位于南京江北的長(zhǎng)江北岸唯一的萬(wàn)噸級(jí)公用散貨碼頭――南京港西壩港二期工程有望明年開(kāi)工建設(shè)。該工程竣工后，將在一期2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)公用散貨碼頭的基礎(chǔ)上，再添3個(gè)同噸級(jí)同類(lèi)碼頭。屆時(shí)，與之毗鄰的南京化工園也將成為“物流園”。
    西壩港位于長(zhǎng)江二橋下游5公里處的主航道北岸，由深圳國(guó)際集團(tuán)、南京化學(xué)工業(yè)園區(qū)、南京港口集團(tuán)3方組建的南京西壩碼頭有限公司投資建設(shè)。今年4月，總投資7億元的西壩港一期工程竣工，建成2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)公用散貨碼頭，碼頭岸線長(zhǎng)550米，設(shè)計(jì)年吞吐能力710萬(wàn)噸。
    “近水樓臺(tái)先得月”。與西壩港毗鄰的南京化工園，是港區(qū)建設(shè)最直接的受益者。在西壩港建成前，化工園只有2座液體碼頭，散貨運(yùn)輸則須長(zhǎng)途跋涉。駐園企業(yè)惠生化工有限公司生產(chǎn)原料以煤為主，公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，從入駐園區(qū)那天起，就為煤的運(yùn)輸困擾。沒(méi)有散貨碼頭，運(yùn)來(lái)的煤只能先到新港碼頭，有時(shí)甚至是在鎮(zhèn)江、南通等地貨運(yùn)碼頭下貨，再用貨車(chē)一車(chē)一車(chē)過(guò)江拉回園區(qū)。散貨碼頭建成以后，就近卸貨用貨車(chē)運(yùn)，每噸能省20多元。將來(lái)，園區(qū)配套上去了，用火車(chē)或皮帶機(jī)直接傳輸?shù)交萆�，一年至少�?jié)省運(yùn)輸成本近千萬(wàn)元。
    一期工程剛剛竣工，西壩港二期工程目前已經(jīng)進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段。據(jù)悉，二期工程將建5萬(wàn)噸級(jí)公用散貨碼頭3個(gè)，岸線長(zhǎng)約740米，陸域堆場(chǎng)規(guī)劃用地120萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)能力超過(guò)2000萬(wàn)噸/年�！按a頭經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)比值約為1：25�！蹦暇┗�工園管委會(huì)常務(wù)副主任魯毅十分看好園區(qū)的未來(lái)發(fā)展，“眼下園區(qū)物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了水路、公路、鐵路、管廊4種運(yùn)輸方式無(wú)縫對(duì)接，再添3座5萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭，未來(lái)南京化工園就是一座‘江北化工物流園’。”
    據(jù)悉，西壩港不僅與南京江北沿江高等級(jí)公路相連，還可以通過(guò)化工園鐵路專用線與寧啟、京滬鐵路相接，具備水水中轉(zhuǎn)，鐵水、公水聯(lián)運(yùn)的良好條件。

來(lái)源：新華網(wǎng)