連日來，北方港口到港煤船增多，港口裝船效率加快。本月下旬，秦皇島港煤炭發(fā)運量達(dá)到每日69.4萬噸，庫存下降了很多；京唐港區(qū)煤炭運量也連創(chuàng)新高，國投京唐港上周共裝船70.9萬噸，日均裝船10.7萬噸，環(huán)比增長30%。截止3月31日，秦皇島港庫存已降至警戒線以下，數(shù)據(jù)顯示庫存為786萬噸。
從近期秦皇島港口的庫存數(shù)據(jù)看，下降幅度明顯，日均發(fā)運量數(shù)據(jù)也體現(xiàn)了這個趨勢，價格開始筑底小幅度反彈。原因有這么幾個：1.西南地區(qū)大旱導(dǎo)致對電煤需求增多，尤其是對東南沿海地區(qū)煤炭消耗的影響；2.經(jīng)歷了3月份的一段低潮期后，兩會過后項目陸續(xù)啟動，基建類和企業(yè)用電需求增長導(dǎo)致用煤需求增加；由于大秦線四月份檢修，也不排除一部分企業(yè)擔(dān)心運力的原因提前儲煤。
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