作為先行經(jīng)濟指標的制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù),也就是PMI,一直是判斷各國短期經(jīng)濟冷暖的重要溫度計。而根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù),五月份國內(nèi)PMI為53.9%,比4月份回落了1.8個百分點。剛剛出臺的六月份PMI是延續(xù)五月份的回落態(tài)勢。

　　鵬博公司是邯鄲當?shù)刈畲蟮匿摬馁Q(mào)易商他們存放鋼材的地方,一個專門堆放熱軋卷板的露天倉庫,重達二十多噸的熱軋卷板把整個堆場擺的滿滿的,幾乎找不到多余的堆放空間,而且大部分地方都是碼放了高達四層的熱軋卷板。

　　王筠（邯鄲市鵬博物資有限公司總經(jīng)理）:原來的這個庫存結(jié)構(gòu),一般就是兩層,現(xiàn)在就我們這個邯鄲本地現(xiàn)在最高 可以堆到四層,它這個庫就像您看的這個規(guī)模,大概就4萬多噸,而類似于這樣的庫,在我們邯鄲應(yīng)該有,最少有9個以上,還有很多大庫它的容量會更大。

　　記者:那現(xiàn)在整個邯鄲的話,整個庫存有多少？

　　王筠:應(yīng)該是在40萬噸以上,準確地說在40萬噸以上。

　　王筠告訴記者,這40萬噸庫存量僅僅是熱軋卷板的庫存量,而邯鄲地區(qū)正常的庫存量應(yīng)該在15萬噸左右,而現(xiàn)在的庫存量已經(jīng)遠遠超過了當?shù)氐膸齑婢�戒線。如果鋼材價格繼續(xù)走低,那么他們的庫存量還會增加。

　　王筠:你看一看整個這個庫存,大幾萬噸,如果要是實實在在都這么虧下去我們也承受不住,擱我們心里誰也不好受,壓力很大的。如果這種狀況就是一直持續(xù)下去,你說我們還能堅持多久,尤其像這種比較大的戶,那我們只能就是改變策略方針,或者從經(jīng)營模式上做一些調(diào)整。

　　鵬博公司做鋼材貿(mào)易已經(jīng)有近10年的歷史,生意一直做的不錯。但是今年的鋼材價格卻讓他們感到了從未有過的壓力。今年春節(jié)過后,鋼材價格一路飆升,熱軋卷板的上漲幅度達到了20%,但是到了4月底,鋼材價格卻急轉(zhuǎn)直下。

　　李春燕（邯鄲市鵬博物資有限公司董事長）:然后就是迅速地（下跌）,等到4月底到5月初的時候,這個價格是一天一個價格,賣的時候,因為大家伙都有一個心理,買漲不買落,越跌越不買,這樣話看著價格就是,看著這個價格都心疼得慌,一天一個價。

　　鵬博董事長李春燕告訴記者,鋼廠的出廠價都是按月定價,即每個月底確定下個月的價格,這樣往往有一定的滯后期。以熱軋卷板為例,鋼廠確定的6月份價格是每噸4600元左右,但是真正到了6月份,鋼材市場的價格已經(jīng)跌到了每噸4200元。雖然鋼廠也會給予他們一定的價格補償,但是公司每賣出一噸鋼材,仍然要虧損兩三百元。

　　李春燕:6月1日做了一下統(tǒng)計,就是卷板,大約5月份賣了2萬6千噸左右,螺紋鋼賣了1萬2千噸左右,不算庫存光銷售,銷售收入和成本減下來以后,大約是虧損有1千萬元左右。

　　持續(xù)下跌的鋼材價格,讓李春燕左右為難,如果按照目前的市場價格賣貨,公司就要承擔價格倒掛帶來的虧損,如果不賣貨的話,不僅自己的長期客戶保不住,而且會造成公司的資金緊張。

