近日，京唐港又遭大風(fēng)降雨等惡劣天氣影響，致使在4月3號(hào)到4月6號(hào)期間封航兩次，累計(jì)封航時(shí)間達(dá)36小時(shí)。
    受第一次封航的影響，在 4月4號(hào)11點(diǎn)之前，國(guó)投京唐港32#--34#碼頭暫時(shí)處于空泊狀態(tài)，錨地船舶無(wú)法進(jìn)入作業(yè)區(qū)，致使煤炭裝船作業(yè)暫時(shí)中斷。雖然對(duì)船舶靠離上造成一定影響，但是這次封航并沒(méi)有對(duì)煤炭運(yùn)輸?shù)臄?shù)量上產(chǎn)生太大影響，在這期間煤炭的裝船效率并未大幅下降，每天的裝船量都在9萬(wàn)噸左右，基本保持原有的裝船效率。
    這次封航也未改變場(chǎng)存下降的趨勢(shì)，截止到4月5號(hào)國(guó)投京唐港的煤炭場(chǎng)存降至149萬(wàn)噸，這也是自今年3月份以來(lái)的煤炭港存的最低值。
    但在解除封航后20個(gè)小時(shí)，又一次遭到大風(fēng)降雨天氣影響，被迫再次封航。這次封航期間，對(duì)船舶的走靠影響較大，錨地船舶無(wú)法靠離，晝夜裝船量?jī)H完成1.44萬(wàn)噸，裝船效率大幅下挫，致使煤炭場(chǎng)存再次上揚(yáng)，截止目前，煤炭場(chǎng)存再次攀升到157萬(wàn)。面對(duì)船舶的滯港情況，港口方面也表示，利用天氣轉(zhuǎn)好的時(shí)機(jī)，努力提升裝船效率，積極疏散滯港船舶，確保煤炭運(yùn)輸。

來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)