6月20日消息，由中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)、上海市工商聯(lián)鋼鐵貿(mào)易協(xié)會(huì)、蘭格鋼鐵網(wǎng)主辦的城市進(jìn)程化中的鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇18日在滬召開。在成本不斷上升、鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)普遍受到擠壓的情況下，與會(huì)專家與企業(yè)共同探討鋼鐵流通企業(yè)的生產(chǎn)法則。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)在演講中指出，鋼鐵的物流進(jìn)程特別復(fù)雜，比煤炭的復(fù)雜的多，現(xiàn)在中國(guó)的鋼鐵是中國(guó)物流量最大的產(chǎn)品之一。

　　“改變生產(chǎn)物流費(fèi)用率仍處于高位，2008年為12.3%，即每百元產(chǎn)值物流成本為12.3元。比全國(guó)工業(yè)企業(yè)平均物流費(fèi)用率9.9%高出2.6個(gè)百分點(diǎn)，平行銷售利潤(rùn)率為2.43%，比全國(guó)工業(yè)平均銷售利潤(rùn)率為5.47%，低3.04個(gè)百分點(diǎn)。”丁俊發(fā)表示。

　　他指出，鋼鐵工業(yè)必須從布局、服務(wù)外包、技術(shù)進(jìn)步、淘汰落后產(chǎn)能等方面下工夫。從另外一方面也說明鋼鐵企業(yè)發(fā)展物流空間很大。

　　不過對(duì)于鋼鐵貿(mào)易企業(yè)而言，目前更多的是迷茫。北京普德金屬材料集團(tuán)公司董事長(zhǎng)王永福坦言，今年鐵礦石漲價(jià)以后，鋼鐵流通企業(yè)面臨的形式也比較困難。

　　“我感覺做貿(mào)易鋼材越做越難做，尤其近幾年，整個(gè)市場(chǎng)從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)成買方市場(chǎng)以后，產(chǎn)能從供大于求以后，整個(gè)行業(yè)做起來更困難，尤其是利潤(rùn)率越來越低，這是我們現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)面臨的一個(gè)行業(yè)問題，面臨比較困難的形勢(shì)�！蓖跤栏１硎�。

　　丁俊發(fā)則指出，物流增值服務(wù)是發(fā)展的趨勢(shì)。

　　“目前鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、鋼鐵流通企業(yè)與鋼鐵物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加工剪切陪送等增值服務(wù)快速發(fā)展，目前已有鋼鐵前鐵加工陪送中心額300多個(gè)，總加工能力3000-5000萬噸，但加工陪送中心的規(guī)模、功能到技術(shù)水平差異很大。但這種增加服務(wù)的利潤(rùn)率比一般生產(chǎn)資料流通企業(yè)要高5倍以上�！倍】“l(fā)表示。

　　據(jù)丁俊發(fā)介紹，目前80%的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)開展了電子商務(wù)交易，以上海大宗、北京蘭格、廣東歐浦等為代表的電子交易市場(chǎng)迅速發(fā)展，代表了一種新的交易方式。

來源：新浪財(cái)經(jīng)