產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)脫節(jié)

　　“目前，我國(guó)一些產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中引用的基礎(chǔ) （通用）標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)未完全與國(guó)際接軌�！痹诤颖笔′摴苄袠I(yè)協(xié)會(huì)，該協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王連元對(duì)現(xiàn)代物流報(bào)記者說。

　　河北省是鋼管生產(chǎn)大省，因此王連元對(duì)于國(guó)家鋼管行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)格外關(guān)注，“我們與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)存在不銜接的地方，例如鋼管尺寸規(guī)格使用習(xí)慣的差異，鋼的牌號(hào)表示方法不一致，鋼的化學(xué)成分規(guī)定存在著差異，檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)有的還未采標(biāo)等等。”“我們有一項(xiàng)焊管張力減徑的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)上報(bào)國(guó)家相關(guān)部門，目前正在等待批復(fù)。”王連元向記者反饋。“由于我國(guó)鋼鐵 工業(yè)的發(fā)展速度快，而標(biāo)準(zhǔn)更新進(jìn)度則相對(duì)較慢，標(biāo)準(zhǔn)的水平提高也較慢�！痹诓稍L中，有業(yè)內(nèi)流通商向記者反映。

　　據(jù)了解，目前，我國(guó)的鋼管標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡普遍較長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)更新周期一般為10年左右，個(gè)別標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布至今，10多年未做任何修訂�！�

　　如此長(zhǎng)的更新周期，勢(shì)必造成鋼管標(biāo)準(zhǔn)與鋼管行業(yè)的技術(shù)水平發(fā)展、產(chǎn)品質(zhì)量的提高和用戶的需求更新脫節(jié)，造成鋼管行業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新品種不能及時(shí)納標(biāo)，因而造成新產(chǎn)品不能及時(shí)得到市場(chǎng)的認(rèn)可，不能及時(shí)滿足用戶新的需求。采訪中，業(yè)內(nèi)人士對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈�！睒�(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容偏重生產(chǎn)技術(shù)多，而關(guān)注流通則較少，與市場(chǎng)需求脫節(jié)�！皹I(yè)內(nèi)人士還向記者反映說，國(guó)內(nèi)的一些鋼鐵企業(yè)通常只重視產(chǎn)品的前期開發(fā)，而忽略開發(fā)成果的專利化及產(chǎn)品后期的市場(chǎng)推廣�！蔽覈�(guó)鋼管標(biāo)準(zhǔn)較多地偏重制造過程中的質(zhì)量控制水平，從而造成標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的技術(shù)要求和用戶的使用要求還存在一定的距離，出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)需求相脫節(jié)的現(xiàn)象�！�

　　與此同時(shí)，更應(yīng)引起關(guān)注的是，行業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品發(fā)展加快，而標(biāo)準(zhǔn)更新進(jìn)度卻沒有相應(yīng)跟上，”市場(chǎng)上有了新產(chǎn)品，卻沒有相關(guān)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，造成產(chǎn)品不能及時(shí)得到用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可，影響企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的積極性。“一李姓鋼材流通商對(duì)記者說。

　　由此，將國(guó)內(nèi)外鋼鐵新技術(shù)、新產(chǎn)品及時(shí)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)，使鋼鐵標(biāo)準(zhǔn)化更加貼近市場(chǎng)、貼近用戶，顯得格外重要。

　　標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化是銷售競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力

　　在鋼材市場(chǎng)，記者了解到，鋼材流通行業(yè)相關(guān)物流的標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范現(xiàn)象比較嚴(yán)重，”運(yùn)一噸鋼材好幾個(gè)價(jià)，吊裝、儲(chǔ)存也是現(xiàn)講價(jià)�！霸诤颖蹦充摬氖袌�(chǎng)，流通商向記者反映上述問題，行業(yè)呼喚規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)。

　　鄭州泰信集團(tuán)的董事長(zhǎng)林曉均告訴記者，他現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)的兩家鋼廠的板材，上面標(biāo)識(shí)都是噴漆的。雖然也標(biāo)明了生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)、規(guī)格和生產(chǎn)廠家，但是各生產(chǎn)企業(yè)均有自己版本，標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一，使鋼鐵產(chǎn)品的流通顯得很不規(guī)范。

　　林曉均提議，應(yīng)該盡快推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。”我在銷售一線干了20年，經(jīng)手銷售的鋼材數(shù)以億計(jì)，但是，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)上都比較混亂，有關(guān)數(shù)量、材質(zhì)、規(guī)格等信息，沒有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這些年，大的鋼企雖然在內(nèi)容上比較接近，但是各有自己的版標(biāo)，標(biāo)志不一樣。如果統(tǒng)一起來，體現(xiàn)的不僅僅是產(chǎn)品的層次，而且反映了鋼鐵行業(yè)產(chǎn)銷更加規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)，我們做經(jīng)營(yíng)的也更能憑借標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化提高自己在采購商中的形象，我認(rèn)為，這是一種競(jìng)爭(zhēng)的軟實(shí)力�！�

