部分產(chǎn)品取消出口退稅的新政發(fā)布后，鋼鐵產(chǎn)業(yè)遭遇困局。小鋼企被迫退市，中型鋼企面臨限產(chǎn)，但與此同時(shí)，大型鋼企則在考慮升級(jí)產(chǎn)品、提價(jià)出口。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，此次出口退稅政策調(diào)整既達(dá)到了遏制產(chǎn)能過剩的目的，又可倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)�！皩�(duì)于大型鋼企來說，這并非完全是利空，而是一次行業(yè)的重新洗牌，它可以使強(qiáng)者愈強(qiáng)�！�

　　部分產(chǎn)品取消出口退稅的新政發(fā)布后，河北唐山多家鋼企向記者反映，目前該地區(qū)鋼鐵企業(yè)的出口訂單再度縮減，本就不多的出口量更顯單薄。與此同時(shí)，連續(xù)2個(gè)多月的鋼價(jià)下跌，使一些中型鋼企紛紛考慮限產(chǎn)，而更多的小型鋼企則已經(jīng)停產(chǎn)。但與此同時(shí)，大型鋼企則在考慮升級(jí)產(chǎn)品、提價(jià)出口。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，此次出口退稅政策調(diào)整既達(dá)到了遏制產(chǎn)能過剩的目的，又可倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。“對(duì)于大型鋼企來說，這并非完全是利空，而是一次行業(yè)的重新洗牌，它可以使強(qiáng)者愈強(qiáng)�！�

　　鋼材市場(chǎng)價(jià)格“跌跌不休”，對(duì)小型鋼企來說無異于落井下石。截至本月8日，螺紋鋼價(jià)格（北京地區(qū)）已跌到3900元/噸的水平，這與今年4月第三周的年內(nèi)最高點(diǎn)4660元/噸相比，下降了760元/噸。

　　河北唐山某中型鋼企負(fù)責(zé)人談到：“鐵礦石、煤炭?jī)r(jià)格都在上漲，鋼企成本越來越高，鋼材市場(chǎng)的需求卻越來越低。出口受阻，鋼價(jià)下跌，讓中小鋼鐵企業(yè)生存越發(fā)困難。”

　　河北津西鋼鐵有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者坦言：“以目前經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀來看，公司處于盈虧邊緣�！彼�透露，目前公司進(jìn)口的鐵礦石既有季度價(jià)、月度價(jià)，也有現(xiàn)貨價(jià)。之所以能保持不虧損，主要還是有過去的長(zhǎng)協(xié)價(jià)礦石做支撐。當(dāng)然，這并非長(zhǎng)久之計(jì)，如果國(guó)際、國(guó)內(nèi)形勢(shì)繼續(xù)惡化，鋼材需求仍然無法回暖，那么鋼企必然面臨虧損。

　　利空云集使部分河北鋼鐵企業(yè)幾乎喪失了信心，但是，津西鋼鐵負(fù)責(zé)人卻對(duì)記者表示：“取消出口退稅新政未必全是利空。如果大環(huán)境轉(zhuǎn)好，市場(chǎng)需求回升，那么公司也可以把9%的稅率價(jià)格加上去，賣給下游企業(yè)。價(jià)格不是問題，關(guān)鍵看市場(chǎng)�！�

　　由此可見，目前鋼企面臨的困境根源在于國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的大環(huán)境不利，并非出口退稅取消。今年6月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷雙降，且?guī)齑孑^大。我國(guó)幾家國(guó)有大型鋼企賣出的汽車鋼板價(jià)格下調(diào)了近500元/噸。相反，浦項(xiàng)制鐵與豐田汽車簽訂的汽車鋼板最新協(xié)議價(jià)卻達(dá)到219美元/噸，上漲了25%。可見，對(duì)價(jià)格起決定作用的因素還在于產(chǎn)品質(zhì)量，而非9%的稅率。

　　對(duì)此，蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳指出：“取消出口退稅，實(shí)際上是在倒逼我國(guó)鋼鐵企業(yè)提高轉(zhuǎn)移成本的能力，有實(shí)力的大型鋼企，自然會(huì)將生產(chǎn)成本轉(zhuǎn)移到下游，反之則只能被優(yōu)勝劣汰�！�

