由于煤炭需求的迅猛增長，澳大利亞煤炭出口顯著增加，導(dǎo)致澳各大港口船舶滯留現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重的影響了正常海運(yùn)貿(mào)易，在一定程度上抑制了澳大利亞煤炭的出口。

    沃勒塔煤炭港務(wù)集團(tuán)（Port Waratah Coal Services）主要負(fù)責(zé)澳大利亞紐卡斯?fàn)柛垡�、二號碼頭（Carrington碼頭和Kooragang碼頭）的日常運(yùn)轉(zhuǎn)。前不久，三號碼頭正式啟用，而負(fù)責(zé)該碼頭事務(wù)的紐卡斯?fàn)柮禾炕�建集團(tuán)（Newcastle Coal Infrastructure Group）將于沃勒塔煤炭港務(wù)集團(tuán)展開強(qiáng)有力的競爭。

    因此，沃勒塔煤炭港務(wù)集團(tuán)準(zhǔn)備在未來的五年里計劃修建四號碼頭，以滿足未來巨大的煤炭需求，搶占市場份額，擴(kuò)大煤炭出口量。

    目前，紐卡斯?fàn)柛鄣群蜓b卸船舶39艘，昆士蘭州達(dá)琳普港（Dalrymple Bay）等候船舶64艘，格拉德斯通港（Gladstone Port）等候船舶22艘。

    海角港（Hay Point Port）,澳大利亞主要的煉焦煤出口集散中心，共有2個泊位，港口年度吞吐能力達(dá)4400萬噸煉焦煤。三月份該港遭受了颶風(fēng)的襲擊，港口基礎(chǔ)設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞，但由于市場上煉焦煤需求十分旺盛，4月2日就恢復(fù)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，港口維修一再被必和必拓-三菱（BHP Billiton Mitsubishi Alliance）推遲。

來源：彭博社