2010中瑞創(chuàng)新論壇21日在北京開幕，網(wǎng)易財(cái)經(jīng)對(duì)論壇進(jìn)行獨(dú)家全程視頻直播。在22日舉行的CEO峰會(huì)上，寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理何文波表示，鋼鐵業(yè)必須在降成本和節(jié)能減排方面創(chuàng)新。

何文波表示，鋼鐵業(yè)兩個(gè)最重要的問題一個(gè)是環(huán)保，一個(gè)是成本。鋼鐵業(yè)一直在努力采用突破性技術(shù)來降低生產(chǎn)成本，寶鋼在此方面正在開發(fā)一系列的新技術(shù)。而節(jié)能減排已經(jīng)成為重要的世界性趨勢(shì)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)相應(yīng)的變革勢(shì)在必行，寶鋼必須使鋼鐵生產(chǎn)過程對(duì)環(huán)境危害最小。通過各種節(jié)能手段降低能耗改善成本，還在尋求新材料節(jié)能環(huán)保和新能源等領(lǐng)域的突破，形成新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，建立寶鋼在鋼鐵新時(shí)代的競爭力。

以下是何文波的發(fā)言實(shí)錄：

何文波：尊敬的古斯塔夫國王陛下，尊敬的莫德·奧勒夫松副首相，尊敬的李榮融主任，各位上午好。今天非常高興有這個(gè)機(jī)會(huì)和大家交流，雖然我不熟悉瑞典但是我去過，我去過SSAB，非常好的公司，他生產(chǎn)的產(chǎn)品是世界一流的，我們是很好的合作關(guān)系。

我簡單介紹一下我們對(duì)創(chuàng)新的想法，寶鋼在1978年創(chuàng)立，目前是中國具有競爭力的企業(yè)，我們立足于生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值的鋼鐵精品，我們的制造基地在國內(nèi)，總部在上海，在國際上也有一些機(jī)構(gòu)，我們作為鋼鐵企業(yè)成長軌跡就是PPT上所顯示的。

談到創(chuàng)新回顧一下人類的歷史，可以說創(chuàng)新是人類進(jìn)步的靈魂，在過去250年中出現(xiàn)了幾次重大創(chuàng)新核心，從19世紀(jì)下半葉開始鋼鐵冶煉技術(shù)作為主要材料風(fēng)行全球，1951年工業(yè)性連軸機(jī)投產(chǎn)，1972年開發(fā)出全連系冷軋機(jī)，1989年發(fā)明非高爐電解技術(shù)，我們可以看到重大的技術(shù)突破伴隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。

回顧寶鋼的歷程也是這樣，一直在走創(chuàng)新的道路，每取得一個(gè)突破的進(jìn)展都是與創(chuàng)新緊密地聯(lián)系在一起的。我的體會(huì)有三方面：第一保持創(chuàng)新力需要堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先的原則，這是寶鋼立業(yè)的基礎(chǔ)，追求新技術(shù)不遺余力、保持品種的優(yōu)勢(shì)從來都是寶鋼的核心所在，在過去三十多年中寶鋼形成了汽車用鋼、家用電器用鋼為代表的產(chǎn)品群，針對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中產(chǎn)生的新需求集中力量攻克難題，不斷向市場推出新的產(chǎn)品。

比如我們?cè)谄�車用鋼方面，寶鋼�?000年開始啟動(dòng)高強(qiáng)度汽車用鋼板的研發(fā)項(xiàng)目，歷時(shí)十年，進(jìn)入了世界一流汽車板供應(yīng)行列，中國已經(jīng)成為世界上汽車生產(chǎn)量的第一大國，寶鋼提供的汽車板占全國用量的一半以上，這將會(huì)促進(jìn)汽車的輕量化，這也是鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑，我們?cè)敢鉃榇死^續(xù)努力。

取向硅鋼產(chǎn)品世界上只有幾家鋼鐵企業(yè)才能生產(chǎn)，寶鋼經(jīng)過十年的努力依靠自身的研發(fā)力量于2008年成功生產(chǎn)出第一批取向硅鋼，現(xiàn)已經(jīng)大批量投放市場，受到下游產(chǎn)業(yè)的歡迎。寶鋼現(xiàn)在不斷加大力度更多的推出節(jié)能型產(chǎn)品。

