日前，記者從天津港獲悉，天津港正積極推進(jìn)集裝箱場(chǎng)橋“油改電”工程，截至目前，全港已完成集裝箱場(chǎng)橋改造67臺(tái)，完成集裝箱堆場(chǎng)改造97塊，占全港集裝箱場(chǎng)橋“油改電”工程的50%。
　　據(jù)了解，集裝箱場(chǎng)橋“油改電”項(xiàng)目是天津港響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召、做好節(jié)能減排工作總體部署的重要組成部分。按計(jì)劃，天津港集裝箱場(chǎng)橋“油改電”項(xiàng)目自2008年正式啟動(dòng)，計(jì)劃投資4億元人民幣。其中，集裝箱公司、東方海陸公司、聯(lián)盟國(guó)際公司采用低架交流滑觸線方案，太平洋國(guó)際公司采用低架公共直流方案。
　　在改造過(guò)程中，各集裝箱公司結(jié)合各自生產(chǎn)特點(diǎn)積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，完善集裝箱場(chǎng)橋“油改電”技術(shù)工藝，如集裝箱公司自主研發(fā)了“自動(dòng)受電裝置”，實(shí)現(xiàn)了低架滑觸線轉(zhuǎn)場(chǎng)的自動(dòng)受電功能；東方海陸公司研發(fā)了“自動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)裝置”，完全使用電力運(yùn)行，真正實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)橋零排放目標(biāo)；太平洋公司在改造中使用了能量回饋公用直流母排系統(tǒng)，節(jié)約了能源，并實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)受電。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各公司改造后場(chǎng)橋能源單耗平均下降80%左右，切實(shí)實(shí)現(xiàn)了低能耗、低排放、低噪音的節(jié)能環(huán)保目標(biāo)，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
　　預(yù)計(jì)全港集裝箱場(chǎng)橋“油改電”工作完成后，每年將節(jié)約1.33萬(wàn)噸標(biāo)煤。

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