日前，天津港腹地物流網(wǎng)絡(luò)中的又一重要節(jié)點(diǎn)北京平谷國(guó)際陸港正式啟動(dòng)運(yùn)行。由于北京沒(méi)有出�？冢�平谷國(guó)際陸港充分借助天津港的功能和優(yōu)勢(shì)，使天津港成為其直接出海口，實(shí)現(xiàn)貨物便捷通關(guān)。 
    該陸港由北京京津港國(guó)際物流公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。天津港股份有限公司選派相關(guān)人員參與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并針對(duì)無(wú)水港發(fā)展出臺(tái)四方面支持政策：對(duì)無(wú)水港貨物實(shí)行港口手續(xù)、碼頭場(chǎng)地、裝卸作業(yè)“三優(yōu)先”；港口費(fèi)給予最大優(yōu)惠；積極協(xié)助無(wú)水港引入船公司和船貨代理企業(yè)，聯(lián)合開展全程物流業(yè)務(wù)；在設(shè)備、技術(shù)、信息、管理等方面給予全方位的協(xié)助和支持。 
    “無(wú)水港”意即在腹地建立的物流節(jié)點(diǎn)。比如，將港口的功能放到內(nèi)地，腹地的貨主在當(dāng)?shù)鼐涂梢赞k理所有的港口通關(guān)、通檢手續(xù)，貨物到港口就可以直接裝船，這樣就可以降低貨主的出口成本，而成本的降低則提高了中國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)水港最重要的作用，一是降低了外貿(mào)企業(yè)出口成本，二是提高了效率,三是提供暢通和物流的通道。無(wú)水港并非一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)點(diǎn)，其建設(shè)是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程。近幾年來(lái)，天津港積極推進(jìn)內(nèi)陸無(wú)水港建設(shè)，目前已建成包括北京平谷國(guó)際陸港在內(nèi)的16個(gè)無(wú)水港。 
    就在無(wú)水港建設(shè)取得進(jìn)展的同時(shí)，日前，“瑪麗亞那新加坡”輪天津-澳大利亞航線在天津港集裝箱公司成功首航。這條中澳航線的開通，填補(bǔ)了天津港與大洋洲之間的航線空白，使得天津港的航線布局更加合理，增強(qiáng)了天津港輻射內(nèi)陸腹地的功能。

來(lái)源:每日新報(bào)