kuò)能需要，中遠(yuǎn)期將與北煤南運“第三通道”相配套。