　　河北唐山和榮的總經(jīng)理袁和平也興奮地說：”若實(shí)施標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化后，有關(guān)此批貨物的應(yīng)有信息都將標(biāo)注得清清楚楚。如果能夠?qū)崿F(xiàn)貨物和標(biāo)簽一體，這樣不僅利于入庫的程序化管理，而且，簡(jiǎn)約了信息更有利于降低物流成本。采購商采購放心，我經(jīng)營(yíng)也省心�！�

　　2009年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量為5.7億噸，今年估算將超過6億噸。如果以鋼材物流、倉儲(chǔ)的費(fèi)用在150～200元/噸估算，鋼材物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將高達(dá)1000億元左右。這樣，整個(gè)行業(yè)考證下來，標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化帶來的實(shí)在是不菲的價(jià)值。

　　整頓鋼鐵物流秩序勢(shì)在必行

　　清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師吳貴生曾感慨道：”服務(wù)創(chuàng)新的動(dòng)力何在？一個(gè)是內(nèi)部動(dòng)力，另外一個(gè)就是軌道。技術(shù)的軌道、市場(chǎng)的軌道、商業(yè)模式的軌道、外界提供的機(jī)會(huì)和壓力，還有競(jìng)爭(zhēng)者、顧客和供應(yīng)商等等�！�

　　而鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)際上就是對(duì)過去鋼鐵生產(chǎn)、流通和采購使用等整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作信息的規(guī)范，同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)識(shí)承載的材質(zhì)、規(guī)格等信息，都會(huì)大大推動(dòng)營(yíng)銷能力的增強(qiáng)，提升鋼廠的質(zhì)量、技術(shù)和研發(fā)能力的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，體現(xiàn)的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)功能�！蹦壳�，中國(guó)鋼鐵需求增長(zhǎng)即將進(jìn)入高消費(fèi)低增長(zhǎng)階段，中國(guó)與國(guó)際鋼鐵市場(chǎng)一體化趨勢(shì)已經(jīng)使中國(guó)鋼鐵成為世界鋼鐵的重要組成部分，并已經(jīng)融為一體，預(yù)示著中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)穩(wěn)定度增加將成為一種趨勢(shì)。“鋼鐵行業(yè)著名專家馬忠普分析說，”中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)物流模式的基礎(chǔ)性經(jīng)濟(jì)條件即將發(fā)生重大變化，鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)性條件已經(jīng)成熟。同時(shí)，鋼鐵現(xiàn)代化物流園區(qū)的建設(shè)，推動(dòng)鋼鐵業(yè)向深度加工和產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)深化發(fā)展的大趨勢(shì)，給鋼鐵物流企業(yè)的發(fā)展壯大，創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇�！啊比缃瘢�鋼鐵物流企業(yè)開始了全國(guó)性布局。年度經(jīng)營(yíng)額超過100億元、甚至1000億元的大物流企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)。同時(shí)，現(xiàn)代鋼鐵物流中心的信息、金融、加工配送一體化服務(wù)功能的快速增強(qiáng)都預(yù)示著中國(guó)現(xiàn)代鋼鐵物流模式重大變革的時(shí)代已經(jīng)來臨�！啊痹诖吮尘跋�，‘重點(diǎn)物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)’項(xiàng)目啟動(dòng)，整頓鋼鐵物流秩序，加快鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化就成為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作，且勢(shì)在必行�！榜R忠普?qǐng)?jiān)信。

　　很顯然，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，包括生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品明碼標(biāo)示的鋼種、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等，都需要現(xiàn)代鋼鐵市場(chǎng)在秩序整頓和推動(dòng)鋼鐵物流模式轉(zhuǎn)變中做好探索和實(shí)踐，這樣，鋼鐵產(chǎn)銷才能有效利用現(xiàn)代信息化技術(shù)，使鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化等鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目，更好地承載和發(fā)揮科學(xué)管理、提高效率等優(yōu)勢(shì)。

　　淘汰落后產(chǎn)能≠減產(chǎn)

　　日前，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)淘汰落后產(chǎn)能工作的通知》 （下述簡(jiǎn)稱《通知》）細(xì)則，而消息一經(jīng)傳出，便在國(guó)內(nèi)鋼鐵 行業(yè)引起軒然大波。

