2010年上半年的中國鋼材市場(chǎng)，頗有一些戲劇性。一季度蟄伏，3月下旬開始坐上“火箭”，結(jié)果到了半空中(4月中旬)直接遭遇史無前例的樓市調(diào)控“大棒”重?fù)簦�鋼價(jià)重挫，寶鋼、河北鋼鐵最近先繼下調(diào)出廠價(jià)。在下游制造業(yè)訂單數(shù)量萎縮之時(shí)，8日又傳來澳洲“兩拓”要求三季度鐵礦石漲價(jià)23%的消息，國內(nèi)鋼廠下半年的日子實(shí)在是有點(diǎn)難熬。

■寶鋼“領(lǐng)跌”

中央政府干預(yù)樓市對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)的后續(xù)影響正在逐步顯現(xiàn)。鋼材、水泥、家電等需求日漸萎縮，與此同時(shí)汽車消費(fèi)也進(jìn)入淡季。各大鋼廠被迫降價(jià)對(duì)低迷的鋼材市場(chǎng)做出了回應(yīng)。

作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的寶山鋼鐵公司上周調(diào)低了7月份鋼材出廠價(jià)，其中汽車用鋼降幅出乎意料。其中，寶鋼冷軋板、鍍鋅板、酸洗板每噸下調(diào)300元，冷軋普碳鋼下調(diào)500元，汽車用深沖冷軋板每噸下調(diào)了1000元，降幅超過10%。寶鋼車用冷軋板在國內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)半壁江山，此番降價(jià)引起關(guān)注。不過，此前市場(chǎng)價(jià)格業(yè)已下跌，寶鋼調(diào)價(jià)屬于“補(bǔ)跌”。

盤踞華北市場(chǎng)的河北鋼鐵集團(tuán)也下調(diào)了產(chǎn)品價(jià)格。6月份，其線材下調(diào)550元，螺紋鋼下調(diào)400元。此外，中厚板價(jià)格下調(diào)200元，熱軋板卷下調(diào)250元。大中型材降幅較大，每噸下調(diào)450元。

在全國市場(chǎng)，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測(cè)，上周國內(nèi)十大重點(diǎn)城市25毫米直徑螺紋鋼均價(jià)為4091元，比一周前下跌了59元，比一個(gè)月前跌403元，月跌幅高達(dá)10%。上周冷軋板卷和中厚板表現(xiàn)疲弱，兩類產(chǎn)品的庫存繼續(xù)上升。不過由于冷軋板卷利潤率高，降價(jià)對(duì)于鋼廠盈利影響有限。

■經(jīng)濟(jì)面主導(dǎo)

蘭格鋼鐵網(wǎng)信息研究中心研究員張琳對(duì)燕都記者表示，從4月中旬以來的這一輪鋼價(jià)價(jià)格下跌，主要原因仍然是宏觀經(jīng)濟(jì)影響到了鋼材市場(chǎng)的供需面，到三季度鋼價(jià)可能走入短幅震蕩格局。國內(nèi)多位分析師亦指出，根據(jù)目前國內(nèi)制造業(yè)活躍態(tài)勢(shì)，4月中旬的高峰將形成去年10月份以來的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

以中央政府用行政手段干預(yù)樓市為起點(diǎn)，鋼材市場(chǎng)不斷遭遇新的利空。中國汽車技術(shù)研究中心最新統(tǒng)計(jì)顯示，5月中國汽車產(chǎn)銷量均比4月出現(xiàn)了14%左右的下滑，其中產(chǎn)量是連續(xù)第二月下滑。

有汽車經(jīng)銷商稱“從未見過如此淡的5月”，但河北君和瑞隆汽車銷售公司銷售經(jīng)理王輝對(duì)燕都記者說，一般4月促銷力度較大，5月都有明顯下滑，此后就進(jìn)入6、7月的淡季和9、10月的旺季，從石家莊看，今年車市總體還算正常。

車企是鋼材大客戶。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，進(jìn)入5月后鋼廠訂單明顯下滑，最典型的是汽車板材。

樓市萎縮殃及相關(guān)制造業(yè)。中國物流和采購聯(lián)合會(huì)近日公布5月中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)為53.9%，比4月下滑1.8個(gè)百分點(diǎn)，除庫存之外，訂單、采購量等指標(biāo)明顯下滑。分析人士稱已出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)弱化的跡象。