　　李春燕:如果你不賣的話,到下個月鋼廠還要,就是合同有個延續(xù)性,如果再訂的話,你的資金鏈就會受到影響,你訂不上這個貨,就沒法再訂下個月的貨。

　　記者:那就是說即使虧損也要賣？

　　李春燕:對,即使虧損也要賣。

　　為了回流資金,李春燕不得不忍痛虧本賣貨,然而價格的下跌卻沒有帶來銷售量的增加。在鵬博公司的銷售部門,每一個銷售人員都在忙碌著,有的在打電話,有的通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系客戶,雖然已經(jīng)過了下班時間,但是辦公室里卻沒有空著的座位。

　　石少英（邯鄲市鵬博物資有限公司銷售部部長）:以前行情好的時候,銷售特別容易,現(xiàn)在就是說特別難。像那些大的客戶,最近已經(jīng)基本上,已經(jīng)快兩個月都基本上沒有采購了。

　　李春燕:最近這兩個月,終端用戶的采購量明顯地減少,測算過以后跟同期,去年同期6月份差了6成左右,比例還是比較大的。

　　李春燕告訴我們,今年年初,由于鐵礦石漲價,市場還一度認為鋼材價格一定會飆升。這種預(yù)期推動鋼價在頭四個月上漲了1000多元,幾乎所有的鋼材經(jīng)銷商都賺了錢,甚至有些人還開始大量囤貨。然而,五月份之后鋼價出乎意料急轉(zhuǎn)直下,成交量也大幅萎縮。為什么鋼材作為工業(yè)的糧食,今年的行情會出現(xiàn)如此大幅震蕩？

　　在上海寶山區(qū)雙泉實業(yè)有限公司的鋼材倉庫,記者看到,兩個存放熱軋卷板的露天堆放區(qū),已經(jīng)被擺放的滿滿當當,這些露天倉庫比幾個足球場還要大,目前也是上海地區(qū)最大的熱軋卷板倉庫。

　　記者:那現(xiàn)在咱們整個倉庫的話,現(xiàn)在有多少？

　　鄒峰（上海雙泉實業(yè)有限公司儲運部經(jīng)理）:43萬噸。

　　記者:最高的時候到多少？

　　鄒峰:最高的時候60不到一點,60萬不到一點。

　　記者:去年的話庫存最高多少？

　　鄒峰:去年大概在20多一點點,還不到22萬,正常庫存在17、18萬噸。

　　鄒峰告訴我們,在鋼材價格上漲的三四月份,每個月的進庫量都在18萬噸到20萬噸之間,5月份鋼材價格下跌之后,進庫量才開始下降,減少到10萬噸,但是鋼材的出庫量卻變化不大,使得庫存壓力增大。記者看到,由于有些卷板存放時間太長,已經(jīng)是銹跡斑斑。

　　鄒峰:以前是周轉(zhuǎn)比較快,前面進后面出,現(xiàn)在壓貨壓得比較嚴重。

　　上海閩路潤貿(mào)易公司是一家比較大的鋼鐵貿(mào)易商,他們經(jīng)營的熱軋卷板就存放在雙泉公司的露天倉庫里,鋼材價格下跌之后,他們公司的銷售量就急劇下降,作為銷售經(jīng)理的魯彥感到了巨大的壓力。

　　魯彥（上海閩路潤貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理）:我們部門的話一個月最好的時候就是我們自己的銷售量是4萬噸左右,那么現(xiàn)在的話一個月是將近減到1萬多,銳減是非常厲害的。那就是說,但是我們的貨源還是相當?shù)某渥?所以就說造成了整個,應(yīng)該說庫存量偏大的一個情況出現(xiàn)。

　　雷鳴遠（上海閩路潤貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理）:因為從我們整個公司的銷售情況來看,平常就是單日的銷售量一般是5千多噸,5千噸左右,目前情況下基本是在1500到2千噸就下滑下降三分之二左右,所以對整個業(yè)務(wù)員的成交情況影響是比較大的。

　　由于整體銷售量下降,市場交易清淡,這些一線銷售人員向客戶推銷鋼材的難度也在加大,特別是建筑市場使用的螺紋鋼和線材,一進入到5月份之后,銷售量就出現(xiàn)了直線下降的趨勢。

