地處西南邊疆的云南省大力推進(jìn)連接?xùn)|盟國(guó)家的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)建設(shè)，目前正在加速建設(shè)昆明至中越邊境河口口岸的泛亞鐵路東線(xiàn)云南段。
　　據(jù)昆明鐵路局滇南鐵路建設(shè)指揮部介紹，泛亞鐵路東線(xiàn)云南段建設(shè)目前已全面展開(kāi)，里程均為１４１公里的玉溪至蒙自段和蒙自至河口段已分別累計(jì)完成投資約３０億元、９．１億元人民幣，分別約占總投資額的７０％和２５％；全長(zhǎng)５０公里的昆明至玉溪段擴(kuò)能改造工程前期工作進(jìn)展順利，將于今年上半年開(kāi)工。
　　滇南鐵路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人楊紅勇說(shuō)，從工程進(jìn)度來(lái)看，泛亞鐵路東線(xiàn)云南段可望于２０１３年實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)。其中玉溪至蒙自段將分段通車(chē)，今年年底玉溪至通海將先期通車(chē)，明年底實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)。
　　他介紹，泛亞鐵路東線(xiàn)云南段全線(xiàn)約３３４公里建成通車(chē)后，乘火車(chē)從昆明至河口僅需３個(gè)多小時(shí)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，泛亞鐵路東線(xiàn)云南段玉溪至蒙自、蒙自至河口段設(shè)計(jì)時(shí)速均為１２０公里，昆明至玉溪段擴(kuò)能改造工程完工后將是云南省第一條投入運(yùn)營(yíng)的雙線(xiàn)高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)２００公里。
　　有關(guān)人士認(rèn)為，泛亞鐵路東線(xiàn)云南段投入運(yùn)營(yíng)后將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益雙贏，極大地推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，這條鐵路穿越的滇中、滇南地區(qū)輕工、礦產(chǎn)、冶金、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，運(yùn)輸需求巨大。
　　為了使泛亞鐵路東線(xiàn)云南段能夠通過(guò)越南與東南亞鐵路網(wǎng)對(duì)接，鐵路部門(mén)已規(guī)劃在中越邊境河口建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的準(zhǔn)軌米軌換裝場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)貨物跨國(guó)運(yùn)輸便捷運(yùn)達(dá)。
　　泛亞鐵路起于新加坡，止于中國(guó)云南省昆明市，它的建設(shè)將徹底使中國(guó)與東盟從交通運(yùn)輸上聯(lián)為一體。東盟國(guó)家提出，泛亞鐵路新加坡－吉隆坡－曼谷段利用既用長(zhǎng)１９４４公里的米軌鐵路，曼谷至昆明通道有東、西、中三個(gè)選線(xiàn)方案。結(jié)合東盟國(guó)家建設(shè)方案，中國(guó)制定了中國(guó)境內(nèi)泛亞鐵路三大建設(shè)方案，即東線(xiàn)中國(guó)至越南、西線(xiàn)中國(guó)至緬甸、中線(xiàn)中國(guó)至老撾國(guó)際鐵路通道，均納入了國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。

來(lái)源：新華網(wǎng)