昨天，記者從嘉興市港務(wù)局了解到，今年上半年，嘉興港共接卸糧食12.4萬噸。而隨著杭州灣鋼貿(mào)城、長三角國際石材城等專業(yè)市場先后落戶嘉興港區(qū)并投入運(yùn)營，以糧食、礦砂、鋼石材為代表的新貨種“異軍突起”，嘉興港“一煤獨(dú)大”格局或?qū)⒈桓膶憽?/P>
“雖然目前糧食碼頭接卸量不大，但嘉興港糧食物流有著很好的發(fā)展前景�！睋�(jù)嘉興港糧食碼頭商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前情況下，僅杭嘉湖地區(qū)每年的糧食缺口就高達(dá)120萬噸。作為浙北地區(qū)唯一的專業(yè)化糧食碼頭，嘉興港糧食碼頭已被列入國家發(fā)改委2007年編制的“國家糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃”中�！敖窈螅S著碼頭后方內(nèi)河航道及港池的開通，嘉興港糧食碼頭將依托海河聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)優(yōu)勢，發(fā)展成為浙北地區(qū)糧食‘中轉(zhuǎn)站’�！痹撠�(fù)責(zé)人說。
糧食等新增貨種的迅速崛起，或?qū)⒏淖兗闻d港“一煤獨(dú)大”局面。市港務(wù)局港政處處長張保林告訴記者，2002年以來嘉興港煤炭吞吐量年均保持10%以上增長速度，煤炭成為嘉興港第一大貨種。2009年，港口煤炭吞吐量占全港吞吐量近七成，嘉興港成為名副其實(shí)的“煤港”。在保障腹地能源需求的同時，“一煤獨(dú)大”造成了港口貨種嚴(yán)重失衡，在一定程度上制約了嘉興港的可持續(xù)發(fā)展。
為改變煤炭獨(dú)大、貨種失衡的局面，打造可持續(xù)發(fā)展的“綠色港口”，近年來，一系列具有培育發(fā)展新貨種能力的大項目被引入嘉興港。與杭州市聯(lián)建糧食碼頭共同發(fā)展糧食物流，只是嘉興港決心改變“煤港”形象的“大手筆”之一。
此外，杭鋼集團(tuán)已與海鹽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽訂了整體搬遷協(xié)議，該項目將落戶嘉興港海鹽港區(qū)，預(yù)計可帶來1200萬噸鋼材、鐵礦砂等貨種的港口物流量。
同時，在嘉興港的區(qū)位優(yōu)勢和海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢吸引下，以杭州灣鋼貿(mào)城、長三角國際石材城為代表的專業(yè)市場先后落戶嘉興港區(qū)。據(jù)了解，目前杭州灣鋼貿(mào)城一期入駐企業(yè)320家，每月鋼材吞吐量已突破10萬噸，二期已開工建設(shè)，建成后將成為年鋼材周轉(zhuǎn)量至少300萬噸的大型鋼材專業(yè)市場。長三角國際石材城也于上月底投入試運(yùn)營，填補(bǔ)了杭嘉湖地區(qū)大型石材專業(yè)市場的空白。
“今后，在糧食、礦砂、鋼石材為代表的新貨種帶動下，嘉興港港口生產(chǎn)將呈現(xiàn)煤炭、液體化工、糧食、礦砂、鋼石材‘五足鼎立’的局面，嘉興港將成為一個綜合性、多功能、現(xiàn)代化的大港口�！笔懈蹌�(wù)局港政處副處長朱桂雙表示。
來源：嘉興日報
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