　　魯彥:我們從反饋來的信息就是說,的確現(xiàn)在客戶就是他們可能放緩他們的一個建設(shè)的一個進程,然后就是說也婉拒我們這些供應(yīng)商,比較典型的就是我們現(xiàn)在做的這個螺紋鋼,因為基本上是業(yè)務(wù)員打電話是,十個里面七個都是被拒絕掉的,是非常艱難。我們之前是一個單子是一千噸一千噸出,現(xiàn)在只能說60噸60噸出。

　　每到月底的時候,魯彥就要忙著做銷售鋼材的結(jié)算單,她告訴我們,現(xiàn)在每賣出一噸鋼材,公司就要虧本200元左右。在這樣的行情下,作為鋼材貿(mào)易商,也不愿意多賣貨。

　　魯彥:基本上上半年來講的話,我們的利潤空間還是不錯的,熱卷的利潤空間基本是達到了有200元到300元（每噸）,現(xiàn)在的話,我們的實際銷售價格跟鋼廠出廠價都是倒掛,在最嚴重的時候,應(yīng)該是達到了（每噸）500元,將近500元,倒掛500元,目前的話是200元。

　　閩路潤公司經(jīng)營的鋼材主要是熱軋卷板和冷軋卷板,這些鋼材廣泛應(yīng)用于機械加工制造、汽車、橋梁、機場等相關(guān)行業(yè),是當前制造業(yè)使用量最大的鋼材品種,一個應(yīng)用如此廣泛的鋼材,卻突然出現(xiàn)銷售急劇下滑,那么到底是什么原因?qū)е孪掠涡袠I(yè)需求下降了呢？

　　負責銷售的副總經(jīng)理雷鳴遠告訴我們,由于歐洲經(jīng)濟不景氣,以及歐美采取的貿(mào)易保護政策,使得鋼管、鋼結(jié)構(gòu)的出口受到影響,而且也影響到另外一個鋼材使用量比較大的行業(yè)——造船業(yè)。

　　雷鳴遠（上海閩路潤貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理）:除了一些可能比較大型的船廠有一些過去的固有訂單和一些小批量的這種新船訂單以外,基本上沒有看到什么大的,沒有看到一個什么特別大的需求釋放。另外就是跟我們現(xiàn)在相關(guān)的一些汽車行業(yè),家電行業(yè)的一些這個需求來看也是不太理想,整個訂單,據(jù)我們了解,就整個它的未來的訂單目前非常少,跟3、4月份旺季來比的話,也是下降將近一半左右。

　　造船、汽車等幾個傳統(tǒng)用鋼大戶需求不足,扭轉(zhuǎn)了鋼材市場的供需天平。更讓市場雪上加霜的是, 6月22日,財政部宣布自7月15日起取消部分商品出口退稅,涉及到40多種初級鋼材產(chǎn)品。各種利空消息打壓下,鋼材主要品種熱軋卷板的價格已經(jīng)比四月份跌落了700多元。在鋼價坐上過山車的背后,實體經(jīng)濟究竟出現(xiàn)了怎樣的變化？

　　上海寶鋼每月一度的報價,一直被國內(nèi)鋼材市場看做風向標。而據(jù)一份尚未正式公布的文件顯示,7月份寶鋼汽車用鋼和高強度鋼的下調(diào)幅度將高達每噸1300元,降幅達17%,普通冷軋、熱軋、酸洗、熱鍍鋅等品種也全線下降,降幅約為10%。寶鋼報價驟降充分折射出鋼材市場眼下的低迷,那么,這股市場寒流又是從哪兒刮來的呢？

　　位于上海寶山區(qū)的一個大型倉庫,一卷卷的鋼材將整個倉庫裝的滿滿的,場面看起來十分壯觀。記者看到由于倉庫場地有限,就連過道上也堆放了一長排鋼材。

　　張海兵（上海百營鋼鐵集團有限公司副總經(jīng)理）:這一條是我們過道,因為我們現(xiàn)在庫存比較多,我們沒辦法只能是從過道中間給放了一排等于是這樣子,這個也是,也是迫于無奈沒辦法,因為現(xiàn)在庫存積壓比較多。比如說正常流轉(zhuǎn)的話,兩層就夠了,那現(xiàn)在可能我們有時候就放三層現(xiàn)在,四層是不允許放的。

