記者昨天了解到，貴廣鐵路改成客運(yùn)專線后將取消貨運(yùn)設(shè)施，運(yùn)行速度為250公里/小時(shí)，并預(yù)留提速條件，全線開(kāi)行CRH1動(dòng)車組。由于涉及貴廣鐵路功能定位和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重大調(diào)整，原定的2012年年底通車時(shí)間將有所延后，貴廣鐵路公司和中鐵二院正對(duì)調(diào)整后的線路重新進(jìn)行環(huán)評(píng)公示。據(jù)了解，建成后，佛山至貴陽(yáng)僅需4小時(shí)

　　技術(shù)升級(jí)通車時(shí)間延后

　　根據(jù)中鐵二院最新公布的貴廣鐵路調(diào)整方案顯示，在建的貴廣鐵路將由原來(lái)的Ⅰ級(jí)客貨運(yùn)鐵路升級(jí)為客運(yùn)專線，采用類似武廣高鐵的無(wú)縫、無(wú)渣軌道，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)，全線共計(jì)設(shè)置新貴陽(yáng)、桂林北、賀州、新肇慶、三水南站、佛山西等21個(gè)車站，終點(diǎn)至廣州南站。

　　貴廣鐵路線路經(jīng)佛山的三水西南、南海的丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城(三山)6個(gè)鎮(zhèn)(街)，并在佛山新建三水南站和佛山西站，項(xiàng)目建成后佛山至貴陽(yáng)鐵路客運(yùn)時(shí)間僅需4小時(shí)，至桂林不到2個(gè)小時(shí)。

　　貴廣鐵路調(diào)整前，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200公里／小時(shí)，貨車設(shè)計(jì)時(shí)速120公里／小時(shí)；升級(jí)后，貴廣線取消貨運(yùn)設(shè)施，包括四會(huì)等9個(gè)貨運(yùn)站將被撤銷。

　　負(fù)責(zé)佛山段勘測(cè)設(shè)計(jì)的鐵四院劉所長(zhǎng)告訴記者，貴廣鐵路升級(jí)，對(duì)原來(lái)建設(shè)的工程影響不是很大，主要是一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高了，“比如原來(lái)采用的是有渣軌道變成無(wú)渣軌道，技術(shù)上就有很大的變化；取消貨運(yùn)功能，車站的功能設(shè)計(jì)要作相應(yīng)變化，因此原定在2012年年底通車營(yíng)運(yùn)的計(jì)劃恐怕要推后半年左右�！�

　　運(yùn)行列車采用動(dòng)車組

　　據(jù)介紹，貴廣鐵路改為“客專”后，每天列車運(yùn)行的對(duì)數(shù)將會(huì)增加，運(yùn)行初期由原來(lái)的100對(duì)以內(nèi)提高至103~106對(duì)，遠(yuǎn)期將達(dá)到147~152對(duì)。劉所長(zhǎng)表示，由于佛山西站是客運(yùn)大站，屆時(shí)開(kāi)行的動(dòng)車組還要比日均運(yùn)行數(shù)量要多。

　　中鐵二院吳工表示，貴廣鐵路運(yùn)行列車將采用CRH1動(dòng)車組系列，目前，CRH1和諧號(hào)動(dòng)車組被廣泛應(yīng)用在廣深城際鐵路上。這一類型動(dòng)車組還分為長(zhǎng)動(dòng)車和短動(dòng)車，其中長(zhǎng)動(dòng)車為16輛編組，車長(zhǎng)428米，短動(dòng)車為8輛編組，車長(zhǎng)減半。

　　“今后佛山至廣州、肇慶、賀州等城際短途列車，多數(shù)會(huì)采用短動(dòng)車組�！彼�表示。

來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)