　　面對(duì)數(shù)周來低迷不振的鋼鐵市場(chǎng)，以及長(zhǎng)期以來鋼材市場(chǎng)價(jià)格頻頻上演”過山車式“的暴漲暴跌行情，業(yè)內(nèi)有眾多貿(mào)易商對(duì)此文件的及時(shí)出臺(tái)看好。

　　伴隨著市場(chǎng)預(yù)期的逐步升溫，其自然而然地也被當(dāng)作重振鋼鐵業(yè)，尤其是提振低迷鋼價(jià)盡快回暖的一大利好消息。

　　但事實(shí)真的如其所說嗎？看來未必。在《通知》的具體目標(biāo)任務(wù)內(nèi)記者看到，其中，2011年底前，鋼鐵行業(yè)將淘汰400立方米及以下煉鐵高爐，淘汰30噸及以下煉鋼轉(zhuǎn)爐、電爐。

　　這樣大力度的淘汰，看似十分有利消減當(dāng)前過剩的鋼鐵產(chǎn)能。但事實(shí)上這并不等于業(yè)內(nèi)期待的”減產(chǎn)“。

　　首先，加快淘汰落后產(chǎn)能是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益的重大舉措，是加快節(jié)能減排 、積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保 經(jīng)濟(jì)的迫切需要。而減產(chǎn)則要求實(shí)現(xiàn)在鋼鐵總體產(chǎn)量上的真正削減。

　　一定程度上看，即使淘汰落后鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能能夠?qū)崿F(xiàn)減產(chǎn)，但這也只是一種短期的表現(xiàn)，不久依然會(huì)恢復(fù)甚至超過這一產(chǎn)能。譬如，坐落在河北唐山地區(qū)的眾多小鋼廠，多是擁有著低于400立方米的煉鐵爐，一旦他們真的被拆掉，有著雄厚資本的他們一定會(huì)重新投建出一片達(dá)標(biāo)的煉鐵高爐，隨之鋼鐵產(chǎn)能還會(huì)出現(xiàn)大幅增加。

　　另外，對(duì)于國(guó)內(nèi)達(dá)標(biāo)的大型鋼廠，在發(fā)覺大批量中小鋼廠因不達(dá)標(biāo)而暫停生產(chǎn)之時(shí)，望著空出的這塊肥沃市場(chǎng)，難免會(huì)萌生出”趁機(jī)擴(kuò)大生產(chǎn)量“的想法。一方面，可以填補(bǔ)市場(chǎng)空白，另一方面，加快博取更多的市場(chǎng)占有率及銷售利潤(rùn)。

　　其次，我們還應(yīng)想到”產(chǎn)能置換“的概念。尤其對(duì)于大型鋼廠，為保證公司年度目標(biāo)及生產(chǎn)計(jì)劃，在淘汰落后自身產(chǎn)能之余，必然會(huì)做到轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，加大其他達(dá)標(biāo)高爐的生產(chǎn)量，因?yàn)樗麄兘^不愿意因此舍棄原有的龐大市場(chǎng)占有份額。

　　如此一來，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能并不會(huì)因?yàn)椤碧蕴�落后產(chǎn)能“政策而出現(xiàn)量上的下降，也不會(huì)因此改變當(dāng)前的鋼鐵供求基本面，更不會(huì)使鋼價(jià)理性回歸市場(chǎng)并達(dá)到預(yù)期的平穩(wěn)、利好發(fā)展。

　　這一點(diǎn)我們?cè)凇锻ㄖ�》中也可以明顯看到，”對(duì)產(chǎn)能過剩 行業(yè)堅(jiān)持新增產(chǎn)能與淘汰產(chǎn)能‘等量置換’或‘減量置換’的原則“。長(zhǎng)期從事鋼材貿(mào)易的上海京口貿(mào)易有限公司中卷板部經(jīng)理余彩兵告訴本報(bào)記者，倘若文件中只是”減量置換“的話，相信意義就不同了。

　　事實(shí)上，國(guó)家關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)淘汰落后產(chǎn)能，除含有”節(jié)能減排、大力環(huán)�！暗母�本初衷外，同時(shí)也在側(cè)面折射出了”為改變多年來國(guó)際鐵礦石、焦炭等鋼材原材料定價(jià)權(quán)，加快實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)集中度，一改傳統(tǒng)散、小、亂局面“的本意。

　　當(dāng)然，這也恰恰符合著《通知》中提出的走中國(guó)特色新型工業(yè)化道路、實(shí)現(xiàn)工業(yè)由大變強(qiáng)的必然要求。

　　我國(guó)鋼鐵行業(yè)在加快落實(shí)淘汰落后產(chǎn)能的同時(shí)，應(yīng)理性看待這一政策，把淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能與減產(chǎn)之間的關(guān)系真正區(qū)分開來，通過提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力太走出困境。

來源：建材網(wǎng)