　　上海百營鋼鐵公司的張海兵告訴記者,這里存放的主要是汽車板材和家電板材,其中大部分都是生產(chǎn)廠家存放在這里的,只有三分之一的板材是他們公司的庫存。這些庫存鋼材有很多都是三四月份的訂單。

　　張海兵:訂單就明顯銳減,訂單少了那造成我們現(xiàn)在庫存就目前擠壓比較多一些。

　　張海兵告訴記者,這個倉庫在上海也算是比較大的倉庫,平時汽車、家電板材的庫存量也就是7、8萬噸,但是目前的庫存量已經(jīng)達到了15萬噸�？梢哉f比日常整整翻了一倍。在記者拍攝的過程中,一些裝運鋼材的卡車仍在源源不斷地駛進這個已經(jīng)爆滿的倉庫。

　　崔建兵（上海百營鋼鐵集團有限公司總經(jīng)理）:因為現(xiàn)在家里都是高價位庫存,那后面市場這么跌的話,我們采購價格也是比較高的話,那肯定按照后面的市場價格來銷售,那這樣我們的虧損量比較大,就后面這塊。

　　上海百營鋼鐵公司是一家專門經(jīng)營汽車、家電板材的綜合性大型企業(yè)集團,他們不僅經(jīng)營鋼材貿(mào)易,而且還為汽車、家電企業(yè)提供板材的初加工和物流配送。對于鋼材價格下降的原因,百營公司總經(jīng)理崔建兵認為主要原因就是需求不足。

　　崔建兵:我們認為是需求造成的,因為現(xiàn)在礦石還在漲價,現(xiàn)在價格完全是需求造成的。我們合作的像我們其中有一個家電企業(yè),現(xiàn)在的業(yè)務(wù)量,原先一個月總是一萬噸采購量,現(xiàn)在從我們這實際的采購量也才5000、6000噸左右,而我們新接到的訂單量可能3000噸左右,所以下降是非常厲害。

　　每年的6到8月份是家電行業(yè)的生產(chǎn)淡季,產(chǎn)量會出現(xiàn)不同幅度的回落。另外一方面,房地產(chǎn)調(diào)控政策的出臺,也抑制了一部分購買家電的需求。崔建兵告訴記者,國內(nèi)一家生產(chǎn)小家電的知名企業(yè),已經(jīng)兩個月沒有下訂單了。

　　崔建兵:家電市場,由于我們這個前期的,2009年這個家電下鄉(xiāng),提前得到消費,包括房地產(chǎn)這個調(diào)控政策,那么房地產(chǎn)銷售非常不好,造成我們兩方面來說,家電的銷售非常不好,后期的可能預(yù)計可能都是不怎么樣,所以造成了現(xiàn)在的,大家的后面的需求是不好,造成我們的這個采購、生產(chǎn)都有所調(diào)整。

　　中國鋼鐵聯(lián)合網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示,目前房地產(chǎn)銷售低迷,施工面積出現(xiàn)下降,其中5月施工面積2.05億平方米,已經(jīng)是連續(xù)兩個月出現(xiàn)下降,環(huán)比四月下降8.4%,環(huán)比3月下降37%。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示,出現(xiàn)環(huán)比下降的還有國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè),其中4月份和5月份已經(jīng)連續(xù)下降,而汽車產(chǎn)業(yè)是國內(nèi)鋼材的需求大戶。

　　任鳳華（中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)副總經(jīng)理）:汽車產(chǎn)量從我們以往的調(diào)查來說,從3月底到4月份我們4S店的庫存就開始就增加的趨勢了。那么汽車產(chǎn)量我們3月份月均產(chǎn)量我們大概是173萬輛,那目前5月份已經(jīng)降到142萬輛左右了這樣一個水平。

　　根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù),5月份我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比雙雙下降14%,其中乘用車產(chǎn)量更是連續(xù)幾個月下滑,而1到4月份,全國的汽車庫存量已經(jīng)達到了100萬輛。汽車產(chǎn)銷量的下降,使得汽車生產(chǎn)企業(yè)對鋼材的需求量也出現(xiàn)下滑。

