今年上半年，秦皇島港完成煤炭吞吐量達(dá)1.12億噸，較2009年同期多裝運1367萬噸，增長13.9%。

    今年元月，北方普降大雪，氣溫創(chuàng)50年來最低，嚴(yán)寒天氣給港口煤炭裝卸生產(chǎn)帶來較大困難，嚴(yán)重影響了港口煤炭的裝卸效率，與此同時，南方遭受寒流影響，民用電突增，尤其華東用電緊張。港口迅速啟動了電煤搶運應(yīng)急措施，千方百計的搶卸、搶裝煤炭，到一月底，全港共搶運煤炭1858萬多噸，日均卸車7686輛，同比日均多卸1611車，在很大程度上緩解了南方電煤緊張局面，保證了國家電煤運輸大通道的暢通。

    進(jìn)入2月份，特別是到了春節(jié)期間，受南方工廠放假停產(chǎn)等因素影響，電廠耗煤量大幅減少，日耗僅為正常情況的三分之一，港口煤炭庫存由月初的580萬噸迅速上升到月末的786萬噸，給鐵路卸車帶來一定困難，港口各煤炭公司采取加寬加肥垛位以及連垛等措施，盡最大努力多接卸煤炭，合理安排好場存。從3月到5月，港口煤炭吞吐量連續(xù)3個月均超過1860萬噸，滿足了南方電煤需求。

    剛剛過去的6月份，煤炭需求平穩(wěn)，南方水電增加，電廠煤炭庫存及日耗煤沒有大的變化，全港日均卸車8231車，完成煤炭吞吐量1995.7萬多噸，月末場存約為566萬噸，處于中等水平，各煤炭公司加強了煤炭堆場管理，調(diào)整好煤種結(jié)構(gòu)，重點接卸大宗暢銷煤種，以卸車保障裝船，并抓好裝船效率，以裝船促進(jìn)卸車。

    暑期到來之際，南方煤炭需求可能增加，秦皇島港已做好迎峰度夏的準(zhǔn)備，煤炭運輸單位已啟動應(yīng)急預(yù)案，全力以赴備戰(zhàn)迎峰度夏煤運高峰，確保華東華南地區(qū)電煤供應(yīng)。