本月上旬大秦線的檢修給秦皇島港煤炭鐵路調(diào)進(jìn)帶來了一定的影響，4月1日至4月11日11天時間內(nèi)，秦皇島港共到港煤炭73813車，合計584.9萬噸，與3月下旬相比減少13423車，112.4萬噸，降幅為16.12%。
    一方面，大秦線每日3小時的檢修，使得煤炭進(jìn)港量下降，另一方面，據(jù)相關(guān)人士透露山西省煤炭日產(chǎn)量環(huán)比下降了5.8%，為春節(jié)后首次下降。而國務(wù)院已決定從4月5日至5月底進(jìn)行為期2個月的全國安全生產(chǎn)大檢查，預(yù)計將進(jìn)一步影響煤炭供應(yīng)以及未來復(fù)工復(fù)產(chǎn)的力度。種種數(shù)據(jù)表明，煤炭供應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)了緊縮的信號。
    在煤炭需求方面，西南持續(xù)的干旱使得水電大幅減少，2009前兩個月年水電占全國供電量的12%，今年同期這一數(shù)字下滑到9%，這3%的差距都要靠火電來彌補(bǔ)，而火電負(fù)荷的增加，勢必會推高電煤需求。持續(xù)干旱引起的火力發(fā)電需求大幅上漲，而南方電廠或?qū)�啟動夏季用電高峰電煤儲備，可能會加大電煤需求。根�?jù)廣發(fā)證券的測算，全年的電煤需求至少將被推高4%-5%。
    煤炭產(chǎn)量小幅下降，鐵路到港量預(yù)計本月將會保持15%的降幅，而電煤需求量預(yù)計上漲4%-5%，以上三點(diǎn)使得秦港場存在4月上旬呈現(xiàn)了明顯的下降趨勢，4月11日秦港場存為673.2萬噸，與3月31日794萬噸相比，降幅為15.21%。