　　崔建兵（上海百營鋼鐵集團有限公司總經(jīng)理）:一線品牌,比如我們的上汽、大眾、通用、一汽,這些下面所有的配套廠,我們會做比較多。而從他們需求量來說,目前還沒有很大的變化,而從我們國內(nèi)的民族品牌來說,他們的需求是下降得非常厲害,最起碼達到50%到70%需求的下降。

　　記者:訂單上明顯嗎？

　　崔建兵:那么應(yīng)該說從我們到鋼廠了解的情況,他們在鋼廠的訂單是下降得非常厲害的,因為他們前期庫存也確實比較大。

　　不僅是生產(chǎn)汽車板的鋼廠承受巨大壓力,生產(chǎn)齒輪、軸承等汽車特殊用鋼的鋼廠同樣面臨訂單大減的境地。目前一些汽車廠商還在消化前期的庫存鋼材,那么這些汽車廠商為什么出現(xiàn)這么多的庫存呢？

　　崔建兵:2009應(yīng)該講,汽車是非常地火爆,達到歷史最高位,那這樣造成我們今年的汽車、家電他們所有的目標計劃,都在去年基礎(chǔ)上一個20%到30%的上浮,所以這樣以后,他們的采購就按照這個來做。

　　2009年我國的汽車產(chǎn)銷量突破了1360萬輛,這使得很多汽車企業(yè)認為今年的汽車產(chǎn)量會突破1500萬輛,甚至會達到1800萬輛,正是在這樣的指導(dǎo)思想下,汽車廠商在年初采購了大量汽車鋼材。

　　崔建兵:經(jīng)過這么長時間感覺到總結(jié)一下感覺庫存量比較大,所以一下子就減少訂貨量,所以他們產(chǎn)量也有下降,但是沒有下降到這個程度,但是采購量是下降得非常厲害,那越這樣,造成一個大家采購量越是比較謹慎。

　　中國鋼鐵網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,目前全國鋼材庫存量已經(jīng)達到了1600萬噸,與直線上升的庫存相對應(yīng)的是,鋼鐵業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)卻從4月的57%下滑到了50%,距離警戒線只有一步之遙。我們都知道,大部分工業(yè)都離不開鋼鐵,如今鋼材價格急轉(zhuǎn)直下,市場跌入冰點,對本來就存在嚴重產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)又帶來了多大的壓力呢？

　　在唐山鋼鐵集團采訪的時候,記者了解到,目前大部分鋼廠都出現(xiàn)了訂單減少的情況,一些鋼材的出廠價已經(jīng)接近成本線,但是記者在這里看到,鋼廠并沒有減產(chǎn)的計劃,只是安排對部分生產(chǎn)設(shè)備進行檢修。

　　鄭祥海（河北鋼鐵(000709)集團銷售總公司唐鋼分公司副經(jīng)理）:6月份開始,各大型國企的檢修,集中檢修,那么減少工作量了,這個也就意味著減產(chǎn)。

　　檢修設(shè)備雖然可以減少一部分產(chǎn)量,但并不是真正意義上的限產(chǎn)減產(chǎn),不過2008年金融危機的時候,鋼鐵企業(yè)也是從檢修設(shè)備開始減少供應(yīng)量,那么這次各大鋼廠會不會采取規(guī)模更大減產(chǎn)行為,還要看今后一段時間鋼材價格的走勢。

　　鄭祥海:它的啟動你讓它來點一次火熄一次火這個成本是巨大。就是說有些企業(yè),你說短期內(nèi)兩三個月就是賠個100、200塊（每噸）,那也比它停產(chǎn)要好得多,當然你要時間長了就受不了。

　　中國鋼鐵協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,6月份的日均粗鋼產(chǎn)量為178萬噸,比4月份最高的日均180萬噸有所下降。不過在中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)副總經(jīng)理任鳳華看來,減少的這點產(chǎn)量跟中國將近7億多噸的產(chǎn)能相比,可以說微乎其微。

