近日，全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(huì)一位權(quán)威人士表示，《M15車用甲醇汽油》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上報(bào)稿已經(jīng)完成，經(jīng)專家討論后將上報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委審核，并有望在年內(nèi)出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將在一定程度上緩解甲醇產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)狀，給甲醇生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)信心。

    據(jù)中國(guó)化工網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，從2000年至2008年的8年間，我國(guó)甲醇產(chǎn)能年均增長(zhǎng)率達(dá)到25%，表觀消費(fèi)量年均增長(zhǎng)率也達(dá)到18%，我國(guó)已然成為甲醇生產(chǎn)和消費(fèi)的大國(guó)。預(yù)計(jì)到2010年，中國(guó)甲醇產(chǎn)能將達(dá)到3212萬(wàn)噸左右，需求量約為1800萬(wàn)-2100萬(wàn)噸。從以上數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)甲醇行業(yè)的產(chǎn)能和消費(fèi)是在逐年遞增，但是產(chǎn)能的增加程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于消費(fèi)需求的增加，產(chǎn)能過(guò)剩趨勢(shì)明顯。同時(shí)，中國(guó)化工網(wǎng)分析師告訴記者，目前，甲醇市場(chǎng)一片低迷，產(chǎn)品價(jià)格在成本線附近徘徊，企業(yè)開工率不到40%，給整個(gè)甲醇行業(yè)帶來(lái)了悲觀的情緒。

    富煤、缺油、少氣是是我國(guó)能源狀況的主要特點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)石油的對(duì)外依存度過(guò)高，使得發(fā)展新能源替代成品油成為一種趨勢(shì)。

    國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等均已明確表示：甲醇燃料是今后較長(zhǎng)時(shí)期最可行、最現(xiàn)實(shí)的清潔替代燃料。全國(guó)醇醚燃料及汽車專業(yè)委員會(huì)、國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、清華大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)等科研院所也通過(guò)大量試驗(yàn)，證明甲醇汽油是環(huán)保、安全、可靠和清潔的。

    據(jù)第三屆國(guó)際甲醇-二甲醚/LPG產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)峰會(huì)一位專家介紹，在甲醇的傳統(tǒng)應(yīng)用方面，甲醇企業(yè)向下游發(fā)展已成為必然的出路。國(guó)家在甲醇企業(yè)申報(bào)下游產(chǎn)品項(xiàng)目時(shí)可以適當(dāng)給與優(yōu)惠政策，并能夠及時(shí)批復(fù)，以盡快推進(jìn)下游產(chǎn)品的發(fā)展，拉動(dòng)甲醇的消耗。在甲醇的新應(yīng)用方面，甲醇是一種清潔的煤化工產(chǎn)品，燃燒效果與普通無(wú)鉛汽油一樣，而所排放的尾氣污染物降低30%-40%，符合目前國(guó)家倡導(dǎo)的“低碳經(jīng)濟(jì)”和“藍(lán)天工程”的要求。因此，甲醇燃料成為消耗甲醇過(guò)剩產(chǎn)能的新途徑。

來(lái)源：中國(guó)化工網(wǎng)