上述分析師張琳表示，若政府經(jīng)濟(jì)政策沒有利好舉措，國內(nèi)鋼廠沒有減產(chǎn)計(jì)劃，在市場(chǎng)庫存難以消化的條件下，鋼材市場(chǎng)將延續(xù)目前的低迷。

相關(guān): 澳礦三季度欲再漲23%

據(jù)日本媒體報(bào)道，澳大利亞鐵礦石巨頭力拓和必和必拓已經(jīng)通知日本鋼廠，三季度鐵礦石價(jià)格將上漲23%。

日韓鋼廠接受的二季度協(xié)議價(jià)格為每噸110美元左右(離岸價(jià))，據(jù)此漲幅三季度價(jià)格將在135美元左右。據(jù)報(bào)道，新日鐵等鋼廠已經(jīng)通知汽車廠商等客戶，將會(huì)上調(diào)鋼材價(jià)格。巴西淡水河谷預(yù)計(jì)也將跟進(jìn)漲價(jià)，巴西媒體稱其想漲價(jià)35%。

有國外分析師表示，“兩拓”三季度繼續(xù)漲價(jià)有點(diǎn)出乎意料，因?yàn)槭艿街袊鴺鞘泻弯摬男枨笥绊�，國際鐵礦石需求將萎縮，價(jià)格上漲缺乏基本面支撐。

二季度，力拓給部分中國鋼廠確定的結(jié)算價(jià)格為每噸123美元，高于日韓價(jià)格。因此三季度中國鋼廠預(yù)料將負(fù)擔(dān)高于135美元的價(jià)格。

目前國內(nèi)進(jìn)口礦現(xiàn)貨價(jià)格仍遠(yuǎn)高于季度協(xié)議價(jià)。比如唐山港京唐港區(qū)62%品位澳大利亞粉礦，近日現(xiàn)貨價(jià)格在170美元左右。印度礦則在150美元水平。之前的價(jià)跌現(xiàn)象未能延續(xù)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，按照目前的現(xiàn)貨礦價(jià)格，生產(chǎn)建筑鋼材的企業(yè)已經(jīng)虧損，仍擁有低價(jià)礦庫存或是自有鐵礦資源的鋼廠能夠保持微利。據(jù)悉，部分小鋼廠已經(jīng)停產(chǎn)。有分析師表示，面對(duì)鐵礦石三季度又漲價(jià)，除寶鋼等大廠外，今年中國鋼鐵行業(yè)下半年可能面臨全行業(yè)虧損。

延伸:“兩高一資”出口退稅率將下調(diào) 鋼鐵業(yè)最受傷

本報(bào)訊 國家即將下調(diào)“兩高一資”產(chǎn)品的出口退稅率，以限制其出口。6月7日，財(cái)政部相關(guān)業(yè)務(wù)司局負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實(shí)了這一舉措出臺(tái)的可能性。記者獲悉，此次下調(diào)出口退稅率并不意味著我國外貿(mào)政策的收緊，而是為了配合國家關(guān)于抑制產(chǎn)能過剩的政策。因此，紡織服裝等行業(yè)并不在調(diào)整之列。

市場(chǎng)普遍認(rèn)為，此次調(diào)整中受影響最大的會(huì)是鋼鐵企業(yè)。昨日，寶鋼一位人士向記者談及此事時(shí)表示了擔(dān)憂，受上游鐵礦石價(jià)格大漲、下游需求不旺的影響，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)本身利潤就不高，現(xiàn)在如果把出口這條路再堵死，企業(yè)的日子會(huì)更難過。近日，寶鋼提前公布7月鋼材價(jià)格，年內(nèi)出廠價(jià)首次下調(diào)。市場(chǎng)人士認(rèn)為，鋼市低迷的局面短期內(nèi)不會(huì)有改觀。

據(jù)報(bào)道，上調(diào)出口關(guān)稅率也在此次政策之列。財(cái)政部去年年底曾表示，2010年將繼續(xù)對(duì)原油、木漿、鐵合金、鋼坯、部分鋼材等資源性、生產(chǎn)能耗高、對(duì)環(huán)境影響大的產(chǎn)品實(shí)施出口暫定稅率。

來源：燕趙都市報(bào)