鋼鐵業(yè)一直在努力采用突破性技術(shù)來降低生產(chǎn)成本，寶鋼在此方面正在開發(fā)一系列的新技術(shù)，其中正在開發(fā)的薄帶連鑄技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)會(huì)縮短鋼鐵生產(chǎn)流程，提高效率降低能耗，有廣闊的應(yīng)用前景，世界上有幾家同步在研發(fā)。

鋼鐵業(yè)兩個(gè)最重要的問題一個(gè)是環(huán)保，一個(gè)是成本。我本人做總裁之前一直是在搞營銷，在市場上我們也經(jīng)常探討，有人問我你作為總裁你是希望鋼鐵價(jià)格越高越好還是越低越好？我說價(jià)格我不太關(guān)心，我關(guān)心的是成本。舉個(gè)例子，日本有一個(gè)企業(yè)家非常知名叫松下，他說有一天我要把家用電器生產(chǎn)像自來水一樣便宜，這個(gè)愿望已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，當(dāng)然不是他實(shí)現(xiàn)的，而是中國人實(shí)現(xiàn)的，家用電器非常便宜，當(dāng)然自來水也越來越貴了�？傊�我們要大力降低成本，要采用突破性技術(shù)，這只是我們做的嘗試之一，我們還有一系列的項(xiàng)目在做，如果鋼鐵業(yè)不過成本和環(huán)保這兩道關(guān)企業(yè)是無法持續(xù)發(fā)展的。

第二保持創(chuàng)新力需要重視商業(yè)模式的創(chuàng)新，我的認(rèn)識(shí)是不要就技術(shù)而談技術(shù)，要談下游到底需要什么，而且不僅僅是技術(shù)還有整個(gè)服務(wù)。隨著市場的發(fā)展用戶需求在不斷變化，他們需要的不僅僅是產(chǎn)品，而是包括服務(wù)在內(nèi)完整的解決方案，這樣的看法看起來很簡單，但是在傳統(tǒng)制造業(yè)確實(shí)要認(rèn)真思考，全體人都認(rèn)識(shí)到需要一個(gè)過程。

以寶鋼的汽車鋼板為例，經(jīng)過十幾年的積累，我們的服務(wù)領(lǐng)域從提供鋼材延伸到為用戶提供完整的材料解決方案，到目前為止我們可以同步向客戶提供全面地加工配送服務(wù)，包括激光拼焊服務(wù)。我們汽車鋼板供應(yīng)是按零部件進(jìn)行關(guān)系，通過寶鋼零部件管理系統(tǒng)，汽車用戶的車型排產(chǎn)計(jì)劃可以自動(dòng)轉(zhuǎn)化成鋼材的供應(yīng)計(jì)劃，也通過即時(shí)供貨實(shí)現(xiàn)了用戶的無庫存管理，大大降低了用戶的使用成本。我說這句話還是需要一些勇氣的，因?yàn)榈谝黄�車集團(tuán)的總經(jīng)理在這里，如果他不滿意的話那我就麻煩了，國王在我不怕，但是我怕一汽的總經(jīng)理。

今天我們的服務(wù)汽車品牌一共有96個(gè)、車型有412種、零部件30萬，車型這么多和中國的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有關(guān)系，當(dāng)然這也給我們出了難題，我們什么都要適應(yīng)，要在服務(wù)和產(chǎn)品上下工夫。