　　事實(shí)上，河北鋼企如今的悄然變化，早在取消出口退稅之前已經(jīng)發(fā)生。只不過在新政發(fā)布之后，這種變化更加明顯。

　　美鋼價(jià)大跌中國(guó)企業(yè)當(dāng)心被嫁禍

　　在保持了數(shù)月的堅(jiān)挺之后，美國(guó)國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格在6月開始大幅下滑，降幅達(dá)4.5%。它造成的直接后果是美國(guó)鋼鐵企業(yè)紛紛減產(chǎn)。對(duì)此，美國(guó)紐約咨詢機(jī)構(gòu)分析人士認(rèn)為，美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇并沒有預(yù)想中強(qiáng)勁，美國(guó)鋼企將為此前過多的產(chǎn)能恢復(fù)付出代價(jià)。

　　客觀來看，在全球鋼材市場(chǎng)疲軟的大環(huán)境下，美國(guó)鋼鐵業(yè)似乎與中國(guó)患上了同樣的“產(chǎn)能過�！敝�癥。但是，美國(guó)人似乎從來不甘于獨(dú)自應(yīng)對(duì)難題，而是慣用轉(zhuǎn)嫁危機(jī)的手段。有美咨詢機(jī)構(gòu)分析人士已明確表示，美國(guó)應(yīng)該對(duì)中國(guó)鋼鐵業(yè)保持戒心。

　　事實(shí)上，自金融危機(jī)爆發(fā)以來，美國(guó)人一直對(duì)中國(guó)鋼材出口抱有成見，這體現(xiàn)在美對(duì)華頻繁的反傾銷、反補(bǔ)貼調(diào)查之上。而在不勝枚舉的“雙反案”中，中國(guó)鋼企冤案連連。迄今為止，中國(guó)鋼鐵業(yè)只在金屬絲網(wǎng)托盤雙反案中取得勝訴，而這一產(chǎn)品的輸美出口總額僅有幾千萬美元。這一方面充分體現(xiàn)了美國(guó)對(duì)中國(guó)鋼鐵業(yè)的敵視心態(tài)，同時(shí)又體現(xiàn)了美國(guó)人的不自信。

　　就在7月初，美國(guó)國(guó)會(huì)兩黨議員對(duì)中國(guó)鞍鋼集團(tuán)在美投資一事表示抵制，在這次抵制過程中，美國(guó)人的理由竟然是“基于美國(guó)國(guó)家安全原因”。這更加淋漓盡致地體現(xiàn)出美國(guó)人的不自信。一個(gè)普通的商業(yè)收購，一個(gè)與美國(guó)鋼企合資建立鋼鐵廠的商業(yè)計(jì)劃，一個(gè)再簡(jiǎn)單不過的跨國(guó)合作，何談“國(guó)家安全”？

　　在美國(guó)鋼材市場(chǎng)稍現(xiàn)回落勢(shì)頭之時(shí)，美國(guó)分析人士竟然表示，“盡管最近美國(guó)采取了一系列貿(mào)易行動(dòng)，但中國(guó)鋼鐵被非法傾銷到美國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)仍切實(shí)存在，并且美國(guó)過去限制中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的法律措施，還不如歐洲和加拿大采取的措施有效�！�

　　面對(duì)美國(guó)企業(yè)的“敵對(duì)”心態(tài)，筆者認(rèn)為，中國(guó)鋼企還需警醒，尤其在如此敏感時(shí)期，鋼鐵企業(yè)更需謹(jǐn)慎，切忌低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)出口市場(chǎng)。否則，不僅浪費(fèi)了本國(guó)資源，便宜了他國(guó)企業(yè)，而且難免落下傾銷口實(shí)。在這非常時(shí)期，中國(guó)鋼鐵業(yè)還需苦練內(nèi)功，大力投資高附加值的成品鋼，減少初級(jí)鋼材制品的出口。唯有如此，才能在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)局勢(shì)中以不變應(yīng)萬變，立于不敗之地。

 來源：國(guó)際商報(bào)