出于對煤炭供應缺口將進一步擴大的預期，以及國際煤價持續(xù)走高的現(xiàn)實，印度煤企近期明顯加快了海外尋煤的步伐�！栋拇罄麃喨藞蟆方�日報道稱，印度乃至世界最大的煤炭生產(chǎn)商——印度煤炭公司（Coal India）正在與澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓、漢考克以及美國最大煤企Peabody分別開展談判，希望能與三家公司成立聯(lián)營體，開發(fā)澳洲煤礦。

　　《悉尼先驅(qū)晨報》進一步披露稱，目前談判最為順利的一方是Peabody，雙方已就合作入股4座澳洲煤礦達成一致，交易金額預計達10億美元，“合作事宜只差簽字”。漢考克公司也承認正在與印度方面就昆士蘭州熱煤的開發(fā)展開談判，力拓也給出了同樣的回應，但強調(diào)尚未達成任何合作協(xié)議。在此之前，印度第四大私人企業(yè)愛薩集團曾于3月初以6億美元成功收購美國弗吉尼亞州的三一煤業(yè)，后者旗下的6座煤礦總計為印度人帶來了2億噸煤炭儲備。

　　“我們非常非常依賴進口”

　　印度煤企近期的活躍很難被描述為主動出擊，更多的是被迫而為之。在低碳經(jīng)濟盛行的當下，印度也曾提出了雄心勃勃的太陽能、核能發(fā)展計劃，但在這一切付諸現(xiàn)實之前，煤炭依然是印度的主流能源，占到其能源消費總量的50%以上。經(jīng)濟水平的連年攀升讓印度的能源需求不斷擴大，尤其是極為倚重煤炭的電力和鋼鐵行業(yè)。

　　事實上，印度的煤炭資源并不匱乏，其產(chǎn)量甚至位居世界三甲，僅次于中國和美國，但卻難以滿足內(nèi)需。中商流通生產(chǎn)力促進中心煤炭行業(yè)分析師李廷告訴本報記者，這是因為印度的開采技術(shù)落后，主要產(chǎn)量仍來自于露天礦，且印度煤炭的灰份高、熱值低，煉焦用煤資源短缺，這使得鋼鐵行業(yè)的用煤大幅依賴進口。數(shù)據(jù)顯示，當前印度進口焦煤中有90%以上是用于鋼鐵行業(yè)。

　　另一方面，印度的熱煤同樣難以滿足十幾億人口的用電需求，目前仍有近一半的印度人沒能用上電，這部分煤炭也需要從印尼和南非進口。而據(jù)《華爾街日報》日前披露，截止今年3月的2009財年，印度電力新增裝機容量僅為956萬千瓦，未能完成1451萬千瓦的目標，這已經(jīng)是印度政府連續(xù)第三年未能完成既定目標。有鑒于此，印度煤炭總裁法古尼·古哈在接受《悉尼先驅(qū)晨報》采訪時也無奈地坦承：“我們非常非常依賴進口，外部資源對印度的經(jīng)濟非常關鍵�！�

　　與此同時，國際動力煤市場三大集散地——澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查茲港和歐洲三港動力煤現(xiàn)貨價格指數(shù)分別出現(xiàn)大幅反彈，一掃年初的疲軟態(tài)勢，這也和此前很多專家看漲2010年煤價的預測一致。當前普遍的預測是，2010-2011年國際動力煤長協(xié)價格將同比上漲100美元/噸左右。印度能源市場分析師阿麥杰·辛格認為，煤炭剛性需求和價格因素的聯(lián)合刺激讓印度煤企不得不加緊部署“全球戰(zhàn)略”。　

　　澳洲煤炭是首選

　　《悉尼先驅(qū)晨報》認為，年均生產(chǎn)4億噸煤炭的印度煤炭公司是印度海外尋煤的旗艦企業(yè)，而這家公司的首要目標就是澳大利亞。澳大利亞自1984年以來一直頭頂“世界頭號煤炭出口國”的名號，但如果從運輸成本角度考慮，印度進口煤炭最理想的目的地是印尼，但后者卻不是印度人的首選。

　　分析師辛格認為，印尼雖然具備地理上的優(yōu)勢，但他們的煤炭質(zhì)量不佳，而澳大利亞不但煤炭產(chǎn)品種類豐富，最重要的是質(zhì)量上乘，并且一直擁有良好的商業(yè)口碑，是“印度人的首選”。除了工業(yè)用煤，澳大利亞對印度的熱煤需求也很有信心。根據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)和資源經(jīng)濟管理局（ABARE）發(fā)給本報記者的一份報告，印度目前正在著手新建數(shù)個百萬千瓦級火電站，建成后印度的年均熱煤需求將增加1600萬噸，ABARE預測，2015年前印度從澳大利亞進口的動力煤將翻一番。