第三方面的體會(huì)，保持創(chuàng)新力需要強(qiáng)化人才和管理體系兩項(xiàng)基礎(chǔ)工作，實(shí)施基礎(chǔ)創(chuàng)新必須在打造專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)上下功夫，要組建一批有激情敢于面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)具有專業(yè)素養(yǎng)的團(tuán)隊(duì)，寶鋼目前正在調(diào)整研發(fā)力量的方式，以技術(shù)領(lǐng)軍為核心形成若干專業(yè)團(tuán)隊(duì)，讓他們對(duì)寶鋼若干技術(shù)領(lǐng)域負(fù)全責(zé)，我們稱為“金蘋果計(jì)劃”，向他們充分授權(quán)，盡最大可能為他們創(chuàng)造施展才華的環(huán)境。我們有個(gè)比喻，如果這些科研人群是攀登珠穆朗瑪峰的登山隊(duì)，那我們管理者就是珠穆朗瑪峰腳下的大本營，應(yīng)該為他們校驗(yàn)裝備、補(bǔ)充給養(yǎng)，讓登山隊(duì)員有依靠，在他們遇到困難的時(shí)候能夠得到熱情而溫暖的援助，在他們失敗的時(shí)候要撐他們一把，我覺得這些非常重要，因?yàn)樵谖覀兤髽I(yè)里傳統(tǒng)的做法都是領(lǐng)導(dǎo)說了算，現(xiàn)在我們已經(jīng)徹底改變。

在此基礎(chǔ)上，寶鋼經(jīng)過多年協(xié)同運(yùn)作和優(yōu)化，形成了研究開發(fā)、工程集成、持續(xù)改進(jìn)三大技術(shù)創(chuàng)新子體系，我們通過這三個(gè)體系的聯(lián)合運(yùn)作才完成了一些有效的創(chuàng)新項(xiàng)目。隨著鋼鐵產(chǎn)能趨飽和和過剩，這張圖是講全世界鋼鐵產(chǎn)能的利用率，中國鋼鐵從總體上將會(huì)進(jìn)入一個(gè)低速增長時(shí)代，在這樣的時(shí)代中，寶鋼的創(chuàng)新工作將聚焦幾大挑戰(zhàn)。第一在產(chǎn)能飽和和過剩，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭加劇的情況下我們還是要加速培育重大核心技術(shù)，要進(jìn)一步提高市場競爭力，要做一個(gè)行業(yè)內(nèi)與眾不同的公司。

第二隨著原料、鐵礦石消耗的增加，其實(shí)全球的鐵礦石供應(yīng)也成了一個(gè)問題，剛才我提到要盡最大努力降低成本，但是鐵礦產(chǎn)業(yè)不太配合。鐵礦石的品類在不斷下降，需求量越來越高，而好的資源越來越少，所以寶鋼在研究，包括配礦等原材料使用技術(shù)，以適應(yīng)未來的變化。

節(jié)能減排已經(jīng)成為重要的世界性趨勢(shì)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)相應(yīng)的變革勢(shì)在必行，寶鋼必須使鋼鐵生產(chǎn)過程對(duì)環(huán)境危害最小。通過各種節(jié)能手段降低能耗改善成本，還在尋求新材料節(jié)能環(huán)保和新能源等領(lǐng)域的突破，形成新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，建立寶鋼在鋼鐵新時(shí)代的競爭力。

最后，對(duì)于鋼鐵來說從事鋼鐵事業(yè)的人全世界都一樣，壓力非常大。但是有一個(gè)誤解必須要說一下，因?yàn)楝F(xiàn)在一提到污染、排放首先想到的就是鋼鐵，好像所有從事鋼鐵行業(yè)的人是從事不道德行業(yè)的，其實(shí)現(xiàn)在來看鋼鐵是一種環(huán)保材料，它有兩大特性，第一可以提供最佳的強(qiáng)重重量比，不管是蓋房子還是交通，如果不用它用任何其他材料都會(huì)產(chǎn)生更多的碳排放，另外一個(gè)特性就是可以循環(huán)應(yīng)用，最后都回到鋼鐵循環(huán)中，所以這點(diǎn)非常重要，我在和合作伙伴、供應(yīng)商交流的時(shí)候特別提到這點(diǎn)，我們從事的是偉大的事業(yè)，是一項(xiàng)造福人類的事業(yè)，當(dāng)然使用能源的消耗是比較多的，因?yàn)橛玫氖氰F礦石，鐵的氧化物需要用碳還原出來，這勢(shì)必產(chǎn)生高排放，世界鋼鐵業(yè)在二氧化碳排放中占2-5%，經(jīng)過努力排放已經(jīng)下降了一半，全世界鋼鐵業(yè)計(jì)劃再用三十年再降一半，但是需要很多突破性的技術(shù)，我們正在為此而努力。

來源：我的鋼鐵網(wǎng)