25日，從第八屆鋼材市場和貿(mào)易國際研討會獲悉，目前鋼鐵市場庫存仍處高位，加上鋼鐵產(chǎn)品出口下降，進口增長的因素，國內(nèi)鋼鐵市場仍面臨供大于求的局面，而隨著原燃料價格的不斷上升，鋼鐵生產(chǎn)同時也將面臨成本的壓力。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生預(yù)計，2010年，受宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好的影響以及產(chǎn)業(yè)政策扶持等因素，我國鋼鐵行業(yè)粗鋼產(chǎn)量應(yīng)為6億噸左右，比2009年增長6.2%。

　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2009年我國出口鋼材約2459萬噸，鋼坯4.32萬噸，折合粗鋼出口約2620萬噸，比上年減少3808萬噸，下降了59%；同時，去年我國進口鋼材達1763萬噸，鋼坯458萬噸，折合粗鋼進口2334萬噸，比上年增加672萬噸，增長達40%，整體來看，去年我國鋼鐵產(chǎn)品的出口呈現(xiàn)下降，進口上升的趨勢。

　　在去年出口的鋼材中，大中型企業(yè)出口占比達48%，其余的則是通過貿(mào)易商從企業(yè)采購用于出口。

　　羅冰生指出，2010年，盡管經(jīng)濟形勢趨于穩(wěn)定，但基礎(chǔ)脆弱，國際市場而言，整體是需求不足，存在供大于求的情勢。此外他指出，受生產(chǎn)成本的影響，鋼材價格有所上升，今年2月末，鋼材綜合價格指數(shù)相比2009年漲幅8.4%；但國際市場整體處于供大于求的狀態(tài)，價格上漲缺乏有力的支撐。

　　 “今年國內(nèi)鋼鐵市場供大于求，庫存量偏高確實比較嚴重！”北京建龍重工集團有限公司國際貿(mào)易處業(yè)務(wù)經(jīng)理葛偉超說。

　　由于受到經(jīng)濟危機的影響，該公司去年鋼鐵出口貿(mào)易業(yè)務(wù)幾乎停滯，近期公司國際貿(mào)易業(yè)務(wù)才有所好轉(zhuǎn)。葛偉超指出，以前鋼鐵生產(chǎn)幾乎算是暴利行業(yè)，近幾年公司生產(chǎn)的鋼鐵產(chǎn)品雖不至于賣不出去，但利潤下滑，變成盈虧平衡。成本在那里，如何降價？

　　據(jù)悉，，目前，我國鋼鐵生產(chǎn)總量過高，加上鋼鐵產(chǎn)品出口下降，進口增長的影響，國內(nèi)市場供大于求的矛盾突出；此外由于國際市場需求不足，加上貿(mào)易保護主義的不利影響，鋼鐵產(chǎn)品出口面臨更大的困難；伴隨著原燃料價格不斷上升的影響，鋼鐵生成面臨成本上升的巨大壓力，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨困難，影響企業(yè)經(jīng)濟效益提高。

　　羅冰生表示，隨著2009年新開工項目數(shù)量多，計劃投資額度達，大量工程建設(shè)項目已鋪開，在2010年必須繼續(xù)施工，對國內(nèi)市場鋼鐵產(chǎn)品的需求將有較強的拉動作用。預(yù)計2010粗鋼生產(chǎn)總量可達6.1-6.2億噸，比上年增加4200-5200萬噸，增長7.4-9.2%。

　　一直以來，國內(nèi)鋼鐵業(yè)務(wù)商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院院長霍建國認為，目前的經(jīng)濟增長主要動力還是來自政府財政刺激的結(jié)果，缺乏經(jīng)濟內(nèi)生的增長動力，貿(mào)易保護主義的抬頭，原材料價格的上漲增加企業(yè)出口成本，價格競爭優(yōu)勢減弱，明年國內(nèi)鋼鐵市場供大與求的局面將更為嚴峻，不得不考慮降價。

來源：每日經(jīng)濟新聞