記者從蕪湖市鐵路項目建設管理處獲悉，寧安鐵路前期工程———寧蕪線鐵路上行還建線建設順利推進，作為環(huán)線重要節(jié)點工程的626延米跨弋江北路高架橋和2.219公里長的寧蕪線青弋江大橋工程建設，在中國路橋公司、中鐵大橋局的施工人員的努力下，正有序推進。
     
    記者從蕪湖市鐵路項目建設管理處獲悉，寧安鐵路前期工程———寧蕪線鐵路上行還建線建設順利推進，作為環(huán)線重要節(jié)點工程的626延米跨弋江北路高架橋和2.219公里長的寧蕪線青弋江大橋工程建設，在中國路橋公司、中鐵大橋局的施工人員的努力下，正有序推進。

　　“寧安鐵路蕪湖段先行啟動的是還建線工程�！笔需F路辦負責人對還建線工程進行形象解釋：由于建設寧安鐵路需占用部分既有線路，為了不影響既有線路的通行，需通過還建線，“就近”對既有線路進行改線、整合，類似于“先安置再拆遷”。中國路橋公司蕪湖項目部工程建設負責人孫秀國告訴記者，他們負責建設的營盤山路———卡子口全長7.281公里的還建線下部工程部分，于2010年4月動工，預計至今年8月完工，12月底建成通車。目前，在蕪湖市各級黨委政府及相關企業(yè)的支持下，工程建設順利推進。

　　孫秀國說，目前施工的難點在于，該路段地下通信光纜、電線纜眾多，涉及到多家運營企業(yè)，且當?shù)匾?guī)劃部門提供的管線規(guī)劃施工圖，與各地實際不盡一致，施工單位必須通過人工預先打出約1米深的探溝，以確認具體位置，這在某種程度上，延緩了工程的進度。

　　在寧蕪線青弋江特大橋工程建設現(xiàn)場，記者看到，施工工地秩序井然，工人們正在緊張施工。中鐵大橋局項目部負責人表示，青弋江特大橋工程建設從 2009年8月啟動，目前已完成12個橋墩建設，預計2010年8月底完成所有橋墩建設任務，該鐵路橋為雙線鐵路橋，設計時速160公里，橋梁上跨蕪湖市區(qū)黃山東路、利民東路等多條城市主干道，橋梁兩端通過路基與寧蕪線相連，全長2。219公里的青弋江大橋工程，具有一定的施工難度，但在技術、施工人員的共同努力下，目前各項施工均進展順利。該負責人還特地提到，工程進程中不免對周圍居民的生活產(chǎn)生一定影響，但無論是蕪湖市各級政府還是普通市民，都對施工方非常理解支持，這令他印象非常深刻。

 來源:365地產(chǎn)家居網(wǎng)