河南文化產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊:據(jù)安徽廣播網(wǎng)消息，自2008年鐵道部和豫皖兩省人民政府啟動(dòng)漯阜鐵路重組及復(fù)線電氣化改造工程以來(lái)，漯阜鐵路重新煥發(fā)出勃勃生機(jī)，目前投資70億元的漯阜鐵路復(fù)線電氣化改造工程也進(jìn)展順利，并將最終將其打造成造福豫皖兩省的一條“黃金紐帶”。

　　據(jù)了解，漯阜鐵路始建于1973年，于1989年順利開(kāi)通，長(zhǎng)206.74公里，由河南、安徽兩省分別建設(shè)。漯阜鐵路建成后，作為西接京廣、東聯(lián)京九兩大鋼鐵動(dòng)脈的重要聯(lián)絡(luò)線，是山西、陜西和河南煤炭外運(yùn)至華東及東南沿海地區(qū)的最短徑路，更是豫東和皖西北兩省與東西部地區(qū)物資、經(jīng)濟(jì)、文化、信息交流的紐帶，在西部開(kāi)發(fā)、中部崛起中扮演著重要角色。因此，這條鐵路的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位十分重要。盡管漯阜鐵路的區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯，但是由于它分屬兩個(gè)省的地方鐵路單位管理，建設(shè)之初又采取的是“因陋就簡(jiǎn)、固本簡(jiǎn)末、先通后備”的原則，所用材料基本是國(guó)鐵淘汰下來(lái)的舊軌、舊材，因此技術(shù)裝備設(shè)施陳舊，通行能力緩慢，經(jīng)濟(jì)效益較差，已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的需要。

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笠彩�分迫切，漯阜鐵路的區(qū)位優(yōu)勢(shì)近一步顯現(xiàn)，成為國(guó)家規(guī)劃中的洛陽(yáng)―漯河―阜陽(yáng)―南京大能力運(yùn)輸通道，是全國(guó)能源運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分。

　　2008年9月鐵道部和豫皖兩省人民政府相繼簽署了加快漯阜鐵路重組及復(fù)線電氣化改造協(xié)議，計(jì)劃投資70億元人民幣對(duì)漯阜鐵路進(jìn)行復(fù)線電氣化改造。去年，漯阜鐵路又順利與鐵道部進(jìn)行了重組，成立新的漯阜鐵路股份公司，由鐵道部委托武漢鐵路局進(jìn)行管理，使公司走上了一條快速發(fā)展的道路。2009年客貨換算周轉(zhuǎn)量突破30億噸，創(chuàng)出建路36年來(lái)的最高歷史紀(jì)錄。同時(shí)公司安全生產(chǎn)也有序可控，在一邊正常運(yùn)輸一邊施工的情況下，確保了安全生產(chǎn)。

　　目前，漯阜鐵路復(fù)線電氣化改造工程進(jìn)展順利，至2011年4月將全部完成并投入運(yùn)營(yíng)，建成后將成為年運(yùn)量達(dá)到億噸的大能力運(yùn)輸通道，把各大礦區(qū)、糧食生產(chǎn)區(qū)、風(fēng)景旅游區(qū)連接在一起，形成一條重要的經(jīng)濟(jì)帶，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)務(wù)院加快中部崛起戰(zhàn)略目標(biāo)起到有利的推進(jìn)作用，到那時(shí)漯阜鐵路將真正成為造福豫皖兩省的“黃金紐帶”。