中國最大鋼鐵企業(yè)之一的寶山鋼鐵股份有限公司高層周三表示,今年全球鐵礦石談判仍在進行,但長期協(xié)議價格機制發(fā)生變化已是大勢所趨,公司正考慮一些舉措來應對這種變化.

公司高層還指出,下游對鋼材的需求仍相當飽滿,公司業(yè)績趨好.而不少券商分析師基于公司的長期投資價值,繼續(xù)給予寶鋼股份增持或推薦的評級.

公司總經(jīng)理馬國強在網(wǎng)上說明會上表示,目前全球鋼廠暫時按照暫定價格進口鐵礦石.未來公司會努力通過長期協(xié)議、投資等方式鎖定資源,包括鐵礦石、煤炭、個別合金等.

"如果(長協(xié))這一定價方式被完全取消,則對公司的生產(chǎn)、營銷和用戶等環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生一定的影響."他坦承說.

寶鋼股份自成立以來,一直采用價格相對國內(nèi)較便宜的長協(xié)進口礦.

馬國強稱,為了應對,公司將在談判機制、定價模式上探索新的路徑,研究不同定價機制對公司經(jīng)營的具體影響及對策,加大壓力測試,測算對公司中長期成本效益的影響等等,力爭在減輕定價機制變化對公司影響的同時不斷提升公司的競爭力.

他說,寶鋼股份與很多使用非進口礦的鋼鐵企業(yè)相比,公司一直都有盈利優(yōu)勢."進口礦目前處于上漲階段,大家(對公司盈利)的擔心是可以理解的.但進口礦也會有漲有跌,從盈利的角度看,礦石價格只是因素之一."

該公司副總經(jīng)理陳纓則表示,按照噸鋼消耗1.6噸鐵礦石的礦鐵比計算,鐵礦石價格每上漲100元人民幣/噸,約影響鐵水成本上漲約160元/噸.

因現(xiàn)貨價遠超去年的基準價,澳洲力拓、必和必拓及巴西淡水河谷均已表示放棄年度定價機制,轉向季度定價.日本鋼廠自4月1日起已采用鐵礦石季度定價體系,淡水河谷已與日本最大鋼鐵商--新日本制鐵達成初步漲價90%的協(xié)議,而中國部分鋼廠也已同意簽定臨時合約.

**下游需求仍飽滿**

馬國強表示,寶鋼各下游行業(yè)的訂單飽滿,不過汽車行業(yè)需求略有下降,緩解了前期汽車用鋼供不應求的矛盾.汽車行業(yè)09年產(chǎn)量增長接近50%,今年一季度產(chǎn)量同比增長超過50%.汽車行業(yè)目前增速放緩只是對前期增長過快的調(diào)整.

他說,鋼材市場價格歷來均呈周期性波動,不可能一直上漲.目前來看鋼材需求良好,成本明顯上升,價格下跌的空間有限.

陳纓指出,自去年三季度以來,得益于汽車家電等行業(yè)需求的快速發(fā)展,公司薄板類產(chǎn)品盈利很好.目前看來,今年二季度的盈利仍然會保持較高的水平,預計上半年凈利潤較去年同期增長6到10倍.

對于市場上有關寶鋼與國內(nèi)最大民營鋼廠沙鋼的并購傳聞,馬國強明確表示,公司近期沒有并購的計劃.寶鋼集團一直在研究和跟蹤并購機會,只有在經(jīng)濟上可行,雙方都能接受的情況下,并購才會成功.

中金公司最新研究報告指出,受制于嚴厲的地產(chǎn)價格調(diào)控政策的威懾,在地產(chǎn)調(diào)控效果未經(jīng)確認之前,近期鋼鐵股可能難有表現(xiàn),但是股價持續(xù)下跌并接近凈資產(chǎn)價格及其盈利改善將使寶鋼的估值吸引力不斷提高.

中金公司預計今年公司每股收益0.67元,若下半年政策調(diào)控明朗,業(yè)績還存在較大上調(diào)可能.維持對公司"推薦"的評級.而招商證券維持對寶鋼股份的審慎推薦-A評級,目標價10.2元.

根據(jù)Starmine的數(shù)據(jù),分析師對于寶鋼今年每股收益預期平均值為0.66元.23位分析師中,有8位對寶鋼股份給出強烈買入評級,11位給出買入評級.

寶鋼股份一季度實現(xiàn)凈利39.3億元,同比暴增43倍,每股收益為0.22元.去年全年公司實現(xiàn)凈利58.16億元,每股收益達0.33元.

寶鋼股份周三收報6.72元,近一個月累積下跌約16%,表現(xiàn)遜于同期滬綜指約10%的跌幅.

來源：路透