　　任鳳華（中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)副總經(jīng)理）:目前從我們的庫存來看,這個全社會的庫存大約在1600萬噸的水平,那從這個庫存來看我們還是比較高的,一直處于一個高位的水平。那第二個就說我們從6月上旬,粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看,日均產(chǎn)量178萬噸左右,那這個水平相當于全年的粗鋼產(chǎn)量6.5億的水平,所以我們認為供需矛盾還是蠻突出的。

　　我國粗鋼產(chǎn)能是在1996年突破1億噸大關(guān),不過從1億噸邁上2億噸臺階卻用了整整7年時間,之后中國鋼鐵業(yè)開始突飛猛進,僅僅用了四年時間,粗鋼產(chǎn)能就突破6億噸大關(guān)。最近幾年,雖然政府一直在控制鋼鐵投資規(guī)模,但是卻沒有擋住鋼鐵投資的熱情。2009年,我國粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)達到7.1億噸左右,據(jù)中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)的統(tǒng)計,2010年仍然有新增產(chǎn)能將投產(chǎn),其中高爐煉鐵設(shè)計產(chǎn)能約3200萬噸,由此預(yù)計2010年底全國粗鋼產(chǎn)能將達到7.5億噸左右。

　　胡艷平（中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)鋼材事業(yè)部總編）:一個是總量的一個過剩,還有一個它是一個結(jié)構(gòu)性的過剩,因為它不是所有的品種它都是有這樣一個嚴重過剩這樣一個狀態(tài)。有一部分附加值比較低的這個產(chǎn)品這個產(chǎn)量占的比較多,就比如說像最近出臺的這個就是取消出口退稅這些品種。

　　據(jù)中國鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2005年到2007年大中型鋼鐵企業(yè)的銷售利潤率不足8%,2008年下降至3.3%,2009年則低至2.46%。中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)的分析認為,近兩年鐵礦石價格飛漲和產(chǎn)品附加值不高,是導(dǎo)致中國鋼鐵業(yè)整體利潤率不高的主要原因。

　　胡艷平:一季度大中型企業(yè)它的銷售利潤率才3%點多,3.25%這個水平,就是低于同期整個工業(yè)利潤水平,就是總體來講還是蠻低的。

　　任鳳華:那這樣的話鋼鐵業(yè)就成了一個加工企業(yè)的感覺,我們花了很大的力量力氣來發(fā)展我們的鋼鐵業(yè),但是我們只掙到一點點的加工費這種概念。第二個我們等于說鋼鐵業(yè)是高耗能高污染的企業(yè),那我們把青山留到了國外,把我們的污染留到了一個國內(nèi)這樣的概念。

　　不僅是利潤率低下,我國鋼鐵業(yè)的集中度與國外相比,也存在一定的差距。到2009年底,我國鋼產(chǎn)量排名前5位的鋼鐵企業(yè)合計產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的百分比不到30%。而早在2005年,日本已經(jīng)達到64%,美國達到51%。

　　任鳳華:中國鋼鐵企業(yè)分布整個集中度不是很高,另外一點分布比較,數(shù)量比較眾多,據(jù)我們覺得中國上規(guī)模的企業(yè)都有500多家左右,這樣子一個規(guī)模。昨天我們跟有關(guān)單位交流,說最近在這個山東附近我們又出來許多的螺紋鋼的鋼廠。

　　國內(nèi)到底有多少家鋼鐵企業(yè),目前還沒有一個準確的統(tǒng)計數(shù)字,不過任鳳華保守估計至少也有上千家。按照目前7億多噸的產(chǎn)能,鋼廠減產(chǎn)意愿又不強的話,供過于求的局面很難改觀。

　　鄭祥海（河北鋼鐵集團銷售總公司唐鋼分公司副經(jīng)理）:就是說我們出口如果能占產(chǎn)能的10%的話,那么好像是市場的供求關(guān)系就能達到平衡,如果說出口訂單明顯減少的話,那么這一塊,這一塊這個額度就要在國內(nèi)消化,國內(nèi)怎么消化？供求關(guān)系是這樣,最終你還是表現(xiàn)在供求關(guān)系上,你庫存明顯上升的話,你是？你怎么會指望它價格會很高呢？

來源：央視