比起油和氣來，以煤為原料的煤化工產(chǎn)業(yè)，在生產(chǎn)過程中排放二氧化碳肯定要多。由此被許多人認(rèn)為煤化工不符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流。甚至有人說，發(fā)展煤化工勢必與發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)相悖。但史獻(xiàn)平先生(石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院副院長)的分析，有理有據(jù)，有方向有思路，大有撥亂反正的作用。特別是史獻(xiàn)平先生談到了一種新型煤化工思路很令人鼓舞，即目前包括日本、中國、美國等一些國家都在研究開發(fā)的二氧化碳與氫反應(yīng)生產(chǎn)甲醇技術(shù)，并已經(jīng)有所突破。其中，我國已經(jīng)在二氧化碳合成甲醇的非金屬催化劑領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，日本三井化學(xué)公司正在大阪建設(shè)100噸/年二氧化碳加氫合成甲醇示范裝置。

　　筆者立即就此在網(wǎng)上進(jìn)行搜索，發(fā)現(xiàn)這種新型煤化工發(fā)展思路確實(shí)已經(jīng)引起業(yè)內(nèi)專家的關(guān)注。許多專家還為這一思路做了“續(xù)”。比如有專家建議通過現(xiàn)代煤化工技術(shù)生產(chǎn)的甲醇產(chǎn)品，最理想的用途應(yīng)該是車用燃料。因?yàn)榧状挤肿幽軌虼龠M(jìn)碳、氫組分充分燃燒，在提高能源效率的同時(shí)，可減少有害氣體和溫室氣體的排放；比如有專家建議用煤、煤層氣、焦?fàn)t煤氣、煉廠尾氣等原料生產(chǎn)的甲醇和二甲醚產(chǎn)品，替代石油基的汽柴油。這對(duì)于推動(dòng)煤化工產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、降低我國石油對(duì)外依存度、保證國家能源安全都具有戰(zhàn)略意義；比如還有專家建議我國應(yīng)加大二氧化碳捕集、儲(chǔ)存和二氧化碳生產(chǎn)甲醇技術(shù)的研發(fā)力度，盡快獲得關(guān)鍵技術(shù)的突破并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這項(xiàng)技術(shù)一旦獲得突破并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，就意味著“甲醇經(jīng)濟(jì)時(shí)代”的真正到來。屆時(shí)，煤化工產(chǎn)業(yè)不僅可以完全消化自產(chǎn)的二氧化碳，還能從其他行業(yè)產(chǎn)生的尾氣中獲取二氧化碳原料生產(chǎn)甲醇，從而大大推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)低碳經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程，徹底改變?nèi)祟惸茉聪�費(fèi)結(jié)構(gòu)與模式，徹底擺脫石油枯竭的威脅。

　　業(yè)內(nèi)專家們的分析，至少讓我們放下了一半的心——只要產(chǎn)業(yè)鏈方向選擇得對(duì)，技術(shù)開發(fā)跟得上，煤化工不但不會(huì)成為低碳經(jīng)濟(jì)的累贅，而且還可以成為低碳經(jīng)濟(jì)的有力推手。

來源：中國化工報(bào)