昨天，在由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、省工商聯(lián)和省鋼材商會(huì)等聯(lián)合舉辦的“2010年中國鋼鐵供應(yīng)鏈暨中國·太原非公有制經(jīng)濟(jì)”高峰論壇上，中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長羅冰生等國內(nèi)著名專家對(duì)這一問題進(jìn)行了剖析。

近幾年來，我國的鋼材市場走勢具有明顯的前所未有的經(jīng)濟(jì)階段運(yùn)行特征。2008年的金融危機(jī)，直接影響到鋼鐵的供需關(guān)系，也導(dǎo)致鋼材市場走勢險(xiǎn)象環(huán)生。2009年7月-8月，我國鋼材市場價(jià)格上行的運(yùn)行態(tài)勢發(fā)生了明顯的變化。2010年，經(jīng)歷了暴漲暴跌的鋼材市場將面臨怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長羅冰生認(rèn)為，從今年全球鋼鐵行業(yè)情況來看，全球主要產(chǎn)鋼國的鋼產(chǎn)量都大幅度增長，鋼材社會(huì)庫存大量增加，市場供大于求的矛盾突出。同時(shí)，當(dāng)前鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)面臨成本上升的巨大壓力，特別是鐵礦石價(jià)格大幅上漲，將進(jìn)一步推高鋼鐵生產(chǎn)成本，使全行業(yè)的盈利更加困難。

我國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國家信息中心首席經(jīng)濟(jì)師范劍平也認(rèn)為，當(dāng)前我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行中存在的各種矛盾和問題，集中反映為全行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式滯后的矛盾，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式仍是當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的首要任務(wù)。

來源：山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)