隨著大秦線檢修工作的開展，2010年4月1日至4月5日5天時間內，秦皇島港鐵路煤炭到港量共計277.5萬噸，與3月27日至3月31日鐵路煤炭到港量327.8萬噸相比，下降50.3萬噸，降幅為15.34%。與之前專家預測的大秦線煤炭運量將下降15%左右的說法基本吻合。

　 因3月份電廠采購量有所減弱，電廠庫存已現(xiàn)回落趨勢，目前電廠電煤可用天數(shù)處于09年11月份之前的低點；而日均耗煤量3月份開始已有所回升，電煤需求與采購基本上恢復正常。據(jù)業(yè)內人士透露，4月份電廠可能加大電煤采購力度。

    進入4月，秦港煤炭庫存出現(xiàn)了明顯的回落，與3月日均庫存827.65萬噸相比，4月5日秦港庫存下降到了767.5萬噸，降幅為7.2%。雖然秦港場存呈現(xiàn)下降的趨勢，但767.5萬噸的場存對于秦皇島港來說仍處在高位，此次大秦線的檢修在一定程度上緩解了秦港場存的壓力。

    與此同時秦港方面加強了與鐵路部門的溝通，采取有利措施確保各煤炭公司計劃菜單暢通、及時、有效的實施，及時協(xié)調鐵路補充計劃。對煤炭到港量的減少做好了充足準備，加之目前電廠還未進行大規(guī)模的補庫采購，預計為期1個月的大秦線檢修對目前煤炭市場的供需影響不會很大。