　　印度方面曾多次表達了對澳洲煤炭的興趣，在此次與澳、美三大能源巨頭商討合作之前，印度煤炭公司高層及印度煤炭部部長Sriprakash Jaiswal曾于去年9月前往澳洲的兩大煤炭重鎮(zhèn)——新南威爾士和昆士蘭州實地考察。

　　印度人的積極態(tài)度也得到了澳大利亞方面的回應。澳大利亞儲備銀行不久前發(fā)布了一份報告，特別強調(diào)了印度經(jīng)濟對于澳大利亞的重要性。該報告指出，近十年來澳大利亞出口印度的煤炭漲勢非常明顯，2008年，在澳大利亞向印度出口的所有商品中，煤炭占到了40%，去年對印的煤炭出口總額更是達到了創(chuàng)紀錄的67億美元。報告預測，未來若干年內(nèi)，伴隨著印度鋼鐵行業(yè)的快速發(fā)展，出口量還將繼續(xù)上漲。

　　《悉尼先驅(qū)晨報》指出，目前澳印雙方都希望能夠加強經(jīng)濟合作，尤其是在煤炭領域，兩國現(xiàn)已為此設立了“澳大利亞—印度能源和礦產(chǎn)論壇”，新一屆論壇即將于5月在西澳洲首府珀斯舉行。

　　中國因素困擾印度？

　　印度雖然早就萌生了開拓海外煤炭市場的想法，并且一直在為之努力，但印度企業(yè)“走出去”的道路并不平坦。印度金達爾鋼鐵和電力公司去年底一直在運作收購澳大利亞焦炭企業(yè)Rocklands Richfield，但今年2月后者拒絕了金達爾公司1.7億澳元（約合1.54億美元）的出價。此外，印度第三大鋼企——JSW鋼鐵公司近年來在莫桑比克勘探煉焦煤的行動也以失敗而告終。

　　澳媒在分析原因時將矛頭直指中國，認為正是由于以中國為代表的新興經(jīng)濟體在海外尋求能源時的強勢甚至“不友好”的表現(xiàn)，使得國際能源的競爭白熱化，最終導致印度處于不利地位。李廷認為，在全球金融危機和國內(nèi)煤炭資源整合背景下，2009年中國煤炭進口量激增，由之前的煤炭凈出口國轉(zhuǎn)向了煤炭凈進口，而且隨著國內(nèi)煤炭資源整合的繼續(xù)推進，再加上國內(nèi)煤炭需求的持續(xù)增長，中國煤炭企業(yè)走出去的腳步也正在加快，這無疑會給印度煤炭企業(yè)海外尋煤帶來一定壓力。但印度海外尋煤不順主要原因在其自身，不能把原因全部歸結(jié)為中國帶來的競爭，因為國際市場上競爭是必然的，買煤炭和買家電等工業(yè)品不一樣，前者是資源有限，賣方議價能力強，后者是產(chǎn)能過剩，買方議價能力強。

　　李廷認為，就目前來說，日本還是亞太地區(qū)最大的煤炭進口國，短期內(nèi)澳大利亞的煤炭出口重心仍將是日韓，但是如果印度未來幾年經(jīng)濟大幅增長，煤炭進口需求大增的話，澳大利亞無疑會加大與印度的煤炭貿(mào)易合作。中國煤炭運銷協(xié)會市場觀察員、煤炭專家李朝林在接受本報記者采訪時也認為，未來澳大利亞煤炭出口的重心很可能會將轉(zhuǎn)向需求不斷攀升的印度，而日本等傳統(tǒng)大客戶因自身能源結(jié)構(gòu)趨于成熟，對進口煤炭需求的增速可能會呈現(xiàn)下降趨勢。

　　對于中國而言，李廷指出，隨著印度經(jīng)濟持續(xù)增長，再加上日韓等傳統(tǒng)煤炭進口國能源需求逐步恢復增長，未來國際市場競爭無疑將會更加激烈，正常情況下，我國煤炭進口不會再像2009年那樣順利。中國的煤炭供給要立足于國內(nèi)，目前我國的石油進口依存度已經(jīng)超過50%，石油安全已經(jīng)受到了較大威脅，而煤炭卻不一樣。相對于原油，中國的煤炭資源還是比較豐富的，因此中國有基礎把煤炭的供給立足于國內(nèi)，在此基礎上，在時機成熟的情況下，主動走出去，收購一些國際煤炭資源作為補充。

來源：中國能源報